唐飛第九章 搜尋海面失聯船艦 ...... 因為氣壓高度表 並不能準確的標出飛機對海面的絕對高度 ...... 因為氣壓的誤差加上高度表本身的誤差 ......

早幾年軍機擦撞場外電線杆事件有對高度表有短篇討論
唐飛一書也有對高度表的誤差及準度有敘述

這顆 JDAM (Joint Direct Attack Munition 聯合直接攻擊炸彈) 個頭比較大,不是每顆都這麼大啦......

前一陣子看了電視談話性節目,有一位偶粉佩服在軍事雜誌社的軍武專家施孝瑋(好像也是曾服役於空軍)提及:好像最近美軍已經同意出售這個玩意兒給台灣,以增強我國空軍戰機的對地攻擊能力,說明白一些,其實以往老美不願意賣的真正原因就是不願意釋出其GPS的制導參數,也許另外的弦外之音是怕我國因為有一大票政治投機者及某些喪失武德沒有格調的軍中敗類或是間諜將機密外洩給敵對國家,所以遲遲不同意...此番嘛...應該是情勢有點讓老美不得不同意開放之故吧...

這種炸彈是用現存的普通常規炸彈升級發展來滴,由小而大分別由 Mk-80/82/83/84 改進出來的 JDAM 其編號分為 GBU-29/30/31/32,利用其 GPS 引導輔助的作用,其圓周公算偏差(CEP)只有 13 公尺, JDAM 可以不需要飛行員冒險低空貼近瞄準目標,只要從遠離目標區 15 公里的高空之處投射以精確攻擊所指定的目標,並且及早脫離敵火攻擊;其每一枚的造價成本遠低於美金 5 萬元,算是很便宜又大碗的有效彈藥.

引用:

原文由 Lurker 於 2016-03-20 01:23 發表
話說我們單位所在的側門也有很多故事..

記得那時子鷹計畫..要跟老美借40台T-38進來..走船運到花蓮港..結果我們單位被分配到一堆任務..因為飛機要從花蓮港下貨...一路拉回美崙山..

Lurker 學弟,

有空請多多分享一下大大於花基服役期間的故事,偶對於貴單位設施中隊並沒有粉了解,當年偶們兵源不足缺員甚多, FOD 都是於提前的平日早點名時要集合各分隊及隊部眾ㄚ兵一起上跑道才湊足所需的人數(...幾乎都是義務役的下士以下,常備役的中士菜鳥沒幾個.....上下班制依規定上士以上不參加平日的早/晚點名,只有每週二/四全員皆要到的晨會才有上士以上的人員出現..);.....擴編為 828 聯隊和隨後併入東指部之後任務加重,新鮮事應該更多吧!

至於子鷹計畫向美國租借 40 架 T-38A/B, 好像是 1995 年因為 F-104 戰機老化太嚴重,空防產生大漏洞,在二代戰機未形成足夠戰力之前,暫時由當時還不太老舊的 F-5E/F 填補戰力空缺,但是F-5E 數量不足,所有雙座 F-5F 必須加入戰備, 而將 828 聯隊轄下的 14/15 兩中隊的 F-5E/F 全數移撥給西部各基地的各戰術戰鬥機中隊運用,改用 T-38A/B;....而 16 中隊本來就是使用 F-5A/B 當部訓機與 T-38A/B 相當. T-38A/B 在計畫結束歸還老美前不久的 1998 年 2/24 編號 3821 於起飛後不久發動機故障,於台東外海失事,造成一中校飛官殉職及另一中尉學員跳傘獲救.....

感謝學弟告訴偶...那些當年和偶在老八的同僚的概況....沒靠山....都投閒置散去了....

[quote]原文由 散漫充員官 於 2015-03-02 16:57 發表
國境之東(領空)-----花蓮基地的防區



天氣晴朗時從110外的日本的國之西境--與那國島 (環島一周僅約28公里) 可以看得很清楚宜蘭羅東沿線的雪山山脈

據報導,日本為了強化其西南列嶼防衛能力,防衛省部署 160 名陸上自衛隊在與那國島成立 "與那國沿岸監視隊", 二十八日舉行授旗儀式,並啟用島上雷達站 (監視範圍370公里) 計畫在未來三年內,在宮古島部署,700-800,名警備部隊或是地對艦飛彈部隊,石垣島部署,600,名自衛隊員及鹿兒島縣的庵美大島駐防,550,名的新部隊,總計在西南諸島部署 2000 名自衛隊,另計劃於長崎縣佐世保市的相浦駐屯地成立 3000 人,專門登陸奪島的"水陸機動團".

