本島兵二年軍旅記聞
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2012-08-28 16:25

新竹區軍友及120砲士大~說到做到就將這篇給貼出來
這篇文章寫得怪怪的~好像斷落不是很清楚
從沒寫過長篇文章~而且雖然回憶不少~但要整理出順序也只能大概
看到此篇的軍友就請多見諒~畢竟平時回文就那麼一篇還好寫出感想
但長篇對我來說還真是有點難度
當然要回憶的話~還是如後版軍友~二黃長官所說的一點點又一點點
那樣回憶會湧現的比較快
寫的不好~請見諒

[ 本文章最後由 胤禛 於 2018-02-09 14:12 編輯 ]
評論(379)
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引用:
原文由 猛沃營參一 於 2013-03-31 22:08 發表
有圖有真相，比較大或附近有軍運需求的火車站都有運輸軍官的辦公室，部隊有車輛、人員要由鐵路運輸時，要由車站運輸官向台鐵申請協調派車。
中國陸軍畫刊62年7月
運輸軍官配屬聯勤
早期聯勤各運指部配有陸海空聯絡官數名
我同學46期官預，退伍前當過空軍運輸官（配置於松山機場），鐵路運輸官（南港/台北車站)
運輸官最辛苦的不是協調台鐵車輛調度
而是替狗官們搞定返鄉的自強號車票或航空公司機票

k213887
2013-04-01 09:06


引用:
原文由 胤禛 於 2013-03-31 23:38 發表
部隊生涯    旅對抗二
離開竹仔坑營區南下，這一路的顛簸來到枋寮，入夜後的第一晚是通宵無衛哨，於就寢後還待在裝甲指揮車那閒聊，直到有些餓意後才暫停這無話找話般的亂聊，轉身進入指揮車裡取出卡式瓦斯爐，又開 ...
原來那時候就已經不能叫「學長」了喔
我們都還是照樣在叫學長學弟,軍官們也是如此,
只是會分場合,像集合的場合,一定是叫職稱,
至於平常走廊上遇到,就學長學弟的開始攀親帶故啦,也沒因此被長官念過!

原來獨立旅的副旅長是上校缺喔
真的跟步兵師有很大不同,我們師部的叫參謀長,旅部的叫旅作戰官,
不知你們如何叫法?
至於現在的參謀主任---以前好像沒這稱呼?

一生懸命
2013-04-01 14:48


部隊生涯
旅對抗三

悶歸悶，地球不會因我的不爽而停止轉動，時光也不會倒流到事發之前，那些用身上僅剩的錢所買物品，也只好認命的當請客，雖氣但是又奈何這種人。部隊是社會上的縮小版，弟兄與長官皆來自各地方，且在軍中又是屬比較封閉，能遇上這等人，實屬軍旅生涯之不幸，被罵就擺出一副可憐樣，被他的學弟圍毆，也能坦然地面對，似乎昨晚被圍毆的不是他，遇上這等老油條等級的學弟，只好徒呼奈何也。

在既已被盜的前提之下，所剩無多的煙也開始緊縮，自然也就沒再掏煙出來請，饒是如此也很難控制那日益短缺的煙，每抽一根就少掉一根，這還都是拜那學弟所賜，努力地將自己調適好心情，盡量不去想到此時，免得我一時動怒，而對其拳打腳踢，那可是會演變成與同梯圍毆50梯學弟，這都快退伍的人，一再地壓抑自己的情緒，這日子在當時過得很怪，多年後回想這段往事，仍想不透我當下到底在吞忍甚麼。

這段風波在部隊繼續地操課中，也漸漸地平息下來，在經歷一次由輔導長帶隊的跑步，少數人跟著一道跑出這暫駐地，一路跑到海邊港口附近，就在碼頭邊暫時休息，眺望著無邊的大海，可以肯定的是右邊屬臺灣海峽，但左邊要從大約哪個角度開始算起，才是世界最大的海洋───太平洋，不過在那看著海的心情，真的也因廣闊無邊一片大海，使得心情真的有所調適。

話說回來這片海域，就是獨立七十三旅此次假想的來處，我們所扮演的紅軍即是由枋寮登陸，當然不可能真的搭船從此強登，此時在假想登陸後算是待命或是整備中，日子是天天的過去，在這待上一星期後，也是要告別這南方純樸小鄉鎮，而此番跑步是僅有的一次，暫時離開這蓮霧園旁駐防地。

在連長到營部開完會後，當晚用餐完畢也提早就寢，連長在宣佈命令時也很明確下達，今晚十一點半起床，在零點時所有人員裝備皆要上車完畢，並依指揮前往集結處待命出發進行對抗。

這短暫的幾小時，真的要睡著也是很難，尤其自打當兵接了參三這職務，晚睡已是養成習慣，索性先將大部份可收的裝備先行收拾，之後一群人胡亂地躺在帳篷裡休息，等待著起床後準備出發的那一刻。

此次參演的代號已經記不起來，這長××號演習在當年，可是一直不斷地抄寫，但想不起來也查不出正確演習名稱，就連對抗的另一隻部隊，在當年聽軍官說是獨立51旅，同樣地也是在網路上找部到有關資料，在此還是依照我所聽到寫出。

起床，部隊在很快的時間內打包好裝備，就連帳篷與偽裝網也收拾妥當，會說學弟們收得飛快，這是有原因也有佐證物的，在所有輪履車開始發動引擎時，居然有位學弟不顧連上長官告誡，仍是採了一臉盆的蓮霧，最糟的居然是還跑來向我邀功，完全不故一旁臉色鐵青的林排看著。

