今天新竹天候不佳，但我還是冒著小雨在中午到新竹基地內，體會一下營區開放來湊個熱鬧，人潮還滿多的，下午天氣好轉，在低雲中Solo demo也精彩演出，大概今晚或明天在youtube就會有熱心人士貼影片上去，有興趣的軍友不妨收看一下，二聯隊南寮機場我今天才初次造訪，看起來是很典型具有傳統風格的老資格空軍基地，建築和一/四聯隊滿像的，也剛好順道在何子雨上尉的41隊門口默默地站了幾分鐘追思一下，和他的飛官同僚聊了一會兒才離開新竹基地回台北

不再用3碼數字 空軍戰機聯隊 下月更名


   還好~ 原先以為又要玩數字猜謎遊戲 (保防編碼?)
反共都不反共了 (原版:老子都不老子了)
回歸單純的單碼編號

( 那~ 陸軍?  海軍?   )  (對不起~ 想太多~)

引用:

原文由 Guest from 1.162.109.x 於 2017-11-25 18:25 發表
二聯隊南寮機場我今天才初次造訪，看起來是很典型具有傳統風格的老資格空軍基地，建築和一/四聯隊滿像的...

只要日本年代的建築都還在
建築架構是都有一致性的風格
其實
美援時代的平房
現代的二三層樓房
建的也都是一樣

穿制服,住制築

3737

不再用3碼數字 空軍戰機聯隊 下月更名


上表所列之第七聯隊(原737聯隊)全銜正名為第七飛行訓練聯隊,並非戰術戰鬥機聯隊.

現行的空軍各飛行聯隊番號是在民國65年8月16日才開始變更使用的;其實(據說因為上一年64/4/5老蔣蒙主寵召，局勢緊張，為了欺敵起見)，除了陸軍各師番號和空軍各飛行聯隊在當年(1976)1/1就就曾先變更番號了，(陸一特了然大師說當年他服役的陸軍34師曾短期改為47師，然後同年又改成234師)，空軍各聯隊在改成四字頭3位數番號之前的當年元旦先改為5字頭的3位數番號如下:
一聯隊→588→443
二聯隊→516→499
三聯隊→544→427
四聯隊→590→455
五聯隊→528→401
六聯隊→501→439
其他沒有飛行部隊的聯隊如戰管，氣象，通航，工程(當年有工程聯隊，後來在80年代被裁撤)就無特殊的番號

不管4字頭或5字頭的三位數，三個數字相加以後的個位數都分別是1，2，3，4，5，6沒變．．．我服役時，大家還是習慣稱一二三四五六聯隊，通常不用4字頭3位數來稱呼各聯隊!

在 1976 年還未成立的兩個東岸年輕的聯隊,理論上就比較無所謂第七或第八聯隊之稱了!!! 當年在本基地,我們當時習慣叫 737 聯隊為"台東ㄟ或志航ㄟ",在 828 聯隊成立後,有聽說其他基地的弟兄稱之為"老八".

台東737聯隊之沿革最早是在民國59年先成立"部隊訓練中心+ 44 部訓隊"的小單位，民國61年後改隸屬<部訓中心>，直到民國67年1月改為台東指揮部，並在同年11月再擴編升格為737聯隊．
至於我服役的老部隊，在最早期是防空學校的機場勤務中隊，後來獨立為直屬總部的"花蓮基地勤務隊"，直到我退伍後的次年(民國71年7月1日)才擴編為 828 聯隊，但是過了沒幾年，當佳山基地完工,1991/7/1 於佳山基地成立空軍東部指揮部,並於1992年併編了828聯隊部,直轄828聯隊麾下戰鬥機第八大隊; 沒幾年, 於1998/6/30東指部又被裁撤,其戰鬥機第八大隊轉改隸桃園大園機場於 1998/7/1 新成立之桃指部; 花蓮基地(北埔機場)則改由原在大園的401(五)聯隊進駐，桃指部在幾年之後也不在空軍行列．．．走進歷史了．

[ 本文章最後由 散漫充員官 於 2017-12-02 23:56 編輯 ]

睡夢中的空戰情景

在超視距空戰中,雙方都會採用迎頭射擊的進攻方式,一旦發現目標,就把機頭轉向目標,力求先攻制敵發射空對空中長程導彈



阿共空軍之垂直疏開戰術: 此戰術為雙機編隊戰機於接近目標過程中,以垂直疏散的動作先發制敵,比對手機更早發射空對空飛彈,此時長,僚機分別向垂直方向進行爬升和俯衝動作!

垂直動作除了利用轉向增大對手雷達脫鎖機率之外,僚機還可以下降到低空,進一步利用地面雜波,降低對手雷達探測距離;長機爬升後,則可以利用高空阻力較低的特點,進一步延長自身所攜帶導彈的射程!

