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不死戰艦？海軍艦名票選 「富江」入列 網友笑挺「看到名字就先漏尿了」 轉貼於網路新聞

海軍推動國艦國造，繼沱江軍艦與塔江軍艦後，將有10艘高效能艦艇後續艦將陸續命名，
海軍也在臉書粉專邀請民眾一起命名票選，其中，跟恐怖漫畫大師伊藤潤二作品同名的「富江」在候選名單中，
網友笑稱就選這個啦，不死戰艦！

根據海軍提供的資料，「富江」取自花蓮縣富源溪，取名「富江艦」是期許它面對犯台之威脅，能有富國安民之勢，
秉持《孫子兵法》中「亂生於治，怯生於勇，弱生於強」，將戰鬥力發揮的原則與方法達到極致。

然而網友印象最深刻的「富江」，卻是恐怖漫畫大師伊藤潤二筆下的作品，漫畫主角少女川上富江是不死妖怪，
被肢解後每個屍塊都能再生成一個富江。網友就笑稱「富江艦」根本是不死軍艦，
「被打成很多碎片又變回很多船，超開心」、「螺絲掉到海裡直接多一艘」、
「（選）富江啦，光看到名字就先漏尿了」、「唯一支持富江」。

除了「富江」，也有網友建議命名「美江」，取自過世的牧師「郭美江」，她曾因佈道談及「信耶穌得鑽石」、
「斷開魂結、斷開鎖鍊」、「燒毀」等爭議言論暴紅。海軍臉書小編也在留言回應「用勝利寶劍斷開敵人的牽連！」

軍艦命名活動將持續到4月27日12時，民眾可從25個候選艦名中選出5個，
海軍也送出100頂「沱江級艦紀念帽」及100個「航艦殺手杯」，
民眾參與投票後留下資料就有機會獲獎。

25個候選艦名分別為：安江、萬江、旭江、柳江、富江、立江、武江、浯江、丹江、東江、
基江、知江、秀江、都江、和江、蘭江、寶江、石江、樂江、南江、擢江、田江、眉江、
客江、陳江。皆是取自台灣意象，
有興趣的民眾不妨在投票時詳閱海軍的介紹。

哈 年輕世代的想法就是不一樣 我對海軍不是了解 但感覺 富江 這名字 不錯喔

國軍加油 海軍加油

版上大大們 可以到海軍臉書粉專參與命名票選活動

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秦良丰回部隊過30歲生日 曝目標「可以行軍、跳傘」 轉貼於網路新聞

4年前的漢光演習，陸軍航特部下士秦良丰在台中清泉崗執行跳傘訓練時發生意外，從1300英呎高空墜落，一度癱瘓昏迷，
經過救治奇蹟似生還，並靠著驚人的意志力努力復健，迄今已能自行行走。
陸軍航空特戰指揮部今（11）日替秦良丰舉辦30歲生日餐會，他陽光正向地說，
「最大目標是將身體康復到能跳傘、行軍的狀態」，展現永不放棄意志。

秦良丰在2018年5月漢光演習跳傘訓練時，被傘繩索勾住武器包，導致主傘打橫，從高處墜地後一度癱瘓昏迷，
不過他仍努力復健，如今已可行走，堪稱奇蹟。而秦良丰的爸爸秦天人今天陪兒子回旗山部隊，見秦良丰身穿迷彩服，
回到熟悉的環境，心情相當激動。

此外，今天也正好是秦良丰30歲生日，陸軍特指部近百名官兵齊聚，以主題「30而立 永不放棄」鼓掌歡迎秦良丰「回家」。
特三營長盧彥佑表示，希望秦良丰可以趕快康復，跟特指部繼續執行任務。

而秦良丰也說，他現在最大的目標是希望將身體康復，回到可以跳傘、行軍及作戰的狀態。至於部隊還保留著他的寢室，
秦良丰感謝地說這是他復健的動力，提到雖然現實發生意外，不過還是要繼續設好目標且朝目標前進，
一步步把生活復健做好。

