以前坐台華輪去澎湖時, 就看過 海軍快艇  的後面綁兩台機車, 一起載過去澎湖!

剛剛問鄰座海軍退伍的同事: 可以這樣嗎? 同事答: 可以, 不然去到那邊不就沒腿了, 不過機車都是中階軍官的, 輪不到小兵!

看到這新聞, 用google earth 粗估了一下從該基地到台灣鵝鸞鼻的直線距離.

1. 聖地亞哥海軍基地 --> 鵝鸞鼻 11418 km
2. 華盛頓州布雷默頓海軍基地 --> 鵝鸞鼻 10087km
3. 加拿大Prince Repurt --> 鵝鸞鼻 9231 km
看了 1和2應該就猜得到為何要把那航母往北移了. 之所以提到3是因為在199x期間知道加國在擴大該港說要對東亞加強貿易, 結果後來證明是燒錢的大餅計劃, 也奇怪為何不乾脆不出租給老美算了? 不過, 這就跟現在東亞及北亞幾國開始
另找替代伊朗的油源一樣, 等幾個月後戰事真起, 國際油價也不會漲得太高. 再加上阿布達比從2008年就開始
興建內陸輸油管繞過荷姆茲海峽, 這幾個親美的產油國石油輸出也較不會受影響. 世事如棋, 希望各位軍友平安度過今年呀 ~~~

大陸轉進到台灣時，海軍負責大部的輸運任務；有關係的全家老小加家當僕人，二姨太三姨太...等都可帶來！
沒關係的就夾懶蛋來吧！
這就是不一樣的地方？

哈哈..看到這..想到以前艦艇換駐點時..艦長會再前一天集合先說明
要出港前..就看到一堆人把自己的機車牽上船..然後用繩子綁在左右走道
一起運往新駐點

雖然從高雄換到宜蘭很遠...
但跟美國相比...說真的..台灣不大...

而且艦艇兵休假是輪流休....經常在部隊待兩三個禮拜才休假一次...
如果休假穩定，又能給個交通津貼之類的....
轉移母港...交通並不是什麼大問題

[quote]原文由 Guest from 60.250.168.x 於 2012-01-12 15:25 發表
我猜應該是先在側舷梯架斜坡道
車子由斜坡道上側舷梯再入機庫停放
或集中一定的量後由其他側舷梯送上甲板停放
美軍航母皆有三部側舷梯可使用




我認為是先由運補通到駛入艦內，再開到艦載飛機的升降台，昇到飛行甲板上去
每艘航母，好像至少有兩部飛機升降台

台灣這麼近，讓軍眷報消油費會比較快一點，其實真的要作也可以，只是要海總準了就好了，幾次被爆出來都是長官亂用，如果真的是因為換防而戴上該艦官兵的私人用品應該還好，又不是軍人想要換防的，是因為公事才換防，如果船上有空間，那又何苦

美國可算世界老大！
他們對志願役的福利如此，如果以後我們改成全募制，我們財政怎負擔？
美國好像可以亂印鈔票的？

老美度量真大，阿兵哥福利真好。假如是在台湾，就是公器私用了，准备去拉正了。哈！哈！

[quote]原文由 Guest from 60.250.168.x 於 2012-01-12 15:25 發表
我猜應該是先在側舷梯架斜坡道
車子由斜坡道上側舷梯再入機庫停放
或集中一定的量後由其他側舷梯送上甲板停放
美軍航母皆有三部側舷梯可使用

路人大大說的有道理耶 要不然那麼多車子要吊掛到什麼時候

我猜應該是先在側舷梯架斜坡道
車子由斜坡道上側舷梯再入機庫停放
或集中一定的量後由其他側舷梯送上甲板停放
美軍航母皆有三部側舷梯可使用

我有點好奇 他車子上下航空母艦時是先把車子用吊掛方式吊掛上去的嗎

2011年1月6日，美國海軍CVN-76羅納德-雷根號航母正在運載大量轎車開赴新母港。根據美國海軍安排，雷根號航母調整母港，由原來的科羅拉多聖地亞哥海軍基地，轉移至華盛頓州布雷默頓海軍基地。爲了方便艦載水兵的轉移，美國海軍指派雷根號航母幫助水兵家屬們運送車輛。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_198_13031.html#p=1




美國海軍CVN-76羅納德-雷根號航母搬遷至新基地.
想必艦載機大部份都已飛離母艦.如此才能裝載這壯觀的大車隊.
海軍順便照顧軍眷的做法好貼心啊!!