注意事項:
本編隊原先必須佔有高度的優勢,否則,於爬升中的長機就會成為已經占據高度優勢對手的靶子!!!此外,一旦長機有佔據高度優勢發射導彈之後,此機在藍天背景之下很容易被鎖定,因此必須做出各種不同機動,以迷惑敵方對手發射的導彈!

***另外一種是水平散開戰術

睡夢中的空戰

水平散開戰術:當確認面對具有射程優勢空對空飛彈的敵機時，我機兩機編隊會以密集編隊前進，力爭使本編隊在敵機雷達上形成(僅)一個目標．如果已被對手敵機鎖定，此時僚機應

睡夢中的空戰

水平散開戰術:當確認面對具有射程優勢空對空飛彈的敵機時，我機兩機編隊會以密集編隊前進，力爭使本編隊在敵機雷達上形成(僅)一個目標．如果已被對手敵機鎖定，此時僚機應

睡夢中的空戰

水平散開戰術:當確認面對具有射程優勢空對空飛彈的敵機時，我機兩機編隊會以密集編隊前進，力爭使本編隊在敵機雷達上形成(僅)一個目標．如果已被對手敵機鎖定，此時僚機應啟動干擾絲系統20秒,然後長機與僚機應同時分別向左右以30度-45度角進行轉向機動,減少敵我雙方之相對速度,以使我機便於隱藏在地面反射的雜波,導致敵機火控雷達脫鎖,來規避對手的攻擊,此即所謂的橫移(Beam)戰術機動,特別是針對敵方來襲之中/長程空對空飛彈之攻擊!

***<註>此戰術是基於脈衝都卜勒雷達之本質特性而發展的戰術,蓋因其工作原理是根據目標與發射源之相對速度來進行探測的,相對速度愈大愈容易被探測到,因應之道就是將此相對速度降得愈來愈低,當然,如能掉頭落跑是一種保命的好方式,但是有違殲敵使命,替代辦法就是轉向使自己的運動方向盡量與敵機運動方向垂直!順便讓敵方已發射之飛彈(尤其是主動雷達制導的)也跟著轉向,加快耗盡其能量,而提早墜落失效!

路人大大辛苦了，貼了三四次才成功。你的説明淺顯易懂，長知識了，謝謝你

最近貴州遵義摔了一架事故率很高的運八運輸機,阿共又搞神祕封鎖消息,該不會又類似 2006 年安徽有多名資深高級軍工技術人員搭運八改裝之預警機在空中隨機測試墜機事件喪生事件重演???


由運八改裝的ㄚ共的空中預警管制機 AWACS,是我軍在戰鬥中應該優先消滅的高價值標的 HVA(High Value Asset)



運八改型空中預警機----運8J

去年來繞台搗蛋的阿共長程電子干擾機和電偵機也是由運八改裝的,它也能改裝為反潛機或航測機!

[quote]原文由 Guest from 36.226.10.x 於 2018-01-31 14:48 發表
最近貴州遵義摔了一架事故率很高的運八運輸機,阿共又搞神祕封鎖消息,莫非又類似 2006 年安徽有多名資深高級軍工技術人員搭運八改裝之預警機在空中隨機測試墜機事件喪生事件重演???


後續對於此次墜機之改裝運八有兩種說法:一說是電戰機，另一個說法是改裝之空中加油機，在測試飛行中於貴州失事，飛機上機組員和軍工技術員共12人全部喪生，因事涉敏感測試項目，共單當局嚴令各媒體禁止深度報導．

花蓮統帥飯店倒塌 七星潭大橋龜裂
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180207000078-260405

災情查證：
（一） 統帥飯店倒塌(疑似受困3人)。 -> 已救出B1一人，L1仍有二人受困
（二） 美崙飯店傾斜(無人員受困)。
（三） 翰品飯店傾斜(無人員受困)。
（四） 雲翠大樓(前站阿官火鍋、商校街2號)倒塌。 -> 二人喪生
（五） 國盛一街1號大樓傾斜。
（六） 國盛六街41號民宅傾斜。
（七） 花蓮醫院(國軍805)傾斜(衛福部回報無人員受困)。
（八） 蘇花公路中斷。
（九） 花蓮大橋壟起，無法通行。 -> 2號仍有二人受困
（十） 七星大橋龜裂花蓮市華西路龜裂。

為災區禱告，希望老天爺別再震了！

3737

引用:

原文由 Guest from 10.50.16.x 於 2018-02-07 07:30 發表
花蓮統帥飯店倒塌 七星潭大橋龜裂
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180207000078-260405

災情查證：
（一） 統帥飯店倒塌(疑似受困3人)。 -> 已救出B1一人，L1仍有二人受困
（二） 美崙飯店傾斜(無人 ...