P.S.: FOR MORE RELATIVE INFORMATION, PLEASE REFER TO  #522,524 in P.35 and #548 in P.37 .

3263

引用:

原文由 Guest from 111.243.107.x 於 2016-03-29 11:00 發表
[quote]原文由 散漫充員官 於 2015-03-02 16:57 發表
國境之東(領空)-----花蓮基地的防區



天氣晴朗時從110外的日本的國之西境--與那國島 (環島一周僅 ...

學長好:
網路上有位當年在花蓮基地飛F-5A的飛官回憶當年用沒雷達的F-5A老戰機從花蓮機場起飛攔截到2架當年最先進的日本航空自衛隊F-15J戰鬥機的往事,F-5A竟然還飛進了F-15J的內圈就射擊位置! 那時期前後,我們空軍去美國參加Red Flag的飛行員用F-5E一次演習就模擬擊落2架F-15,想不到在台灣的花蓮基地用更老的F-5A也能咬到日本F-15J尾巴,當年國軍飛行員真是訓練有素!不知您服役時有無聽過花蓮基地飛F-5A的飛官和日本F-4EJ交手的故事?
http://www.ewmib.com/news.php?news_id=101&cate_id=11

引用:

原文由 671G2FO 於 2016-04-03 23:08 發表


網路上有位當年在花蓮基地飛F-5A的飛官回憶當年用沒雷達的F-5A老戰機從花蓮機場起飛攔截到2架當年最先進的日本航空自衛隊F-15J戰鬥機的往事,F-5A竟然還飛進了F-15J的內圈就射擊位置! 那時期前後,我們空軍 ...

671G2FO學弟，

在偶服役於花基期間，69年夏天那個志航基地轉場來的F-5A/B部訓中隊(不記得是44或45中)才來北埔機場，飛行官除了少數隊職幹部有足夠的戰備能力之外，大部份都是官校60期戰鬥組尚未結訓的菜鳥飛官而已，基本上無法勝任那種任務，此外，應該是我國空軍越界的機會比較多，因為與那國離宜蘭和花蓮很近，戰機起飛拉高往東到訓練空域就接近日本領空了，以當時雙方的關係尚屬不差，只要我機非惡性越界且不太深入，日機當時很少升空飛抵該處，也不至於和我機近距離接觸滴，反而是北極熊的偵察機(好像素TU-95)比較常光臨，不過通常是大園或志航去攔截伴飛．．．因為花基那個年代素個小小單位而已，直到偶退伍之後的次年，擴編為828聯隊，由新成軍的14中隊的F-5E/F和爾後陸續成軍的15中隊接戰備，坦白說，用16中隊的F-5A/B去擔當高空攔截任務實在是太勉強了．．．會被人家逗啦．．．

該長官應該是76或77年在16中隊的三個頭頭之一．

5647

引用:

原文由 Guest from 61.230.65.x 於 2016-03-24 20:25 發表

Lurker 學弟,

有空請多多分享一下大大於花基服役期間的故事,偶對於貴單位設施中隊並沒有粉了解,當年偶們兵源不足缺員甚多, FOD 都是於提前的平日早點名時要集合各分隊及隊部眾ㄚ兵一起上跑道才湊足所需的人數(...幾乎都是義務役的下士以下,常備役的中士菜鳥沒幾個.....上下班制依規定上士以上不參加平日的早/晚點名,只有每週二/四全員皆要到的晨會才有上士以上的人員出現..);.....擴編為 828 聯隊和隨後併入東指部之後任務加重,新鮮事應該更多吧!