我與林排雙目對望，我是一副無可奈何，林排見狀也搖搖頭，最終大家一起上車準備出發，據說事後果農也向本營索賠，在此不得不說那些黑金鋼，種得是又大又漂亮，每每看到就引人想要下手去採，而未經正式統計的數量，光是緊靠空地這邊邊的蓮霧，在砲三連離開後，只要是已見紅成熟，都被學弟們給搜括一空，這也採得太明顯了些，同時也多了點。

車輛開始起動，我與林排等人坐在裝甲指揮車內，在這車裡聲音極大，無意間發現有通信頭盔，這閒著也是閒著，拿起來試戴看看，同時把玩著連接的線路，原來車裡聲音極大，一切通信都靠這頭盔講話，但也不知道能不能正常使用，因為沒多久就停了下來，不得不提到這裝甲車的扭力還真是大，在車內搖來晃去地坐著，在經推算後，發現我們應該已經離開小路，現在已經開到台一線上待命。

趁著這停下車輛未開動之際，我從裡面探頭向上看出去，前後都是本旅的車輛停靠在路旁集結，在凌晨時閃爍的紅燈格外明顯，同時車輛都未熄火待命中，望前看不到遠方到底有多遠，這台一線枋寮段的路旁，此刻已被紅軍佔領，這般地等待了好一會之後，車輛終於開始起動，這時大約也凌晨快二點左右。

本旅所有車輛行軍北上，一路上走走停停的不知為何原因，在離開這純樸小鎮枋寮後，繼續延著台一線屏鵝公路行軍，在車內既不能抽煙，說話又聽不到之下，只能夠閉目養神的等待，等待可以下去透透氣的時候，但這個想法在離開屏東縣進入高雄縣之後，願望終於實現地讓我們可以下車。

這次的停車不是好消息，原來裝甲指揮車引擎過熱，這才被迫停下車來，下了車才發現前後車輛也都停了下來，駕駛與我找了水之後爬上車頂，在停了十來分鐘後實在別無他法，這時學弟居然直接開啟水箱蓋，導致其被輕微燙傷，這算是不幸中的大幸，而我站其身後，被學弟一撞之下立足不穩，緊急地跳下車來，這一跳就扭傷了腳踝，而學弟也下車來用冷水沖其被燙傷的部位。

才剛開始對抗就扭傷腳，偏這時那位上士又揹著值星帶走來，原本還想要喝令我們上車，在看到林排也站在一旁關切，這裡一下多了二位傷患，雖不是很嚴重的傷勢，但還是令其將想要展現的威風給吞了下去，就在我也不打算理會他之際，連長與輔導長也來到指揮車旁，在檢視我與學弟的傷勢後，很快就做出了決定。

裝甲指揮車所有人員，留下林排與駕駛繼續排除問題，其餘人等打散到各輪車，就這般地一跛一跛拿起所有裝備離開，臨行前帶不走的泡麵與礦泉水，林排表示會幫我消滅掉的，就這樣上了二噸半軍卡換乘。

很快，車隊意再次繼續往北進擊，留下本連的577裝甲指揮車，不一會功夫就看不見該車身影，車隊耗耗蕩蕩地往北走，此刻在北部的獨立51旅，應該也正在行軍當中，二軍各自往南往北衝過攻擊發起線，但離接戰似乎還好幾個小時，這下大家在車上也是搖晃中瞇著眼睡著，只有駕駛與押車的要睜大眼睛，真是辛苦學弟們（這裡的路線是推測，當時天色極暗也看不太清）。

在天色微明之際，本營已經進入高雄好一陣子，至於在高雄這段路是走哪，概因一路打瞌睡，實在也搞不清到底路線為何，不過可以肯定的是機動路線，沒有經過較大的市區，直到天色已經頗亮，在腳踝已經不怎麼疼痛，趁著停下車輛之際，我跳下車找了部吉普車坐上去，這是在車上就已看了許久，該學弟一個人開車跟著車隊，此刻我直接坐上這部老古董車子，隨即發現都已天色大亮，但還是感到有點冷。

坐上這車沒多久，隨即就被連長發現我自行換車，二人對望一番後，我依然坐在車上，連長巡視完本連所有車輛也趕回座車，這時車隊也繼續地前進，在此就很慶幸我已換了座車，雖說是有點涼意，但同時也代表視野極佳。

這部車是沒有車門的，我全副武裝帶著步槍坐在押車位，一邊看著路旁想知道身在何處，這才赫然發現已經脫離高雄縣，此刻車隊正要進入台南縣境內，房子漸漸地多了起來，路線已經避開進入台南市都會區，不過這個時段進入這不知名的地方，似乎是台南縣仁德鄉。

延途都是正趕著要上課的學生，也有在等待公車的學生，直接無視那些男同學，望眼所見好大一票女學生，對於我們的出現，尤其都是輪履車輛，這引起了路人與女學生的好奇，我們這些阿兵哥自然也在看著年輕妹妹們，只可惜車輛開得再慢，也是比步兵靠雙腿走得快，這段路一下就通過，要不是因為還有紅綠燈，通過時間還意更加縮短。

