原文由 猛沃營參一 於 2011-10-18 23:41 發表 馬港的陸軍LCM在7?年就移交給海軍小艇中隊操作,已經20多年了,小艇隊的隊部一直都在馬港。 民國72年左右填海造陸的福澳港第一期工程完工後,大船可以直接靠泊福澳港的碼頭,不需要LCM往來接駁。 如今各島之 ...
原文由 猛沃營參一 於 2011/10/18 23:41 發表 馬港的陸軍LCM在7?年就移交給海軍小艇中隊操作,已經20多年了,小艇隊的隊部一直都在馬港。 民國72年左右填海造陸的福澳港第一期工程完工後,大船可以直接靠泊福澳港的碼頭,不需要LCM往來接駁。 如今各島之 ...
原文由 台灣牛 於 2011/10/19 08:25 發表 72年間到達馬祖時,南竿機場,福澳港都在興建中,南竿機場沒幫到忙,只是早點名後,跑步時順手拿一瞼盆石頭交差.而褔澳港應是技術性吧!也沒幫到忙.只幫到山坡上的瓊麻,那時全島幾乎都在找瓊麻,大的小的有就好,拔了 ...
原文由 士兵長 於 2011-10-19 12:43 發表 報告學長: 啟用和能停靠不同 移防馬祖後 73年期間福沃港尚無法停靠,還要靠LCM接駁爬繩索上船 73年底交通船才能停靠碼頭,在這前期小弟也在那作業多次 完工後的福沃港若沒派吉普車去,那斜坡可不輸北竿午沙 ...
原文由 marskuo 於 2012-10-22 11:32 發表 那些老船從20年前我見過,到現在還停在馬港~~以下有連結可以參考,攝於民國101年10月 https://plus.google.com/u/0/phot ... 5798277593254041666
原文由 當兵在馬祖 於 2013-07-31 13:46 發表 我們當年搭交通艦都是由海軍LCU〈合壽挺〉換乘;LMC船身太小換乘過程中容易發生危險而且裝載量也小。通常只用於南、北竿與莒光間的交通船。那時還有ㄧ條軍租小貨論〈黃黑色船身有吊桿兩個貨倉〉專跑莒光,長期停泊於 ...
原文由 當兵在馬祖 於 2013-07-31 13:46 發表 我們當年搭交通艦都是由海軍LCU〈合壽挺〉換乘;LCM船身太小換乘過程中容易發生危險而且裝載量也小。通常只用於南、北竿與莒光間的交通船。那時還有ㄧ條軍租小貨論〈黃黑色船身有吊桿兩個貨倉〉專跑莒光,長期停泊於 ...