有一年輪休返台，公車上遇到老單位的排長，他跟我說：老爹病得不輕要如何延長假期？
偶說  學長可以在報到日在金馬賓館外圍馬路上等到卡車出發後十分鐘跑進去報到，讓報到章蓋在假單上就能等下一航次。這是老兵告訴我的，致於行不行那就不知道了。

第二航次遇見他，說要回去跟他老媽說一聲。
結果趕不及上船，回到部隊理光頭、禁閉一個月，關完剛好退伍，原本要升中尉退伍被他師長卡住。
少尉五年掛到底

這是沒趕上航班運補的代價。
〈五六十年代少尉升中尉兩年，再來上尉三年叫例晉。正期幹十年有的還上尉。天官沒法度〉

[ 本文章最後由 Alona 於 2014-05-22 16:19 編輯 ]

^_^  運補示意圖

^_^  運補示意圖
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當年服役在金時（85.11-87.07)，搶灘運補沒少過
二兵時，小金運補在九宮馬頭，地勢佳
LCM可以直接躺在沙灘上,大家魚貫地去搬貨下船
等到86年因選舉考量說要蓋金烈大橋(每次選舉都提,到現在似乎還沒蓋好)
因此九宮沙灘開始填石,運補必須改往東崗沙灘
地勢較斜  人員必須涉水上LCM  再搬貨下船

印象一次運補有台2.5噸的卡車卡在沙灘上  
當時的副師長找了台迷彩五噸的車想把2.5噸拉上岸
結果.......
五噸迷彩也卡住
就這樣.....
兩台卡車只能看著海水慢慢地上升
泡在水裡  等隔天再派重型機具拉上岸
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學長  卡車卡在沙灘還算小CASE，學弟我服役期間運補還親眼看過海軍小艇隊的LCM卡在東崗沙灘上，一次還卡了2艘(還是三艘?有點忘記了)
會卡住的原因就是當天運補的東西特別多，那天來支援的人又不多，所以運補的時間就拉長了許多，外加海軍弟兄可能也沒注意到退潮的時間.....那幾艘LCM就這樣在東崗沙灘度過了一夜......

有一年假期結束搭  開口笑 回駐地，船開過澎湖列島，值更官廣播：
在甲板上的弟兄一律進入船艙，強烈颱風來襲，本航次折返馬公，等待颱風過境後再出航。

偶在甲板砲塔下早就用一條麻繩拴在腰際，那個水右舷打到左舷想站起來談何容易，後來就靠牛繩繫住利用右晃時跑去抓圍欄，順著鐵欄杆去靠進艙門。

艙內早就嘔得一蹋糊塗，味道極度的噁心，這時只有找人少的貨艙，都是大米包便拉下一包整個人順勢躺入空出來的凹處，這一趟連綠綠的膽汁都翻了出來。知道找貨艙的人其實不多，因此空氣就相對的好許多。

船搖晃得厲害，躺在艙內船轉彎其實就曉得到達中線，〝相打雞〞忽前忽後的馬達聲代表有狀況，這一趟除了收假的官兵外便是物資運補。

搖晃36小時後下船感覺地球怎麼搖得這麼厲害？幾年之間數一數過鹹水來去24趟。
後面幾趟換了太武輪那就舒服多了。

當年服役在金時（85.11-87.07)，搶灘運補沒少過
二兵時，小金運補在九宮馬頭，地勢佳
LCM可以直接躺在沙灘上,大家魚貫地去搬貨下船
等到86年因選舉考量說要蓋金烈大橋(每次選舉都提,到現在似乎還沒蓋好)
因此九宮沙灘開始填石,運補必須改往東崗沙灘
地勢較斜  人員必須涉水上LCM  再搬貨下船

印象一次運補有台2.5噸的卡車卡在沙灘上  
當時的副師長找了台迷彩五噸的車想把2.5噸拉上岸
結果.......
五噸迷彩也卡住
就這樣.....
兩台卡車只能看著海水慢慢地上升
泡在水裡  等隔天再派重型機具拉上岸

後方的安定靠前哨的士卒，糧秣彈藥需後方的運補，搶攤、搶搬是外島防務的命脈。你搶灘了嗎？

大型的搶灘分遣組是一定要到的，看到搶灘的畫面熱血自然的澎湃起來，嗨咻嗨咻...。大家一起來說說搶灘的點點滴滴吧。

62年那一次的搶灘跟開口笑運補是決然的不同，小組奉令將裝備移動到料羅灣三角點待命，突然間整個港灣活絡了起來，像螞蟻一樣的弟兄排了數不輕人龍一下子衝了出去，變成輸送帶一直運轉，港灣數不清幾排的中型膠管筏有秩序的搶灘，搬完退出往灣口出發，有的還在遠處等待進港。

這一次據稱未曾有過的動員運補演習，粗估有一千多艘整個海灣有秩序的輪轉，信心十足，完全達陣。
季辛吉已經進入大陸。君在前哨，後方民船也挺進料羅灣，大大的陣仗熱血沸騰。

我搶灘了。

[ 本文章最後由 Alona 於 2014-05-18 22:16 編輯 ]