再往前行未多久，車隊開始由內側車道往外側行駛，走走停停地在一小段路上行駛著，這時也看到憲兵排認識的騎著機車前後來回指揮車輛靠外側走，一經詢問才得知前方發生車禍，所以照成這路段嚴重塞車，本就有民間車輛走這條路，一下又擠進一個旅還不是全數車輛，讓此地塞車已是可預見之事，更何況還發生了車禍。

當我所乘之車輛往前行駛，終於看見車禍事故現場，可以確定沒有發生人員傷亡事故，但停靠在內側車道的大卡車，是一部約21噸的大型廂式卡車，外殼應該是鋁製的那種，而本旅戰車營的M48-H勇虎戰車，就這般地騎上那部大貨車，還將車體一半外殼給拉扯下，大貨車的左邊輪台是翹起的，而司機坐在車旁似乎還在發抖，或許這場車禍來得太突然，令其受到不小的驚嚇。

事後據憲兵排那裡所說，大貨車在行進時硬是要擠入內側行軍序列中，而那部M48-H勇虎戰車煞車不及，就這麼地盡量將車頭往外側移動，但是仍然在撞擊後爬上該車，而履帶車輛本就無法立即煞車，連帶地將該車外殼也被履帶絞下一大半，事故現場是極為壯觀，也造成車輛嚴重阻塞，想必那些女學生們也因此被波及到，進而影響到校的時間。

在此之後的路線一直在變換，尤其此時已經是大白天，在二十年前的台南一帶，車輛也不會少到哪去，所以路線一直修正避開人口密集區，這應該是在此前的精簡指揮所演習，以及路線勘查時就已經排定，但這是我無法涉及到也不會去關心的，那時在車上待到脫離人較多地方，我就開始點起煙來過過癮，同時悠閒地看著這些我不曾到過的異鄉。

胤禛
2013-04-01 15:04


引用:
原文由 一生懸命 於 2013-04-01 14:48 發表

原來那時候就已經不能叫「學長」了喔
我們都還是照樣在叫學長學弟,軍官們也是如此,
只是會分場合,像集合的場合,一定是叫職稱,
至於平常走廊上遇到,就學長學弟的開始攀親帶故啦,也沒因此被長官念過!

原 ...
當時我一個中士政戰士也是稱呼步兵下是學長,等到老時也是有步兵下士叫我學長,一切都是以梯次為準
不過營長跟連長都下令士官不准叫伙房回役兵學長,可能是太黑了吧,
因為跟新兵借錢不還,在榮團會被爆出來,
後來又因偷搬米出去賣,原本會比我早退伍,結果又被判軍法

衛武營
2013-04-01 23:24


引用:
原文由 胤禛 於 2013-04-01 15:04 發表
部隊生涯
旅對抗三

悶歸悶，地球不會因我的不爽而停止轉動，時光也不會倒流到事發之前，那些用身上僅剩的錢所買物品，也只好認命的當請客，雖氣但是又奈何這種人。部隊是社會上的縮小版，弟兄與長官皆來自各地方 ...
學長,您坐吉普車抱著步槍的那付屌樣,我想跟電影中金城武的帥氣也沒差多少
一夜就從屏東到台南,愜意地享受著徐徐吹來的涼風,悠閒地看著上學上課的年輕美眉...
恐怕很多阿步弟兄還看到這裡,已是按捺不住,只想爆粗口...

另外您說不了自己當時在吞忍什麼,我想您應該是認同這個連隊,這個團體,
為了日後連隊能夠繼續保持和諧,才會以大局為重,不計較個人得失吧!
我想這就是老兵的風範,尊重的不是對方,而是以自己的職務階級為榮,
不以大欺小,不以強凌弱,不以眾暴寡,
尊重的---是自我要求的那份榮譽心

[ 本文章最後由 一生懸命 於 2013-04-02 01:05 編輯 ]

一生懸命
2013-04-01 23:45


部隊生涯    旅對抗四

算算前後停車整隊又走走停停，本旅花了約六小時左右，由屏東枋寮來到台南且還一路往嘉義前進，在草草地用完早餐後，閒聊中得知今天要一路行軍，在脫離台南縣之後，進入嘉義縣會加大行軍速度，這是否意味著第一天將要接觸戰。

身處在獨立旅砲兵營，尤其還是旅上最大口徑火砲之連，要想看到敵軍的蹤跡，這在第一天來說是不太可能，除非身後的旅部被對方包抄，進而第一天提前結束演習，但這種是在裝甲旅來說應該很難發生，兩方都是全機械化部隊，無論是戰術行軍或脫離戰場轉進，都顯得快速無比，但砲兵營想要見到二軍短兵相接，這才第一天的攻擊發起日，實在也不用過多想像。

穿越善化、官田一帶，車輛隨即迅速通過柳營、新營，一脫離台南縣也進入到嘉義線境內，整個下午似乎都在搶佔地盤，整個嘉義縣沒有停留就直奔雲林縣，但自此似乎前線也開始進入交戰，本營也開始一再變換陣地。

除去戰場諜報隊不論，裝甲獨立旅的尖刀，自當屬裝騎連莫屬，此連建制可說是旅之縮小版，步戰砲一樣都不缺，裝騎連的身後就是部隊主力，本旅戰車731營與732營，還有裝步131營，中間還穿插著各直屬連配合作戰，像是反裝甲連與工兵連等等，唯一不變的是砲兵營，依舊老神在在的處在大後方，為甚麼？因為火砲威力射程都夠，又怎可能棄己之長，跑到前線去短兵相接。