而秦爸爸則在臉書發文，表示「謝謝你們沒有忘記良丰，謝謝你們一直陪著我們，讓我們今天過了一個難忘的生日，
終於又穿上了迷彩服。」

復健的路漫長 祝他早日康復 朝人生目標邁進 加油

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首度揭密 情報員抄收廣播密碼接任務 轉貼於網路新聞

電台廣播，是很古老的間諜工具，但仍為各國情報單位常用。軍情局對潛伏情報員的密碼廣播，
是設在台灣屬軍情局的「星X電台」，有一台、二台…等數個電波頻道。

軍情局執行復華專案時期，每位潛伏大陸情報員，都有廣播代號，通常是5位數。軍情局與情報員聯絡，
便直接呼叫代號，再念出只有雙方才能譯讀的密碼。密碼通常是4位數，或6位數。

如情報員的廣播代號是83571，收聽到的廣播內容則是「83571同志」，接著念一長串數字，讓情報員抄收。
「星X電台」整天播的都是一長串數字，所以外人即使聽到這頻道，聽不懂、亦相當無趣。
不過，對情報員而言，這個電台卻是重要無比。

軍情局會依大陸不同省分與地區，如華中、華北等地區，以1小時為時段，全天候廣播代號與數字。
例如，潛伏在廈門的情報員，可能是早上5時到6時收聽密碼廣播，上海的情報員可能是6到7時。
所以，每位潛伏情報員，都得在某個時段，坐在收音機前。由於情報員得抄收內容，通常會選在隱密的室內收聽。

當然，軍情局不會每天對潛伏情報員下達指示，情報員也不一定每天都在固定住所，
所以，一則密碼廣播，可能會重覆連播半個月，時段與內容一樣，以便情報員能收到指令。

至於密碼本，每個情報員不同，通常是一本書或雜誌，而且每個情報員選的書都不同。雙方約定好後，
若以4位數做密碼，則密碼「3673」，即第36頁，第7行，第3個字。
情報員依抄收的數字，再翻書頁，譯讀全文。此外，密碼會定期更換。例如每年的12月，每個數字自動減1，
密碼3673變成2562，但譯文仍要加1，還原成3673，所以還是指第36頁，第7行，第3個字。
因此，中共就算天天截聽軍情局密碼廣播，不知道密碼本選用的是哪本書，不知道何時更換加減數，便無法破譯。

至於潛伏人員另一聯絡方式是衛星電話，大小如手提箱，只有北京站與福州站等重要據點才有；
通常是在緊急時才聯絡，而且都在夜間11時或12時通話。

小時候聽鄰居伯伯說 和大陸的情報員的聯絡方式 會用電台的密語 真有此事?

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最後一位華人飛虎隊員陳炳靖中校香港辭世 享壽105歲 轉貼於網路新聞

二次大戰參加中華民國空軍美籍志願大隊-飛虎隊，於大陸和印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，
擊落日軍戰鬥機十多架的陳炳靖中校，22日因新冠肺炎病逝香港，享壽105歲。
當年24位參加飛虎隊的中華民國飛行員至今全部走入歷史。

陳炳靖祖籍中國河南潁川，1918年11月23日生於福建莆田，畢業於廈門海事學校，大陸當年的船長幾乎清一色來自該校。
1937年五月他從集美航海學校畢業，七月蘆溝橋事變開啟了對日戰爭之後，他放棄航海見習，
轉而到杭州筧橋考入中華民國空軍飛行員第12期訓練班，次年他在四川成都北教場入伍，
列為陸軍 15 期步兵、接受訓練。1940至1941年間，陳炳靖和空軍軍校 12 期的其他學生在雲南基地接受初級、
中級與高級飛行訓練。畢業前一個月，時任空軍主任顧問教官的陳納德將軍建議國府，派12期學員赴美接受訓練。

