各位.軍友服役時軍車都不修的嗎?
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2014-10-18 21:16

我服役時是81到83年那時候台灣經濟很好.我們連長.的原則就是把裝備做好要洽公很容易.
所以我菜鳥時很愛洽公.我們249師772營裡的車子大多會動.

我印象中只有我當了一年多時.接收好像是苗栗某一個解散步兵師的車子.
好像一輛還是兩輛不會動是爛的.其他的都還不錯支援演習的就去支援演習.當然我們是花自己的摳摳.
評論(87)
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我相信一堆特殊車種的妥善率一定高於普羅大眾基層連隊的那些機械驢馬車種
而基層連隊的機械驢馬車種,就我當時的兩噸半,1/4小車,悍馬來講...
悍馬剛從台灣撥八台到島上,只見過早上發動熱車,沒出過任務,這車況絕對好 (悲情的鴕鳥心情,怕出事沒料救)
小車算算也知道幾台,都是主官車,不像台灣部隊實際拿給阿兵裝槍裝砲演習幹什麼,每台車也都會動,但就是看駕駛手腕以及老闆的大小,決定這台車的調料修理能力,指揮部四大頭的車是絕對優先維修保養,備用引擎調用也是以這幾台為優先考慮
兩噸半就很悲壯,每連一台的樣子,常出搶沙,搶石,清運公差的車,車況都會比較吃力,尤其是搶沙,搶石的車輛,"寶墊"(車後斗)都是凹凹凸凸,車底盤也易鏽蝕...也因為要降低兩噸半的損耗,78年島上買了幾台台灣拼裝的斜斗車(東部常見,引擎就在駕駛腳邊,車後斗可以揚起洩砂石),結果這車也是日也操,80年出事了,車底盤煞車管被鏽蝕,下坡路上煞車管爆掉翻了車,當場摔掛掉一個工兵連下士...這種車才停用(當時蓋水庫,連除帳的華同大卡都還是用)
80年做了押運,幫過這些駕駛兵以及集用場的人,找過太多車材了(台北中華商場六級廠),小到十字節,雨刷片,開關組,傳動軸,大到水箱組,彈好缸的汽缸,活塞...
幹!六級廠(南竿/山龍也有,我在那買過水箱蓋)惠我國軍良多,功在陸軍!

阿丸
2014-10-21 19:50


引用:
原文由 SkyBlue 於 2014-10-20 23:55 發表
想想...我營上的車全部都會動耶，只是規格特殊而已！八成的車是以馬力計，另二成的是以人力計.....
4輛4/3兵器車,是車場最大的擺設,萬年不動,修是想修阿,沒錢ㄋ

0935825505
2014-10-22 03:31


突然想到一件事
在金門的時候啊
連上的2噸半在外面掛點了，回不來
後來出動一輛砲車出去把他拖回來


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2014-10-22 13:46


印象中服役時249師772營的大小車輛相當多！
當時我們還分大車組與小車組。
大車組：專責維修保養1/2卡車與悍馬。(當時雖說悍馬是新裝備，不過也應該被操爛了)
小車組：專責維修保養1/4偵查車與指揮車。

大家都知道上述除了悍馬以外其餘都是年紀很大的車輛！
大家也知道陸軍的補保體系真是讓人不敢恭維。
當兵接車沒有到六級廠買過料件的幾乎微乎其微！
除了高司單位外，基層單位幾乎無一倖免！



輪保下士
2014-10-22 14:22






我們連上參加演習時..好像在彰化的樣子.那位是誰我忘了..對不起..

上面都是我們連上的車子

必勝
2014-10-22 20:44


[img][/img]


抱歉我是電腦白癡....這一張跟上面一張是同一地方...那都是我們連上的車子....

[ 本文章最後由 必勝 於 2015-11-14 21:56 編輯 ]

必勝
2014-10-23 20:57


[img][/img]





湖口101台地...前面是我們...營上的輪車和甲車..

那時候每一次下基地.營野營好像要5周.在車子後面是阿兵哥的野戰廁所...

每一次大便滿了都要重新再挖.下過2次基地的人就會覺得....這個地方好像以前有挖過了




好臭

這是4營區那邊吧,我們野營時都說要去草叢埋地雷 2014-10-25 08:49

學弟要撿..未爆彈.要到105靶場那邊....我以前在那裏的草堆裡看過迫擊砲的未爆彈...我那時候去跟我們排長講...我們排長.叫我們不要理他..

[ 本文章最後由 必勝 於 2015-11-14 21:54 編輯 ]

必勝
2014-10-24 20:30


那時候沒水沒電，也能過日子的湖口台地 不過比在營區自由

路人 111.242.37.x
2014-10-26 15:27


以前湖口台地小蜜蜂很多現在不知道，還是不是這樣

路人 1.175.222.x
2014-10-29 21:48


令人壞念的湖口台地，滿天黃沙，現在的人要去那裏還很難，

路人 111.242.31.x
2014-11-16 20:10


湖口台地今非昔比──蓋了這麼多房子進住不少人口；加上湖口工業區的人流車潮──今年329營區開放狹窄的道路就堵塞的很；真到了戰時亂成一團那麼多重裝備要怎麼快速的機動到戰術位置？希望軍方有腹案！更希望民間能配合軍方演練一下！不要為了〝便民〞，〝不擾民〞一味牽就政客討好民眾而忽略了軍國大計！更希望國人不想亡國受不認同的體制統治就該識大體！以具體行動支持國軍，而不是嘲諷奚落看笑話！國家亡了就來不及了！天佑台灣沒有用的！國家安全與存亡靠的是全民的精誠團結！深思之！慎思之！