下午就在不斷地變換中度過，直到傍晚時分來到像是糖廠的空地，這一晚就在此紮營整休，老實說光是坐車也夠累人的，這到哪裡都還搞不清楚，在這沒有搭帳篷歇息，經點完名清點人數及檢查槍枝後，就原地休息等著吃飯。

雖說是要吃飯，但午餐也是下午三點多才送達，還要將飯盒回收清洗，再裝上白飯再行運送，為了要等這一餐飯，直等到天黑也不見保官的蹤跡，從開戰起的時間，本連保養官就脫離連上，押著一部二噸半軍卡，每當要送飯盒與餐包，就開始呼叫無線電找部隊，可想而知在不斷快速變換陣地，讓保養官要找到連上來，可真是讓他奔波不斷。

與純步兵的弟兄相比，在行軍上就有明顯不同，步兵再怎麼走也快不過運送餐車，而裝甲旅在我想來應該也是跟本連一樣，那就是餐車裝載好之後，就開始一路追著部隊跑，所以要正常地吃飯是不可能，往往脫上二小時之久也屬正常，遇上戰況激烈之時，午餐便晚餐才送達也是會發生的，因為我們第二天就是如此的發生。

這一晚，所也人各自找車窩著睡覺，從老闆口中也得知林排下落，據說車輛在勉強開動下，走走停停的進入台南縣境內，最後將車輛躲藏在某工業區偏僻處，事後林排回憶起這段事，直說藏好車輛是怕被藍軍俘虜，但找到的這地段又太過偏僻些，連要買個吃的都要走上好一段路，唯一直得慶幸的是那部裝甲指揮車，停放在那還沒人敢去偷，饒是如此也夠二人辛苦顧車，直到演習結束派車去拖，才解除這演習中顧車的日子。

第二天清晨，在早早吃過早餐後，有內急的趕緊找地方解放，隨即部隊就開拔繼續往北走，第二天似乎是戰況極佳，聽說一路壓著藍軍進入彰化縣境內，隨後在那發生激烈交戰，直遇上對方大部隊也壓上來，咱們紅軍這邊才開始轉進，並待機持續進攻，戰況至此時都還眷顧著本旅，攻勢仍維持著一定優勢，這點從砲兵營繼續往前推進可得知。

此後敵我雙方似乎進入拉扯期，在當晚休息時又回到那糖廠附近，並聽營部幕僚說旅部從開戰起，旅指揮所就異常忙碌，隨著裁判官裁示後的結果，皆要連夜造冊撥補兵員投入戰場，旅級參三這時可就顯得不輕鬆，反之我們這些連級黑牌參二三，坐車坐到頭暈暈，下車就開始等吃飯。

第三天起至結束實兵旅對抗，戰場都維持在嘉南平原上交著，本營的防砲連在此戰時歸旅部直轄，在接獲命令顧守某大橋警戒，同時防止敵軍進行空降突襲旅指揮所，竟被突圍而來的敵戰車營一部擊潰，當時聽到的是防砲連被判當場全數陣亡，旅部又得要再加夜班送名冊，否則隔天再戰時將失去防空武力。

戰況從一開始的猛進強推，到開始戰況陷入交著，本旅也開始往後方轉進，重新集結部隊再進行下一波攻勢，戰況自此也開始出現直升機，由下方看去可分辨出紅藍二色，當紅軍直升機飛過本營上空，自然是往敵軍部隊進行空襲支援等做戰任務，反之則要嚴防藍軍空襲，印象中記不清有無進行毒氣，只記得在藍軍直升機經過路線，下方則要進行對空安全防護自衛戰鬥。

往後的數天這等場景持續著，砲兵營在此時也退到柳營與新營一帶，往往前一小時還在新營往前推進，一小時後又退至柳營固守，同時以火力支援前方作戰，往後的作戰日也出沒在新營、柳營一帶。

最為苦惱的還是吃飯問題，保養官也已經盡了最大努力，但隨著戰局的變化無法掌控，這個少尉保官有很常地時間都是待在車上，為了將車上的飯盒交到弟兄們手中，在南臺灣的土地上來回奔波，算起來他與餐車駕駛倆人，或許是本連自開戰起最累的人。

隨著晚餐仍要很晚才能吃到飯，身邊僅存的泡麵也遠在指揮車上，以供林排暫時先頂著用，而某晚在柳營一帶經過時，車輛暫時靠邊停放待命，這時旁邊的店家頓時忙碌起來，一群阿兵哥湧上便當，而我因為錢都光了，只能安靜地待在車上看著，就連老闆叫我去買便當，我也只好搖搖頭說錢用光了，當然老闆也知道我被偷的事，當初買的泡麵他也有享用到，連上軍官就只有連長被排除在外，這是我煮麵請人吃的底線。

而老闆在上車時也多買了一個排骨飯給我，肚子早已餓到咕嚕咕嚕叫，接過這便當時還差點感動落淚，但隨即被便當香味給蓋過，全車人都在抓緊時間吃飯，尤其是剛買來的便當，都還是熱騰騰地，遠勝過午晚餐都要超過很久，才能吃到已經變冷的飯盒，而菜就是二人一個餐包，既沒甚麼菜又冷冷的，都是將就扮著飯吃，此時手中的便當，很快地被消滅掉，這個遠在南部柳營街上排骨飯，那滋味真是令人難忘。

