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~~我不是在文末~~~~~~~
~~註明.........~英雄出少年~??
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~~好吧.........那麼再補充一下..........
~~真是"了不起"別出心裁的發明~~
~~無
~~所
~~謂
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原來小綠人是凱咕咕大公司發明的啊! 給你拍拍手~~~ 但為什麼台灣拿不到專利反而在國外拿到?
台灣的號誌燈亂象, 不知道怎麼說, 如果你去國外開過車, 再回來台灣開車, 有些人就不敢開, 以前小弟剛回台灣就不敢開車

小綠人行燈是我待9年的公司設計出來的，當初裝置八座在松壽路口做示範，
當然後續專利權的糾紛新聞，大家都知道，所以台灣專利就拿不到。但在大陸及美國拿到了專利權....。

台灣路口號誌讓人看不懂....根本就是亂搞一通 .... 。
你可以敘述實例嗎？因為交通號誌的設置，都有條例規範的。

創意帶來商機, 台灣人的創意發明其實不輸阿豆仔, 像小綠人就讓他們大開眼介
"路口紅綠燈有嚴格規定" "號誌燈色和排列順序有一定的國際通用準則"這兩句話小弟不以為然, 台灣的路口號誌燈有時讓人看不懂, 其實根本就是亂搞一通, 因為每個地方都有不同的設計, 不像國外, 走到哪兒都一樣, 絕對不會搞迷糊, 難怪有人說, 在國外開車照規定開就好, 在台灣開車嘛...照自己意思開就好

LED的混光專利權在Philip，所以這種可能有機會大量生產的變色燈，會被牠們盯上 我司LED在歐美算是知名品牌，就是賣太多變色燈，就被警告而改衝LED白光燈泡

~~~~~~~~~~引述自蘋果日報~~~~~~~~~~~~~~~
【顏幸如、陳如嬌╱雲林報導】路口紅綠燈也可一燈搞定！雲科大工設系一群男學生從溜溜球的亮光，聯想到紅綠燈一燈的設計概念，以變色ＬＥＤ科技，取代傳統單色三燈式紅綠燈，同時以○△Ｘ圖像方便色弱者辨別，半年多來先後榮獲美國、德國等四個設計大獎。參與設計的林曜傑謙虛說：「其實變色ＬＥＤ科技早就廣泛被運用，只是我們比較幸運先想到。」
簡單明瞭
雲科大工設系四年級男學生范承宗、王伯晉、林曜傑等三人，把傳統的三相紅綠燈，從三個燈變成一個燈，同時以圖像表達，方便色弱者辨別，所共同創作「A Traffic Light」作品，繼去年獲得德國Red Dot概念設計獎、德國ｉＦ（International Forum Product Design Award）產品設計獎後，今年再奪下ｉＦ概念設計獎，四月還拿下美國二○一○年ＩＤＥＡ（International Design Excellence Award）設計競賽的銀獎。
全國年省10億度電
范承宗說：「玩溜溜球時看著球內ＬＥＤ燈不斷變換顏色，讓我想到路口紅綠燈為什麼一定要三個燈？」王伯晉也認為：「台灣常有颱風，每當風雨過後，頭重腳輕的紅綠燈傾斜十分危險！三燈減為一燈，不僅節省用料，更能減少維修費用。」林曜傑則說若將國內七、八十萬盞紅綠燈全部更換，一年可省下十億度電，相當於七十二萬戶家庭用電、並減少七十萬噸的二氧化碳排放。
三人還體貼的想到色弱朋友無法分辨紅色與綠色，將交通號誌改為圖像式，綠燈用圓圈、黃燈三角形，紅燈大叉叉。這項簡單明瞭的設計，加上最夯的太陽能發電，創意很快受到國外各設計大獎肯定。
現行法規須有三燈
雲科大的同班同學陳錡穀推崇：「三人作品在畢業前拿到世界三大設計獎，很為他們高興。」常開車的斗六市民許麗秀也稱讚：「一燈式紅綠燈應會很實用，燈號辨識上不會有問題。」
但雲林縣警局交通隊長吳錦明說，依現行《道路交通標誌、標線、號誌設置規則》，路口紅綠燈有嚴格規定，一定要有三個燈，在法律未修改前，不會改設計。
交通部路政司副司長陳彥伯昨回應，交通部尊重設計者的理念和創意，但號誌燈色和排列順序有一定的國際通用準則，若把傳統的三相紅綠燈改為一個燈，以符號當成通行或禁行辨識，用路人恐搞不清楚符號代表的意義，學生的設計要實際應用，恐怕還有一段距離.

~~英雄出少年~