撼動中共高層
日期:1957(民46)年11月20日
機種:B-17機1架
任務:執行深入大陸電子偵測及空投任務
前解放軍中將林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中
敘述解放軍空軍指揮所呈送總參謀部的報告:
「蔣機從福建惠安入侵,到江西萬載這一段航程,幾乎全部為雷達所掌握,情況保證良好;
從平江到荊門,情況時斷時續;
自22時7分,情況在荊門地區消失後,至突然出現前3小時8分鐘時間內,我們完全錯誤推斷。
當時,估計敵機會繞開雷達的警戒區域,在鐵路西側150-200公里地帶飛行,
但沒估計到敵機會遠繞陜西、潼關、華陽甚至順同蒲鐵路北上太原。
1時13分,北京空司情報兵欒城站美製270雷達,於欒城以西270度81公里,距石家莊西約65公里處,發現1架大型飛機,高度3,000公尺,我們才急忙下令北京周邊的部隊轉進值班等級,迅速起飛。
此後直到敵機出海返航,情況都處於時斷時續的狀態。」
中共總理周恩來於聽取報告後指示:
「蔣機未能侵入北京上空,『是不幸的幸事』」
另指示:「我們應用一切方法將蔣機擊落。」
當日上午再指示:「蔣機在我境活動10個鐘頭未被擊落,實在有點不大光彩。」
中共國家主席毛澤東於年底關於1年來防空作戰情況報告上批示:
「彭德懷同志,非常必要,請你督促空軍全力以赴,務殲入侵之敵。」
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運用低空迂迴,肇致攔截機墜毀
日期:1957(民46)年1月21日
機種:B-26機1架
任務:執行空投任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍攔截機飛行員未注意燃油消耗,
於03:04時返場過程中,因燃油耗盡,發動機熄火而墜毀於虹橋機場跑道南頭800公尺處,右機翼折斷,機身毀損,飛行員身負重傷。
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低空迂迴,攔截機1失聯、1墜毀
日期:1958(民47)年3月13日
機種:B-17機1架
任務:執行大陸電子偵測及空投任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍空軍由新城、長沙、沙堤及遂溪機場共起飛11架次攔截機追擊,均未能發現我機。
駐長沙空9師飛行員楊玉江,駕MIG-15機起飛,擔任無線電中繼任務,起飛後不久即失聯,
約於23:00時墜毀殉職於大托鋪機場附近。
駐沙堤空18師副大隊長王國山,奉令駕MIG-17機起飛追擊我機,出海80餘公里,因低空耗油量大,剩餘油量已無法返回本場落地,決定轉降雷州半島之遂溪機場,但遂溪機場天氣突變,雲高只剩100公尺,且有大霧,10幾公尺外即無法看清跑道燈光。
王員於落地時,因無法目視跑道,重飛後墜毀殉職於遂溪機場附近。
此次戰鬥失敗主因中共歸納於「用兵不當」及「組織指揮混亂」所致:
長沙空9師飛行員楊玉江當日已參加晝夜2班飛行任務,連續18小時沒得到休息,疲勞過度,飛行中產生錯覺導致失事墜毀的可能性很大;
沙堤空18師飛行員王國山完全可以不出動,因我機返航航線,距機場230公里,在引導雷達作用範圍之外,且沙堤機場天氣不好,雲高僅100公尺左右。
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運用電子干擾及低空迂迴,致攔截機撞山
日期:1960(民49)年10月21日
機種:P2V-7U機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍空軍當晚出動MIG-17機13架次,駐廣東興寧空9師中隊長張漢民,
於19:42時奉令起飛至紫金山以南截擊我機,在地面指揮所引導下進入2次開砲攻擊。
當第2次進入距我機4公里時,張員開啟機上雷達,此時為高度1,500公尺,當張員聽到指揮所通報我機高度為1,300公尺後,即推機頭下滑搜索;
於報告發現我機後,即增大下滑角,追蹤我機至距離1,000公尺處開砲攻擊後即失去聯絡。
事後調查,張員連續射擊約150發砲彈,眼睛可能受閃光刺激影響,看不清儀表,忽略安全高度,在開砲後向左轉彎脫離時,撞毀殉職於標高393公尺高之山峰下40公尺處。
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運用電子干擾及低空迂迴,致攔截機2架撞山
日期:1960(民49)年11月19日
機種:P2V-7U機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍空軍MIG-17、Tu-2及MIG-15型機,當晚共出動10架次,對我機進行攔截追擊,均未獲致戰果。
駐鄭州空25師74團2大隊,先後出動Tu-2機4架次,不僅未能取得戰果,反而損失2架Tu-2機,8位空勤人員殉職。