在此也要提到一點很困惑的事，當年在旅上聽到的是與獨立51旅進行對抗，但是在網路上卻搜尋不到相關資訊，反而也出現一些軍友的文，顯示出是與獨立42旅對抗，雖說都是與位於湖口的裝甲旅對抗，但當年在旅上所聽到的，莫非都是經由謠指部所發佈的訊息。

[ 本文章最後由 胤禛 於 2013-04-02 09:27 編輯 ]

胤禛
2013-04-02 09:21


請教一下
像這樣子機械化部隊大距離快速移動
油料要如何補給
是事先沿路佈置加油點
還是大卡車從駐地載著一大堆油桶跟著跑
如果戰況混亂 有沒有可能直接把戰車開去加油站加油
如果可以開去加油站加油
那面紙與礦泉水會送一大堆

uk3196du
2013-04-02 16:49


引用:
原文由 uk3196du 於 2013/04/02 16:49 發表
請教一下
像這樣子機械化部隊大距離快速移動
油料要如何補給
是事先沿路佈置加油點
還是大卡車從駐地載著一大堆油桶跟著跑
如果戰況混亂 有沒有可能直接把戰車開去加油站加油
如果可以開去加油站加油
那面紙與 ...
將履車開到加油站~~~加油......這似乎有點.......
我當兵的年代在各連都還有保養官這編制
隔5~6年吧~我堂弟那時就只剩營部連有保養官
依我堂弟的職務保養官以及在我連所見
領油是一項很累人的事~事先要估算所需用油量
然後提出申請~再帶著公差去搬運油桶(大鐵桶似乎是50加侖一桶)
這項工作會說很累人是有原因的
概因每部履車的重量都不輕~每部車都像是吃油大怪獸
所以視所要出動的車輛~該加的先加~剩餘天數所需用量就用載運方式攜行
至於這細節還有待接觸此項業務之軍友說明會較清楚
不過依所聽到的像60A3這中型坦克~~那耗油量之高實在驚人
而每部車好像平時有限定戰備用量~像對抗這用油量大的任務才能再添加油量上去
這參四業務~~實在是不熟.......

胤禛
2013-04-02 21:23


演習時吃飯是非常困難的，一方面伙房自已也要機動，又不是在一個地方，東西搬來搬去的，另一方面部隊灑出去誰知道在那裏，營測驗還算是在熟悉的地方，旅對抗跟師對抗都是在完全不熟悉的地方，那就更困難了，所以我們在行軍之前都會戰備口糧，另外裁判官對部隊在晚一點去附近小店買東西都不是管太多，因為演習時真的多半都要靠自已才吃的半飽•

後來當行政押車去演習，角色就從接便當變成送便當的，那真的是會跑死人，因為真的很難確定各連的地方，無線電講的地方又不清楚，看軍用地圖看半天好不容易看出來，好不容易找到地方人又走了，最後面送不到又要被連營長臭罵，還要去倒掉，真的會累死人•

chocho55
2013-04-02 21:40


胤禛  在自己營裡怎麼叫也沒人管~但旅級會盯這"學長"問題

報告學長:我覺得叫甚麼都不重要,就看學長本身做的怎樣,
做得好叫甚麼都可以,直接稱呼名字也可以,鬥陣在一起,爽就好
做不好,就算叫你師長,那又怎樣,一點被尊重的感覺都沒有


一生懸命  政戰士下到新訓連隊很累的,跟一般的下士班長沒啥差別

報告學長:政戰士到新訓單位,我覺得還好阿,
往好的地方想:除了剛到的幾個月,自己是最菜的之外,很快就一大堆菜鳥來報到了,公差一大堆,任我差遣,
就算沒帶兵,也可以向別營借兵,所以我覺得爽的類,
雖然業務不少,連上作息除野外課沒跟過之外,其餘都跟過了,但是我也覺得還好阿
可能是連上學長制不算重吧,抑或是我菜鳥時的想法:"菜的時候累一點,老的時候就可以爽一點","別人撐得過去,我就可以"
讓我順利退伍

衛武營
2013-04-02 22:21


引用:
原文由 衛武營 於 2013/04/02 22:21 發表
胤禛  在自己營裡怎麼叫也沒人管~但旅級會盯這"學長"問題

報告學長:我覺得叫甚麼都不重要,就看學長本身做的怎樣,
做得好叫甚麼都可以,直接稱呼名字也可以,鬥陣在一起,爽就好
做不好,就算叫你師長,那又怎樣,一點 ...
其實打從我下部隊~一直就在打壓學長制這問題
老兵欺負新兵~在其他單位還有拳打腳踢的~只是我連在輔導長來了後~被壓制下來
所以獨立旅~最高階層就是旅級~自然旅部也對這老兵欺負新兵的問題很看重
至於說要叫甚麼稱呼~~我蠻多學弟都是很自然地跟我說話~彼此尊重
至於為何叫我學長~那是連上的傳統~就這樣地叫著叫著也就習慣了
而同樣口頭上叫我學長~卻很怕我的也大有人在~那都是自個行為有問題
不過對於這些學弟~我從不親自處理~反正同梯都是士官~還有4字頭士官都會處理
又何必讓人抓到把柄~~故我從未在沒有軍官的指令下~集合過部隊
有的也只是跟士官講講罷了
在後版~爬過很多文~最出名的老兵欺負新兵~當屬146師的文章~看了實在心有戚戚焉
講心比心誰想過那種日子~卻還是在網路世界裡也看到某篇文章
上頭寫著~""他要很認份的被學長操~這樣才知道以後怎麼操學弟~學弟們等著吧!""
像這樣的行為~我只能說學弟何其無辜~先進弟兄造孽~由後進承受餘禍
而我自認對於那些肯積極做事~在連上不白目~有肯好好學習的弟兄
相互間的稱呼~除了維持叫我聲學長外~其餘就跟一般人沒兩樣
大抵老兵時代都盡量神隱及重出江湖再進參辦室作業
這些親近的學弟~在沒煙抽的時候~第一個就打我的主意
我是記得1601及1605梯那二位學長對我的照顧與指導~雖然他們都是士官啦
在學長制重的連隊~~士官不值錢~一切看梯次與本質學能
所以這二位學長的對我的友善~~~我在上兵時也想傳承下去
但不管你怎麼做~~總是沒法十全十美地啊