至於子鷹計畫向美國租借 40 架 T-38A/B, 好像是 1995 年因為 F-104 戰機老化太嚴重,空防產生大漏洞,在二代戰機未形成足夠戰力之前,暫時由當時還不太老舊的 F-5E/F 填補戰力空缺,但是F-5E 數量不足,所有雙座 F-5F 必須加入戰備, 而將 828 聯隊轄下的 14/15 兩中隊的 F-5E/F 全數移撥給西部各基地的各戰術戰鬥機中隊運用,改用 T-38A/B;....而 16 中隊本來就是使用 F-5A/B 當部訓機與 T-38A/B 相當. T-38A/B 在計畫結束歸還老美前不久的 1998 年 2/24 編號 3821 於起飛後不久發動機故障,於台東外海失事,造成一中校飛官殉職及另一中尉學員跳傘獲救.....

感謝學弟告訴偶...那些當年和偶在老八的同僚的概況....沒靠山....都投閒置散去了....

最近手上有個東西再趕進度..沒日沒夜的..慢回了..敬請各位見諒~~

關於FOD..全指揮部一起實行 ,是只有莒光日的下午 , 其他時段 ,全由本單位包辦 ,一年365天全年無休 ,唯一例外時刻 ,颱風夠大時 ,高勤官宣布全場停飛 ,才可以暫時不上場面.

FOD也可以寫很多故事 ,等我手上工作告一段落會補上 ,敬請耐心等待一下下囉~~

我下部隊時 ,F5 A/B 已全面停飛 ,只剩下 5E 跟 5F 服役中~~ 後來把T38拉回來之後 ,外觀除了是白色塗裝外 ,真的看不出跟 F5E/F 有甚麼大差異..

後來歸還前連續摔掉兩架的新聞 ,我當時也特別注意到了 ,心中只有一個字 , "唉~~~~~"

另外當時聽單位學長說過我下部隊前半年 ,任賢齊有演過一部空軍的電影叫 "想飛" ,不過這部抄襲捍衛戰士蠻多的 ,不管劇情還是運鏡都是 ...

前年2014 , 李崗與蕭力修新拍一部空軍相關的電影 ,也叫 "想飛" ,劇情就天差地遠了 , 有看過的 ,口碑都還不錯 ,不過就別跟好萊塢的大片比較啦~~

[ 本文章最後由 Lurker 於 2016-04-11 01:04 編輯 ]

月初去花蓮鹽寮055餐廳吃龍蝦後又續攤到吉安吃生猛鱉鍋時，偶遇一位空官58在828聯隊作戰組的官爺也去花蓮吃好料回味年輕時的口味，他老兄不知啥原因，大概出了小差錯被流放到東沙當台長後退役，偶在花基時期老戰友他大概都有共事過，只是都沒有好背景所以坐不到大位，最大的只混到2顆泡泡而已就下車了，當時他要偶統計一下，偶服役時，整個花基大小軍官最多時才41個而已，其中還有好幾位是和我們這期重疊的預30期見習官...空缺待補很多，他很好奇為何如此缺官?偶告訴他答案: 當時偶們是吊車尾的邊疆流放之地，大部份衰佬才會被踢來此，有辦法的就請調回西部大單位了，沒辦法的就混到服役年限退伍．他聽了之後哈哈大笑，對偶說他也是因故被丟去東沙，仕途沒得挽回只好下車另謀出路了!

引用:

原文由 Guest from 61.230.65.x 於 2016-03-23 17:21 發表


JDAM (Joint Direct Attack Munition 聯合直接攻擊炸彈....經濟又實惠,空對地攻擊用的導引炸彈
...

價格比飛彈便宜很多命中率也還不錯

炸彈不是飛彈,和飛彈(如小牛飛彈,戰斧巡弋飛彈...)的價錢一比較之下,炸彈便宜太多了! 而導引炸彈的性質簡單的說就是"精準度超越一般的通用炸彈,但是還不到飛彈的程度",所謂的導引炸彈就是減少戰機投放一般通用炸彈對目標的偏移量......如果飛行員技術太差不再目標附件投彈的話那就根本無從導引了.因此正確的投彈操作仍然是合格飛行員的必備技能! 簡單的來談談 3 種一般無導引通用炸彈的基本投擲法.....