1941年陳炳靖赴美國受訓，次年由美國空軍飛行學校畢業，成為專業戰機飛行員。1942年他由美國往印度喀拉蚩，
駕駛 P66 戰鬥機經喜馬拉雅山飛回昆明，向空軍第三大隊報到，駐扎在大平寺機場，之後又調重慶白市驛機場，
防衛陪都。第三大隊雖然只有15架P-66戰機，卻要頻繁升空攔截數倍於己的敵機。陳炳靖升空作戰十多次，
實現了搏擊長空、奮勇殺敵的願望。

1943年3月8日，25歲的陳炳靖以少尉軍銜從中華民國空軍秘密調到美國第14航空隊第23戰鬥機大隊第75中隊，
成為一名准尉戰鬥機飛行員，進駐昆明巫家壩機場，即第14航空隊總部所在地。
陳炳靖之後在中國大陸領空與印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，擊落日軍戰鬥機十多架，
自己所駕戰鬥機也在一次被三架日軍戰機圍攻之下不幸被擊落。當時陳炳靖失蹤的消息傳回家鄉，
誤以為他殉職的報紙記者，曾經發新聞悼念「小飛虎」。

1943年10月，包括陳炳靖座艙在內的75 中隊17架P40 戰機、 及 兩架P38 戰機，
掩護 21 架 B24 重轟炸機自雲南飛往越南的海防港進行轟炸，陳炳靖擊落敵機，但自已的飛機也中彈，
他被迫負傷跳傘、被俘。陳炳靖曾口述他駕駛的P-40戰機在越南與日軍戰機空戰實況，當時「咬住」左下方的一架日機，
一番追逐後擊落日機，但同時間另一架日機狡猾地斜插過來，陳炳靖的P-40機右座艙罩被炸彈擊破，
陳炳靖忽然感到右後肩一陣鑽心疼，胸前一片血跡，那是因為座艙破裂後，碎片擊中座椅背後的保護鋼板，
反射打入其右肩背部。他忍痛操作戰機爬升，最終甩掉了尾追的兩架日軍敵機，但由於飛機發動機的散熱器系統被擊穿，
機尾已出現白煙，發動機即將爆炸，陳炳靖最後跳傘逃生，降落在中越之間原始森林。陳炳靖先後在越南河内、
大陸上海和南京的戰俘營待過

2022年12月23日 週五 下午3:04
二次大戰參加中華民國空軍美籍志願大隊-飛虎隊，於大陸和印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，擊落日軍戰鬥機十多架的陳炳靖中校，22日因新冠肺炎病逝香港，享壽105歲。當年24位參加飛虎隊的中華民國飛行員至今全部走入歷史。


陳炳靖1943年7月執行飛虎隊空襲任務前留影，這一天剛好是13號星期五，是所謂的「黑色星期五」，座機013號。（陳炳靖家屬提供）
陳炳靖祖籍中國河南潁川，1918年11月23日生於福建莆田，畢業於廈門海事學校，大陸當年的船長幾乎清一色來自該校。1937年五月他從集美航海學校畢業，七月蘆溝橋事變開啟了對日戰爭之後，他放棄航海見習，轉而到杭州筧橋考入中華民國空軍飛行員第12期訓練班，次年他在四川成都北教場入伍，列為陸軍 15 期步兵、接受訓練。1940至1941年間，陳炳靖和空軍軍校 12 期的其他學生在雲南基地接受初級、中級與高級飛行訓練。畢業前一個月，時任空軍主任顧問教官的陳納德將軍建議國府，派12期學員赴美接受訓練。


1941年陳炳靖赴美國受訓，次年由美國空軍飛行學校畢業，成為專業戰機飛行員。1942年他由美國往印度喀拉蚩，
駕駛 P66 戰鬥機經喜馬拉雅山飛回昆明，向空軍第三大隊報到，駐扎在大平寺機場，之後又調重慶白市驛機場，
防衛陪都。第三大隊雖然只有15架P-66戰機，卻要頻繁升空攔截數倍於己的敵機。陳炳靖升空作戰十多次，
實現了搏擊長空、奮勇殺敵的願望。