胤禛
2013-04-02 22:56


引用:
原文由 胤禛 於 2013-04-02 22:56 發表
其實打從我下部隊~一直就在打壓學長制這問題
老兵欺負新兵~在其他單位還有拳打腳踢的~只是我連在輔導長來了後~被壓制下來
所以獨立旅~最高階層就是旅級~自然旅部也對這老兵欺負新兵的問題很看重
至於說要叫甚麼 ...
我覺得我的學長們都對我不錯耶,
有的會帶我翻牆翹頭,有的會拉我去刁大老二湊一腳...
我接值星,人手不夠時,學長也願意聽從我的調遣出公差打掃餐廳,甚至自動揹值星班長...
不管如何---尊重倫理是我軍旅生活中相當重視的一環!

但也因為如此,後來遇上他連的學長,辦起事來變得縛手縛腳...
由此可見,鄉愿也不完全是對的!

一生懸命
2013-04-03 01:32


部隊生涯    旅對抗五

獨立旅實兵對抗演習，雖然並未將所有車輛參演，饒是如此在嘉南平原一帶，仍是由二個裝甲旅在進行對抗，這些輪履甲車從演習開始，就不斷地隨著戰況而奔馳著，寫到這裡應該會有人感到這算輕鬆的，畢竟只是用輪履車輛載運著兵員，哪有步兵行軍那般辛勞。

步兵弟兄的行軍，實實在在可謂真是辛苦，但硬要將兩個性質不同的部隊擺在一起比較，個人覺得是很不恰當的比較。任何的戰爭在最終結束，一定還是由步兵奪下最後勝利，這要由空軍或裝甲兵來佔領城池，贏得最後的勝利，這也未免太強人所難，本身因裝備的不同，而區分出部隊各自任務不同，這硬要比較下去的話，實在也有點牽強。

獨立旅本身也有配備步兵，像本旅的裝騎連與裝步營，步兵的科目要去學習，而有關裝甲方面的也要學習，進而推至整個旅下去作戰時，步戰砲協同作戰都要相互配合，至於後勤方面還有支援營在，缺了一個單位也就有如斷手斷腳般，那這場仗也不太能打下去。

獨立旅是隻快速反應打擊部隊，在戰況發生之際的先驅部隊，當年在三個軍團裡各配置二個獨立旅，本身旅就擔負著戰區內第一反應的重任，後續當然是由各師前來增源，而要做到快速反應打擊，對於所有車輛與指揮體系，就不是一件輕鬆愉快的事。

隨著一些老舊車輛仍在服役，進行至此的紅藍軍對抗，亦因戰況進入膠著，而一直不斷地變化，勝利是倆方都想要得到的，這就考驗著旅長所率領的指揮部，以及旅之各單位所有車輛，要能在命令下達後準確達成指示，相互之間的配合是必然的，也因此當年有敵我雙方皆有不少車輛故障，一切概因本身車輛老舊，再來就是隨著雙方攻勢不斷，一再地變換陣地都要機動，這可害苦了那些車輛保管人，這之後的維修可也要花上不少錢，猶如在網陸所見之文，沒料件又還得要修車怎麼辦，只好自掏腰包去六級廠找料件，當然這並不是正確處理的流程，但當年就是這麼一代代的傳承下來。

既然說到戰況膠著，之後數天就很頻繁見到直升機飛過，這由對空軍的連絡官請求支援後的戰力，不管是紅軍還是藍軍，雙方都已將空中武力納入戰場中，與剛開戰時搶佔地盤擴大攻勢不同，進入到中後段的戰爭，雙方皆是短兵相接，遠在後方的砲兵營，也因戰況而不斷地變換陣地。

戰爭終於起了極大變化，在見到明顯標示紅色的直升機航行而過，連長應是接到營部指示後迅速帶著本連變換陣地，詳細地點已記不起來，似乎是在柳營某地才對，而本連所有車輛浩浩蕩蕩地開進一條巷子裡，這鄉下地方的巷子還不小，竟可以讓M110A2轉進巷內，直行到底是一片空地，在本連剛進來時就已有單位在那駐防，而本連在巷自未到底之時，也選定巷中另一處空地使用。

在車輛挺妥後，二部M110A2自走砲車將砲口對準巷口，所有人員立即下車進行自衛戰鬥，這時經交談才得知後方本旅友軍，就是本旅的指揮所，此刻是藍軍派遣空降在旅後方準備突襲，而本連要面對的是藍軍主力部隊，若要淺顯易懂的表達戰場現況，那就是獨立73旅指揮所，還有砲兵營殘餘兵力，此刻正被藍軍給包圍在這彈丸之地。