偶在花蓮服役時,市區內五層樓以上的電梯大樓好像只有統帥大飯店,亞士都飯店兩家當時知名的高級觀光飯店和另兩家較平價的美琪飯店(現已改建)及北城飯店而已,記得六十九年有一次五點多級的淺層地震,使得統帥飯店大理石牆板掉落地面,上了電視新聞報導和平面媒體版面,美崙和翰品應該是比較新蓋不到二十年的觀光飯店!

不過,在北埔機場旁的七星潭大橋好像通車還不到三年吧!  更正:  聽說已經四年了


報告 Kuenjchen 長官:

統帥飯店的所在地位於當地人說的花崗山(其實只是個小丘陵)的半途中,再上坡一點點就是花崗運動場,花崗國中和,有迷人 AMIS 的花蓮女中.偶偷偷的洩密一下,偶那位馬臉ㄟ長官家就在統帥飯店旁邊附近的菁華路上,那麼大的官都鎮不住,偶這種九品芝麻綠豆咖算老幾呢?
.................
To: 上尉後勤兵大大，

主震帶是在美崙溪畔，重災區偏花蓮市區的美崙溪沿岸附近，北埔在市區以北，離那兒還有一段距離，機場的最高點是通航的塔臺大約5/6層樓高而已，機堡和對空機槍堡高度不高，且耐震度應優於一般建築，從七星潭大橋視野所及的機場設施看起來均安好無損，佳山的耐震更勝花基，則不在話下．

[ 本文章最後由 散漫充員官 於 2018-02-09 23:23 編輯 ]

4434

引用:

原文由 散漫充員官 於 2018-02-07 16:38 發表


偶在花蓮服役時,市區內五層樓以上的電梯大樓好像只有統帥大飯店,亞士都飯店兩家當時知名的高級觀光飯店和另兩家較平價的美琪飯店(現已改建)及北城飯店而已,記得六十九年有一次五點多級的淺層地震,使得統帥飯店大 ...

老學長好:
我71年8月13日路過花蓮一次,那時帶領阿兵哥到蘭嶼晉德管訓班上學,憲兵連洪副連長帶一位憲兵連同我帶上學阿兵哥及其兵籍資料/糧票一起送他入學,火車僅通行到花蓮,花蓮新車站剛蓋好沒多久,公路局車站又遠在另一端,為防止學生逃學,於是憲兵連請2位住在花蓮的弟兄先行勘查地形地物,然後趁著夜黑風高/偷偷摸摸將學生由花蓮車站載到公路局車站,最後完成上學許可,回程時,2位放"黑假"的弟兄請我們在花蓮國際飯店吃一頓,感覺71年的國際大飯店也蠻大的.亞士都飯店及統帥飯店也都同時存在的出名飯店.

3737

引用:

原文由 玄A370340 於 2018-02-08 15:09 發表



我71年8月13日路過花蓮一次,那時帶領阿兵哥到蘭嶼晉德管訓班上學,憲兵連洪副連長帶一位憲兵連同我帶上學阿兵哥及其兵籍資料/糧票一起送他入學,火車僅通行到花蓮,花蓮新車站剛蓋好沒多久,公路局車站又 ...

玄A370340老弟好,

貴師駐地在台北,有阿兵要送管訓,為何要捨近求遠到蘭嶼呢?送到礁溪明德班不是更近嗎?偶們基地在花蓮,管訓阿兵也是送到礁溪明德班呢!

其次北迴鐵路 (軌距1.067公尺) 是在六十九年通車到花蓮新站 (當時還很荒涼,旁邊不是稻田就是荒地),要搭花蓮客運公車才可以到熱鬧的舊站市區(和現在一樣).營運初期,火車有限速在 60/70 公里以下,且車次不多;要往花蓮以南可在吉安站換乘黃皮ㄚ七分ㄚ車原花東線小火車 (軌距0.762公尺) 當時東線鐵路已經在拓寬中,所以車速降低,行車時間拉長,從吉安到台東舊站大約,170,公里,搭最快的光華號也要將近五個小時!

花蓮舊火車站是原花東線小火車的終點站,離北濱海邊的海濱路不太遠,位置在現在的鐵道文化園區及石來運轉噴泉廣場,當時有一小廣場,面對中山路,出了車站,右手邊不遠處就是公路局 (有班車經蘇花公路往蘇澳或經中橫往梨山,台中) 左手邊就是花蓮客運總站.

[ 本文章最後由 散漫充員官 於 2018-02-09 14:44 編輯 ]