1943年3月8日，25歲的陳炳靖以少尉軍銜從中華民國空軍秘密調到美國第14航空隊第23戰鬥機大隊第75中隊，
成為一名准尉戰鬥機飛行員，進駐昆明巫家壩機場，即第14航空隊總部所在地。
陳炳靖之後在中國大陸領空與印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，擊落日軍戰鬥機十多架，
自己所駕戰鬥機也在一次被三架日軍戰機圍攻之下不幸被擊落。當時陳炳靖失蹤的消息傳回家鄉，
誤以為他殉職的報紙記者，曾經發新聞悼念「小飛虎」。


1943年10月，包括陳炳靖座艙在內的75 中隊17架P40 戰機、 及 兩架P38 戰機，
掩護 21 架 B24 重轟炸機自雲南飛往越南的海防港進行轟炸，陳炳靖擊落敵機，但自已的飛機也中彈，
他被迫負傷跳傘、被俘。陳炳靖曾口述他駕駛的P-40戰機在越南與日軍戰機空戰實況，當時「咬住」左下方的一架日機，
一番追逐後擊落日機，但同時間另一架日機狡猾地斜插過來，陳炳靖的P-40機右座艙罩被炸彈擊破，
陳炳靖忽然感到右後肩一陣鑽心疼，胸前一片血跡，那是因為座艙破裂後，碎片擊中座椅背後的保護鋼板，
反射打入其右肩背部。他忍痛操作戰機爬升，最終甩掉了尾追的兩架日軍敵機，但由於飛機發動機的散熱器系統被擊穿，
機尾已出現白煙，發動機即將爆炸，陳炳靖最後跳傘逃生，降落在中越之間原始森林。陳炳靖先後在越南河内、
大陸上海和南京的戰俘營待過。

陳炳靖1943年11月由上海江灣的美軍集中營被押往老虎橋監獄，1945年八月，抗戰勝利獲釋，他回到後方，
再次手術取出彈片，方才逐漸恢復健康。陳炳靖在回顧自己成為戰俘期間所面臨幾次生死交關的經歷時，
多次提到自己在南京監獄受到台籍日本兵的暗中相助。
高齡105歲的陳炳靖生前在提供汪琪教授主持的「民間史料數位平台1937-1949」口述史料曾提及，
一生最大的遺憾之一，是不知道當年在上海虎橋醫院冒死救他台籍日本兵的姓名、無法當面道謝，
希望能透過平台找到這位當年相助的朋友。

戰後1946年，陳炳靖轉任空軍第一大隊（空運大隊） 參謀，1948年調至國民政府駐加拿大使館擔任見習武官。
1949年，國民政府退出大陸後，陳炳靖回到台灣，在國防部任職，曾任空軍王叔銘副總司令參謀、
國防部俞大維部長空軍參謀；1957年陳炳靖出任華民國駐菲律賓使館武官，1959年陳炳靖任期到期，
他謝絕留任，以空軍中校軍銜退役，後隨太太到香港定居，從事貿易，安享晚年。
去年（2021）11月23日歡渡104歲生日，還身著飛行夾克留影。

飛虎隊（Flying Tigers）正式名稱為中華民國空軍美籍志願大隊，是第二次世界大戰期間成立、
主要由美國飛行人員組成的空軍部隊，在中國大陸、緬甸等地對抗日本。1941年到1942年間，
飛虎隊共擊落296架日軍飛機，對抗戰勝利發揮了巨大作用。

二戰時期與陳靖一起調到飛虎隊的中華民國空軍共24人。1943年底，這24人中，23大隊有6人殉國，308大隊也有2人殉國，
不到10個月就犧牲了三分之一，足見戰斗之慘烈。抗戰勝利時，23大隊剩下的只有4人，
唯一在世見證飛虎隊光榮歷史的陳炳靖中校在22日辭世。


見證歷史 享嵩壽的飛虎英雄