既被包圍在這小地方，那本旅其他單位的弟兄，應該也是兇多吉少，最後經裁判官進行裁示，此次長勝七號演習，由紅軍獨立73旅敗北收場，多天的實兵旅對抗就這樣的結束，各駕駛也可以卸下重擔，至於老是押著餐車的保養官，終於不用辛苦地無線電一直連絡，只為找到連上弟兄在哪裡。

演習結束自是鬆懈下來，卻又發生一件與副連長間的磨擦，起因是本梯四個人在跟陳排及保官閒聊瞎扯，進而談到有關329的事項，本來只是單純在跟排長們嘻鬧，說到根本就是想回旅上後只站衛哨，那些測驗能不用參與就好，但卻因此引來副連長的不悅。

頓時1632梯被副連長找去夾蛋，即將在我們退伍後要接連長的副連長，那時是浩然正氣上身地訓斥我與同梯，卻未料到我們這一梯，居然還就跟副連長爭論起來，雙方最後雖不了了之，但也引起副連長關注這問題，而我們1632梯離退伍還有段時間，在退伍令沒到手之前，說甚麼也是沒甚麼用。

等待在等待的過日子，二個旅都要往北返回駐地，這可就要考驗鐵道運輸的吞吐能力，想回去得要依排定時間才能前往綁鐵皮，然後再昏昏沉沉地搭車北返，經歷多天不洗澡的痛苦，現在全連也已經習慣這點異味，幸好此次不是7~9月份演習，不然以南部炎熱的天氣，二個旅都會很狼狽不堪，而且身帶濃濃之汗臭味。

等！等！等！終於等到表定時間，砲兵營也得以前往綁鐵皮，直到上了火車坐好之後，這些天來來去去的奔波，再加上困守等候上鐵皮，待列車開動後也沒那心情看窗外風光，抱著槍就開始睡起覺來，直得高興的是返程會快上許多，在嘉南一帶返回台中，總是比由屏東枋寮回程來得快，就這樣獨立73旅在參演結束之後，所有部隊陸續返抵駐地。

在二年當兵的軍旅生涯裡，唯一的一次參與實兵對抗，雖說沒有像步兵那般的靠二腿走路，但整個過程以砲兵營來說，並沒有像電影敘述，或者是後版其他軍友發文那般生動，蓋因本營屬後方梯隊，想要看到短兵相接也是有，就是最終日與旅部一起被包餃子那一刻，望著巷口出現的藍軍，頓時就是大勢以去，經裁判官統裁雙方火力後論敗，沒得突圍而出再重整兵力，進而來個絕地大反攻。

不過回到旅上也代表這旅對抗真的結束了，又要開始在早已破百的剩餘日子裡煎熬，這煎熬都是由三二九國軍英雄大會所帶來，畢竟在這運動會329之後退伍的弟兄，在受測名單裡都是會列入的，想到這裡就有點悶，還想著為何不多打上幾天對抗，但演習真得結束了。

胤禛
2013-04-03 17:27


這是一篇轉貼在中華民國90年7月10日 星期二所發佈的新聞
http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/jul/10/today-p11.htm
陸軍裝甲部隊機動與火力孰重？                      〔記者游太郎╱專題報導 〕
    陸軍為精實聯兵旅的戰力，正全力朝機動性、火力強、地面部隊裝甲化的方向規劃，但因為台灣島內地形複雜，重型裝甲車輛是否合乎需求﹖陸軍高層已陷入機動力與火力孰重及裝甲車輛使用履帶與輪型何者為宜的迷思。                    
　
   為了避免在精實案中兵力被大幅刪減，陸軍除了擴充航空特戰兵力外，更積極加強各聯兵旅的機動力及火力，未來各作戰區將以裝甲旅及裝步旅為機動打擊主力，其他如摩步旅及守備旅等單位，單位內裝甲兵力的結構也有愈調愈高的趨勢。                       陸軍甫完成包括M-60A3TTS、CM11、CM12等戰車的換裝作業，日前又傳出將投入購買M1A2重型戰車的前置作業，但在基層迄今仍無法完全掌握新戰車性能、戰術、戰法的狀況下，加上島內交通混亂、路況差的複雜地形，適合重型裝甲機動的道路並不多，裝甲車開出營門相當不便，更遑論經常實施長途機動行軍訓練。

   軍方裝甲部隊不但缺乏足夠的訓練場地，年度實施基地訓練時，長途機動早年以鐵路運送為主；但隨著M-60A3TTS、CM11、CM12等戰車噸位愈來愈重，鐵路運輸的難度愈來愈高，近年來長途機動已改由大型拖板車運載。                       以花防部戰車營換裝M-60A3為例，拖板車由南投集集出發，繞過大半個南台灣才運抵花蓮，沿途由各縣市警局接力護送，過程漫長、辛苦不在話下。

   軍方相關官員指出，二十餘年前，第二作戰區尚未編成花東防衛司令部，尚屬陸軍第十軍團管轄。當時為了測試軍團的機動支援能力，在毫無預警的狀況下，軍團司令下達命令，要求駐守在台中縣竹仔坑的裝甲七十三旅，緊急出動一個妥善率最高的戰車營，四十餘部M-41戰車於是浩浩蕩蕩地沿著中橫公路，長途機動翻山越嶺疾駛前往花蓮支援。但受到中橫公路路面狹窄、蜿蜒曲折影響，最後到達太魯閣口的數量不到一個戰車排，沿途拋錨、撞上山壁的窘況處處可見。