1.CCIP.....(Continuously Computed Impact Point) 連續計算彈著點, HUD 頭盔顯示器上會從飛行路徑指標(FPM)向下拉出一條線(炸彈下降路線),線的端會顯示一個照準圓圈(CCIP Pipper),那個圓圈的中心光點就是當下投彈的彈著點! 操縱時將目標至於圓圈中心然後按下電門投彈! 純手動且必須目視對準目標,惡劣天氣及夜間無法進行.

2.CCRP.....(Continuously Computed Release Point) 連續計算投彈點,以雷達鎖定目標,HUD 上就會顯示框住目標的目標照準(TD)方框,以及只是飛往目標的垂直導航線(Steering Line),然後就一直按住投彈電門,在飛行時讓導航線和 FPM 重疊,火控系統就會判斷最適當的投彈時機並自動投彈! 此方式係由雷達輔助,因此在夜間或惡劣天候下亦能執行!

3.DTOS.....(Dive Toss) 拋擲投彈,HUD 上會出現配合飛機動作自由移動的 TD 方框,只要在方框與目標重疊時按住店門就會鎖定,鎖定之後就會出現與前項 CCRP 一樣的導航線,此時就要加大推力進行戰術拉升,並操縱飛機讓導航線與 FPM 重疊,火控系統便會抓準時機自動投彈!此種方式是在飛機爬升時拋投,因此可以讓炸彈飛得比較遠,於防空砲射程外發動攻擊.

至於導引炸彈雖說他有導引,但也只是在投擲軌道的最後階段進行修正而已,如果沒有將之拋投在可以導引至目標的範圍內,仍然是無法命中滴.....所以正確的投彈動作是必備技能!!!

現行的導引炸彈大多是:

(1) 雷射導引: 在通用炸彈上裝設可捕捉紅外線雷射反射光套件,可炸低速移動狀態(50公里時速以下)的對象
(2) GPS 導引: 裝設可接收 GPS 電波的套件,炸固定位置目標為主

使用雷射導引時必須由地面雷射標定手(地面士兵)或空中 (飛機上掛載目標標定莢艙) 以雷射光標定目標,進行精準打擊(CEP 約 3 公尺);小缺點是容易受惡劣氣候影響! 相對上,GPS 導引雖精確度稍差 (CEP 約 10-13 公尺), 然而只要輸入目標座標即可! 不必那麼大費周章,但必須具備全周天規模的導航衛星網路,只是目前能充分活用的僅美,蘇兩國....老美最近有開放參數給我們的樣子.

眾所周知,如前文所示,由於這類炸彈本身不具推進力,因此戰機還是得在目標附近投擲,只是戰機無須如投擲一般無導引通用炸彈般,那麼嚴格必須低空抵進目標的正確投彈航線上,通常在約 15 公里外即可,因而可以大幅提高戰機的生還機率.

  
離個提 蓋個歪樓層

與期說 木村 的片
個人偏好這片
想飛 學飛 也是關關要過的
優等生也是會被刷下
機種轉換 部訓 也是會刷下

http://udn.com/news/story/7314/1 ... A%E5%AF%AB%E6%AD%8C
脫拉庫主唱轉機師 為華航寫歌
&sl=W&fw=750&exp=3600


https://zh.wikipedia.org/wiki/Miss_PILOT

http:// ... [/quote]

HUD 主要有 3 種模式: 一般航行模式,空對空模式(如上圖畫面)和空對地模式;不過最新的趨勢是由 HMD 所取代.

HMD 一開始只是把 HUD 的部分功能移往頭盔顯示器而已,但是第五代戰機 F-35 的 HMD 已經將顯示內容擴充至等同 HUD, 並因而廢除了 HUD !