當兵在馬祖
2014-11-17 00:51


引用:
原文由 0935825505 於 2014-10-22 03:31 發表

4輛4/3兵器車,是車場最大的擺設,萬年不動,修是想修阿,沒錢ㄋ
一直對開版的題目覺得怪怪的
不修.部隊開設保養廠幹嘛呢?
那麼養活我們這些駕駛兵.不就當米蟲就好了


以上是我的軍用駕照.因為好像要在營開滿一年半.退伍後才可以換民間大貨車執照.所以沒得換照


軍42-67733
沒錯.這台車就是國家付予給我保管使用1年4個月的愛駒

說到這台愛駒.眼淚就撥抹利
駕訓隊結訓後一回到連上.立馬就接下了這台3/4架線車(另外一台軍42-67731由1520T大.鳳山人鄭X昌接收)
學長的3/4是台藍色裝備.看.我的2046表一看.整個傻眼了
紅色裝備
就差一梯次.連上長官有需要這麼大小眼嗎?
記得76年3月份在鳳山火車站軍42-67733上鐵皮的模樣是
駕駛座外面雨刷上掛個裝滿機油的寶特瓶
後頭有五位弟兄幫忙推上鐵皮

我就接收了這樣一台.發動前須用草綠服沾滿汽油後塞在空氣濾清器前.一發動後立刻滿地機油.爬坡沒力的軍車
在內灣基地普測前
除了看看駕駛的書籍之外
每天就是在保養場面對滿地的零組件(整顆引擎拆光光)
因為是整根引擎曲軸扭曲了(牛頭.區軸連接前面散熱風散的地方.使得下機油室無法緊密).由士官長送這8-90公斤的曲軸.到台中市去做校正
4缸引擎套環也加大
能省的汽門墊片.就剪黃長壽一條的菸盒充當
引擎膠也省省的用
還是花了1萬3千多元(當然不全由我這小二兵出的)

記得從新組合後.載著通信黃士官去試車.由二水.林內.斗六.西螺.溪州.北斗繞了一大圈
行經林內火車站前中正路是個下坡路段(那時還沒有林內外環道)不知不覺就催到80多公里.士官長抓著我的手.ㄟㄟㄟ您知不知道您開的是軍車.不是民間車輛呀!
好啦好啦!小兵就放回到50-60公里了.哈哈哈哈

我們當時的保養廠有2位1523的一般兵學弟.雖然只有國中畢業.但是他們的技能真的無話可說
一出校門就是去學手藝.一下部隊也不需要銜接教育.管它是汽油車還是柴油車馬上都能上手
好像書讀得多也沒有比較厲害喔!
經過了20多年您們教我得怎麼把兩噸半的輪胎滾珠培林在手掌上打入黃油.我還沒有忘記喔!
謝謝您學弟

woancl
2014-11-17 18:07


引用:
原文由 woancl 於 2014-11-17 18:07 發表


一直對開版的題目覺得怪怪的
不修.部隊開設保養廠幹嘛呢?
那麼養活我們這些駕駛兵.不就當米蟲就好了


以上是我 ...
所以台中是軍車料材集散地，只要有錢，什麼材料都不是問題。
直到現在，所有古董軍車，也多隱身在中部，當然，擁有的人都很低調∼再低調！
以前幹駕駛的比較有使命感，在那個位置，就管好自己保管的車子，當然，也算是鞏固自己的位置，
駕駛∼除了受駕訓，其餘的服役時間都算是很涼的！在野戰部隊而言，算是有牌的安樂王。
並不是每個送駕訓的兵，回來之後都有機會接車子！但ㄧ旦正式駕駛，就注定免衛哨，免行軍，不跟部隊。
外島以馬祖的地勢最險峻，軍車失事的機率偏高。

路人 49.219.120.x
2014-11-17 22:52


請問駕駛同志們，67-68年時，1/4，3/4
及2 1/2T 車輛，是那家製造的？好像沒看到
明顯的標誌！

kuenjchen
2014-11-18 00:04


以前服役時.那敢不修軍車.因為門邊噴有"本裝備計價值新台幣壹佰伍拾壹萬捌仟柒佰貳拾元整 須愛惜使用.妥慎保管"(以2又1/2T為例)

並且接收裝備後有告知每位駕駛兵.國家裝備.有功無賞.弄破要賠
就算您都不當一回事.但是"高裝檢"一來.任誰都跑不掉
記得76年的高裝檢本連就曾經有過一周不需晚點名.全連不管軍士官兵全員至保養廠.補土的.粗砂紙的.細沙紙的.水沙紙的.....
沒搞到一點是別想回連上寢室的. 帆布也都得要換新的.當時就搞不懂.為何要把軍車搞的像昨天剛出廠的呢???

因每天必須出入中部某軍醫院.在上個月看到來了台軍卡.載了十多名國軍弟兄到院擔任搬運工差
經過車旁就近觀察了一下

中華FUSO生產的耶!還帶TURBO
動力方向盤呵呵能讓駕駛兵少壓一些伏地挺身

後反光片是破損的.左後方向燈是用膠帶黏住的.後左保險桿凹的嚴重了點吧!

最扯的是車身鈑金能夠讓它腐蝕銹穿!!!烤漆褪色成這模樣

當然知道這台不是行政車輛.但是這樣的車輛當戰鬥車輛.也太交待不過去了吧!偶們平常都有在繳交稅金耶!
還是現在沒有高裝檢這玩意了.2046表也不用填寫了.一出廠就一直開.開到報廢就是最好的偽裝

woancl
2014-12-12 10:40

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