   裝甲車輛由西部機動支援東部作戰的作戰模式，受到嚴重打擊，也加深了陸軍在東部規劃獨立作戰區的決心。 由當年這個慘痛的教訓，不但清楚地說明裝甲車輛容易受到地形限制，對於台灣地區山地多、平原少的複雜地形，是否適合重型裝甲車輛的運動，多年來均受爭議，而東西向的戰車部隊機動演練，二十餘年來也未見出現過。受到精實案影響，陸軍高層開始思考未來的建軍方向，並朝裝甲化、大型化、增強火力等方向發展，與基層希望提高機動性的認知相距甚大。

  因為基層普遍認為，重型裝甲不合島內的作戰需求，將徒增保養維修和機動困難的困擾而已。 據指出，受到基層的影響，陸軍部份官員已改變想法，考慮以部份輪型裝甲車，如陸軍兵整中心發展的CM-31，取代目前仍為主力的CM-21等履帶車輛，並發展六輪、八輪的輪型裝甲車，再架上砲塔及火砲，以取代部份戰車的功能；但可惜的是，由於輪型裝甲車輛的火力及防護力不足，陸軍高層仍有保留，短期內仍將不會有重大的改變。

   除了履帶或輪型裝甲車輛的爭議外，陸軍裝甲部隊近年來深受訓練場地不足的困擾，以東部地區和外島防區為例，迄今仍找不到合適的戰車砲射擊場地，官兵的訓練成果受到不少影響。                       
   陸軍裝訓部在本島的常設訓練基地，僅有北部的湖口和南部的將軍山二處，除了外島和離島的聯兵旅採駐地訓練，再由裝訓部前往鑑測外，本島所有的裝甲部隊年度均須依訓練流路，進駐湖口及將軍山基地實施基地訓練，並實施年度的火砲射擊訓練。

   由於各部隊的作戰區任務、地形不同，陸軍總部近年來在歷次的漢光演習中，發覺以統一的訓練模式，戰時將會出現許多訓練上的盲點，為了發展適合各作戰區的戰術作為，已開始研擬加重駐地訓練的份量，並在各作戰區積極尋找適合的演訓場地，以達成「戰訓合一」的目標。                       
   但這個構想卻受到嚴格的考驗，今年四月份於屏東海口地區舉行的漢光十七號演習，當地民眾的抗爭也凸顯出演訓場地尋覓不易的問題。
   
   目前各作戰區除了全面檢討設置包括裝甲兵、砲兵等演訓場地外，為了解決當前重型裝備長途運輸不易的難題，除西部各聯兵旅就近機動移防施訓外，東部地區的重型裝備將留在駐地，並借用其他受訓單位同類型的裝備進行射擊訓練。

   至於演訓場地如何尋覓，相關單位為此大傷腦筋，輪型和履帶裝甲車輛何者較適合本島機動作戰的需求，也將在陸軍內部持續爭議不休。

這篇十二年前的"舊新聞"，所述的是與獨立七十三旅天山部隊有關的往事，很難去想像在當年的中橫公路，在還能夠通車的年代，光是開轎車跑上一趟也是很累人的事，更何況是遠在民國六十幾年間，在無預警下的出動一個戰車營，就不知是出動731還是732營，但可以想像的是天山部隊的先輩們，在執行這趟無預警任務，是搞得灰頭土臉。

[ 本文章最後由 胤禛 於 2013-04-08 08:34 編輯 ]

胤禛
2013-04-08 08:32


引用:
原文由 胤禛 於 2013-04-08 08:32 發表
這是一篇轉貼在中華民國90年7月10日 星期二所發佈的新聞
http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/jul/10/today-p11.htm
陸軍裝甲部隊機動與火力孰重？                      〔記者游太郎╱專題報導 〕
    陸軍 ...
胤禛大的這張轉貼文，剛好點出我幾十年前的年少服役時的疑問??

當73年我們第一次下湖口基時，見到當地裝甲旅所使用的M48戰車。

又重又大是台”大傢伙”，我們的M24相較起來顯得”嬌小又迷你”~~

我當時不禁吶悶的想:平平是裝甲兵，誰都想操作國家最好的裝備；為何大小

漢差那麼多呀!  

難道我們在東部的戰搜連的弟兄體能戰技、本職學能會比人差嗎??

私底下和連上弟兄有討論過這個問題~~

以實際狀況來論；我自己開M24戰車上下鐵皮，真的很不容易呀!

因為列車平台剛好只是一拜一拜而已，連長要指揮也要非常的小心!!

而M48戰車又寬又大在當時東部應無可承載的列車平台可供裝載~~

也有此一說是，就算是能裝載，也無法通過當時蘇花鐵路的隧道洞口!!

服役越久我越明白，其實在當時我們花東師用M24戰車是對的~

因為M24戰車除了裝甲防護力、火砲火力無法和M48戰車做比較外；

我們M24戰車的機動力和妥善率都比M48戰車還要好!!

更何況在當時在花東地區的地型、和道路狀況；M24是最合適的戰車呀!

在當年中共渡海載具並不發達時，M24戰車就是快速武器的移動平台；

應該足以保障當時在花東地區所面臨敵軍的任何挑戰 !!

M48戰車~~



[ 本文章最後由 1437搜索連 於 2013-04-09 01:43 編輯 ]

1437搜索連
2013-04-08 16:25

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