遠通推智慧停車 用eTag繳費
2015-10-28 03:31:49
聯合報 記者許俊偉卅台北報導
eTag除了能繳交國道ETC通行費，未來，連市區停車費也可望透過eTag扣款。遠通電收說，eTag未來若能成為停車收費的支付平台，雖僅能為遠通電收帶來部分營收，卻能帶動相關停車服務產業產值，造福停車場經營業者和設備系統整合商。
目前停車費付費工具有悠遊卡、一卡通和信用卡等。由於國道已全面實施電子收費，全國有超過六百卅萬輛車配裝eTag，且六都對使用eTag作為停車場管理的智慧停車躍躍欲試，目前包括新北市、台北市、桃園市和台南市都有意推動，遠通電收已向交通部高公局提出申請經營衍生事業「e-parking」。
遠通電收說，eTag使用在停車場後，提供民眾不須領取代幣、準備零錢或進出場要找卡片的另一便利選擇，且可透過eTag帳戶扣款；甚至透過射頻辨識偵測技術、整合車牌辨識技術，提供停車場監視、保全、分流和幫民眾確認愛車位置等功能。
根據統計，目前全台停車場相關產業鏈年產值約一百七十二億元，其中大部分是停車場經營業者營收、約一百五十九億元，其次是設備及系統整合商的十一億元，支付平台的年營收則約二點二億元。
e-parking加入停車費新支付平台後，遠通電收一年營收預估約為四千八百萬到八千七百萬元，但可望帶動相關產業更多產值。
eTag繳停車費 催生330億相關產值
2015-10-27 02:56:25
聯合報 記者蘇瑋璇卅台北報導
ＥＴＣ電子收費至九月底已累積超過八十九億筆通行費資料。交通部高速公路局運用ＥＴＣ大數據，讓匝道儀控智慧化、預測即時行車時間來改善塞車，下一步還擬推動eTag（電子標籤）繳停車費，除能讓民眾享受便利，也可望帶動相關產業發展。
行政院長毛治國已要求積極催生有台灣特色的「車聯網」產業。毛揆看好ＥＴＣ及eTag有機會成為本土最大車聯網應用場域，裁示建置更有彈性的ＥＴＣ後端系統，延伸應用至停車場管理、贓車追查、租車等，甚至有機會整廠輸出，拚海外商機。
遠通電收已向高公局提出申請經營衍生事業「e-parking」，但立委質疑e-parking有洩漏個資、停車收費員失業、遠通獨大賺取暴利等疑慮，有待釐清。高公局表示，上述疑慮都已做專業評估，像停車場掃描系統只會讀取eTag識別序號，沒有個資外洩疑慮，且是否憑此扣款也須經車主同意。
停車收費員也不會失業，只是開單改為拿讀取機讀車上eTag，仍須人工作業；至於路外停車場收費多已自動化，沒有失業問題。
高公局說，eTag只是多種停車繳費工具之一，就像悠遊卡繳停車費已實施十年以上，市占率不到四成，未來eTag扣款繳停車費不會有獨占問題。遠通評估，e-parking在六都經營達穩定時，可能獲取的收益每年約是四千八百萬至八千七百萬元，並非如立委稱的數十億元。
遠通表示，ＥＴＣ停車服務除了有利於停車場經營業者優化服務，還能帶動設備暨系統整合商、支付工具暨通路業者，相關產業帶動年產值高達約三百卅一億元。
遠通技術副總吳忠潔說，他在海外介紹台灣eTag，土耳其、科威特聽到能用在停車收費管理非常感興趣，土耳其汽車總量高達一千八百萬輛，半數集中在最大城伊斯坦堡，如何有效收費管理是個棘手問題，希望來台取經。
不過，可惜台灣還未實際以eTag做停車繳費，少了張實戰成績單，吳忠潔希望台灣先做練兵場，有助未來爭取國際訂單，「這是一場國際競賽，各國都在高速發展，台灣更要跑在前面。」
悠遊卡儲值的利息??
儲值存在哪個銀行? 利息受益? 刷卡的折扣抵銷損益平衡嗎? 若無利可圖,財團財不會投入吧?