空對面(海)艦艇之攻擊

飛機攻擊船艦的方法在二戰中是以炸彈由俯衝轟炸機或戰鬥機投擲或以魚雷攻擊機低空投放魚雷為之,然而在雷達和飛彈發達的今日,要突破具備完整防空網的艦艇(群)並且成功投射但要實屬不易,因此,能派上用場的大概就只有能夠低空高速突破防空網的反艦飛彈(...如空對面的魚叉飛彈...);面對擁有長程防空飛彈的敵軍艦,戰機必須自雷達無法偵測的低空進襲,發射完反艦飛彈後盡速脫離!(地球之圓弧造成雷達死角之距離約為32公里左右)


反艦飛彈會依據事前情報往概略方向發射,並先由慣性或 GPS 導引,在接近目標之後才開啟飛彈上的尋標器(...先進型會搭配紅外線影像功能以提高.ECCM 反制能力..)衝向目標. 反艦飛彈一般是以0.9馬赫左右的速度巡航,射程有超過 150KM 者.除此之外,還須運用資料鏈調整發射時機,運用多枚反艦飛彈自多重方向同時殺至目標敵艦上空,使敵艦攔截能力趨於飽和而窮於應付.....另一種戰法如英阿福克蘭戰爭時,阿根廷海軍的超級軍旗式戰機以六機(分成三個小隊),只有兩機一個小隊攜帶4枚飛魚飛彈...三組小隊輪流梯次抵進和脫離交錯欺敵,讓英艦無法正確識別何者為最具威脅目標而錯失防禦作為...成功擊毀英國海軍雪菲爾德號巡防艦!

蔡週日首度視導國軍
2016-05-26
〔記者鍾麗華卅台北報導〕蔡英文總統是我國首位女性三軍統帥，她週日將由國防部長馮世寬陪同視導空軍花蓮基地四○一聯隊和佳山基地，向國軍弟兄發表重要談話，中午也將與官兵一起用餐，慰勞國軍。這是蔡英文上任後，第一個視導軍隊的行程。

蔡英文也將陸續主持大型軍事儀典，包括在六月主持陸軍官校校慶與三軍五校聯合畢業典禮，此外，軍方規劃今年漢光演習擴大操演規模，把三軍原本的軍種對抗操演，納入漢光演習內，蔡英文十月將親自視導。

~ 小英要來囉!! ^^  北埔機場五聯隊準備好囉!! ^^

空對空飛彈

現代空戰的勝負絕大多數是由視距外射程 BVR 飛彈搞定;然而還是會有少數個案的漏網敵機是由視距內射程 WVR 飛彈收拾滴....至於機砲嘛...也有可能...機會不多而已!

相對於無導引之通用炸彈與火箭彈而,具有推進力和導引功能的彈藥就名之為"飛彈".雖然它的價格遠高於炸彈和火箭彈,但它的相對較長射程與命中率足以大幅提高戰機的生還機率!!!近年來雖然各式 WVR 與 BVR 飛彈的射程都號稱有大幅延伸,其實只是擴大了目標獵物的 NEZ (no-escape zone) 無法逃脫範圍罷了,如果受限於戰機的雷達索敵/辨識有否同步升級,那麼它的實用射程並不會真的如同帳面數字所呈現的那麼美好滴....據合理的計算結果發現以 AIM-120為例,最大射程號稱 72 公里,以必中的 NEZ 而言,其實只有 5-8 公里而已; 超出此範圍就稱之為 "可期待命中範圍"好了....

優秀的空對空飛彈通常需具備3個條件：

1. 鎖定範圍廣同時不易脫鎖
2. 不易讓敵機發現已遭攻擊
3. 擁有敵機無法迴避的機動力：無論敵機採取任何閃避動作,飛彈的速度與機動力都能完全凌駕於敵機之上,產生可以確實命中的 NEZ , 一般戰機的機體結構和全著裝飛行員人體所能承受的 G 力不超過 9.3;...以飛彈本體的強度而言,大型的 BVR 飛彈(如美製 AIM-120 AMRAAM 或俄製 R-77 毒蛇)可承受 30-40G;至於纏鬥空戰用的 WVR 飛彈 (如美製 AIM-9X 或俄製 -73 弓箭手)可負荷 50-60G 的動作....為了擴大 NEZ....WVR 飛彈可透過向量推力噴嘴與多片動翼提高機動力; BVR 飛彈則採取延長火箭推進器的燃燒時間彌補因為機動所損失的動能,

當然如果進入纏鬥的階段,為了確實擊落敵機,最好是佔位於 "後方 90 度以內距離 1500 公尺的敵機脆弱圓錐空間,並設法進入"後方 60 度以內距離 800 公尺的致命圓錐內囉.....