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疑問:戰鬥中的戰車的艙門可否由外開啟?

剛才再看一次搶救雷恩大兵,確定該場景是戰車車長先打開艙蓋要出來,步兵才將其射殺並投手榴彈進砲塔。
二戰戰車艙門一定是可以從內鎖住的,我讀過一段古寧頭大捷的文章,立功的不是一台我軍陷在沙灘的M5戰車,該車一度被共軍登陸的步兵團團包圍,該文描寫道,共軍向戰車內乘員喊話要他們投降,但戰車成員就是躲在車裡不出來並回嘴說你們才投降吧!一直堅持到共軍被擊退。可證M5戰車艙門是可以從裡面鎖住的。

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澎防部168師砲兵671營砲二連少尉前進觀測官,駐地太武營區(75.1.24-76.9.1)
預官35期二梯=1500T

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引用:
原文由 flymonster 於 2018-02-04 00:48 發表


電影總是要突顯主角的形象製造效果,怒火特攻隊裡末段堅守陣地的橋段也是
二戰中美軍的薛曼優勢是數量取勝(多打少),比單車火力跟性能是打不過當時
德軍各式戰車,更何況戰車位置是在空曠地勢較高的路口也太過明顯 ...
怒火特攻隊最後那段是一大敗筆,對手是一個營的SS,SS武裝親衛隊是精銳部隊,士兵都是挑選出來的菁英,而且片中SS部隊就有帶火箭筒,怎有可能讓一輛跛腳的M4戰車打得落花流水?早把它打爆了

片中行軍中的SS部隊,右邊第二名士兵肩的就是火箭筒Panzerfaust



Panzerfaust





[ 本文章最後由 yilitseng 於 2018-02-04 20:30 編輯 ]

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澎防部168師砲兵671營砲二連少尉前進觀測官,駐地太武營區(75.1.24-76.9.1)
預官35期二梯=1500T

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剛好看到貼出來,真慘M24砲塔與車身分離!

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160819/931581/

謝國榮卅高苑科大行銷流通系助理教授、曾任小金門砲兵營長

漢光演習陸軍564旅CM-11型戰車翻覆網紗溪,不幸造成三死一重傷,讓人哀戚與不捨。戰車翻落橋下第一時間的搶救,台灣大概沒有幾人像我一樣,有深刻與難忘的經驗。

1990年7月長城13號演習,裝甲64旅與裝甲86旅對抗。86旅761營M24戰車群及步兵行經彰雲大橋上,當時我的砲兵營正在下基地測考,我任副營長,獨自開車去砲兵測考中心,亦同時行經彰雲大橋,民車車輛都減速尾隨在戰車部隊之後,一輛戰車右邊履帶突然斷裂,瞬間衝向橋梁護欄,摔落河床,我前面的步兵們蜂擁至前面的護欄邊查看,並驚聲尖叫,我也下車前去,看到戰車砲塔與砲身分離,人員受重傷在哀號。

因橋面與河床高度很高,橋上官兵無法跳下去搶救,我立即開車衝去橋梁北端,沿河床砂石車的土路,開到戰車旁邊,立即將其中3位渾身是血的戰車官兵,以高速開往二水醫院急救。經過搶救,有3位(或4位)官兵宣告不治(其中一位是中尉排長),急診室前很多長官與袍澤都哭成一團,我也潸然淚下。

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澎防部168師砲兵671營砲二連少尉前進觀測官,駐地太武營區(75.1.24-76.9.1)
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引用:
原文由 M2_4.2 於 2018-02-05 23:54 發表


本來想用這個來作為例子的,但看了相關報導後有些不解,所以沒有用。
想要請問,報導中説由於砲塔無法轉動,所以殉職的三位弟兄被欄竿擋著,無法接近車底的逃生門而往生的。是這樣的設計嗎?砲塔ㄧ定要轉 ...
Wiki說M-60底部的逃生門本來就是只為駕駛手設的,因為駕駛艙門很容易被砲塔擋住。至於砲塔底座為何設欄杆,我想是砲塔塞滿裝備,也不希望砲彈殼到處亂滾卡到車身裝備。

https://en.wikipedia.org/wiki/M60_Patton

The M60 was the last U.S. main battle tank to utilize homogeneous steel armor for protection. It was also the last to feature an escape hatch under the hull. (The escape hatch was provided for the driver, whose top-side hatch could easily be blocked by the main gun. Access between the driver's compartment and the turret ..

下面連結到3D的豹二式砲塔,去看一下就可了解

http://panoramy.zbooy.pl/360/sho ... amp;lang=e&t=64

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2018-02-06 00:22 編輯 ]

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