20:50時起飛2架Tu-2機截擊我機,副大隊長李學增機組到周口空域待命;
大隊長尚德贊機組到許昌空域待命。
李學增機組進入空域後,地面指揮所即引導截擊我機,當該機進入我機後方4公里時,地面雷達即遭受電子干擾,丟失目標,等到目標再次出現於雷達螢幕上時,我機已到達許昌上空,地面指揮所即令李學增機組脫離到新鄉空域待命,轉而引導尚德贊機組截擊我機。
尚德贊機組在地面指揮所引導下,進入我機後方2公里處,並用機上雷達偵獲我機,即向指揮所報告:「截獲敵機!」
地面指揮員也以激動語氣命令:「咬住目標別放。」
我機發現遭攔截機追擊,立即實施電子干擾,尚德贊機組仍可從雜波中辨識;
我機開始改變方向及高度機動飛行,仍擺脫不了尚德贊機組的追擊,空中纏鬥了27分鐘。
最後我機運用山谷,猛然右轉脫離,尚德贊機組反應不及撞毀於嵩山主峰。
殉職人員為大隊長尚德贊、飛行員晁中學、通信員杜炳良及領航員邱業興等4員。
23:07時趙永壽機組奉令起飛到魯山方向截擊我機,於距我機後方1公里時,機上雷達因受干擾未能發現我機,地面指揮所下令盲目開砲攻擊,該機於受令開砲射擊後失聯,墜毀於葉縣西南之小山上。
殉職人員為機長趙永壽、飛行員王秀玉、通信員劉建強及領航員唐路義等4員。
調查發現趙永壽機組之390發砲彈全部打光,飛機以不大於20度角度撞擊地面墜毀。
研判飛行員受閃光及震動影響,以致短時間內看不清儀表,或機上雷達同時也截獲了地面雜波,等到發現高度低,已來不及拉起而撞擊地面。
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海上低空迴避,致攔截機墜海
日期1960(民49)年12月17日
機種:P2V-7U機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍空軍駐鞍山空1師當晚出動5批5架次MIG-17機進行攔截追擊我機。
除第1批從浪頭機場起飛之中隊長張福禎,在岫岩東北40公里,於機載雷達顯示器上曾短暫發現我機外,其餘均未能發現。
次日零時許,當我機因電子裝備故障,放棄任務並沿原航線返航時,張員再次奉令起飛攔截追擊我機,在指揮所引導下出海追擊,不幸墜海殉職。
事後動員大量漁民協助打撈尋找仍未獲,故無法判斷失事的確切原因。
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遭高砲攻擊任務機受損安降
日期:1958(民47)年4月21日
機種:B-17機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
我任務機係遭受MIG-17機擊傷。此次解放軍擔任攔截擊傷我機之飛行員為空12師殲擊機大隊李順祥,
於21:48時起飛攔截我機,因情報不連續,於22:44時返場降落。
23:08時奉命再次起飛,在地面指揮所引導下進入我機後方,此時設在江西吉安的引導站鑑於地面雷達掌握不連續,令李員作機動飛行進行搜索。
李員即向左右作20度航向機動,並下降高度至1,400公尺(山區標高約1,100公尺),機載雷達在左前方40度,距離1,500公尺處發現我機。
李員即修正進入角度,調整高度,在距我機800公尺後方開砲,以23毫米機砲向我機發射36發砲彈,開砲後即見我機以大坡度向左側滑,李員即向右脫離,並請示指揮所再次引導進入,因地面雷達迷失目標無法進行引導攔截,
23:49時引導返航,次日00:08時返場降落。
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空中遭3次攔截及地面高砲攻擊
日期:1960(民49)年12月19日
機種:P2V-7U機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍第1批Tu-4機在渤海灣截擊我任務機,與我機纏鬥10幾分鐘,射擊250發砲彈,高度由25公尺打到10幾公尺,由於紅外線瞄準具精度太差,未能擊中我機。
第2批Tu-4機在張家口地區與我機纏鬥10分鐘;
第3批Tu-4機於我機返航經山東臨沂東北時,截擊我機,連續開砲纏鬥35分鐘,使我機幾乎無法安全脫離。
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再次遭遇「夜間照明戰法」
日期:1963(民52)年5月17日
機種:P2V-7U機1架
任務:執行大陸電子偵測任務
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
我機20:20時於山東海陽附近進入大陸,航向290度,
20:25時在平度東20公里改航向360度,
20:31時進入渤海灣。
20:08時海航4師指揮所令IL-28照明機組(海航3師大隊長王樹萊機組)和MIG-15攻擊機(前座是海航4師10團領航主任王鴻喜,後座是飛行員陳根發)起飛截擊我機。
20:27分16秒,照明機在我機正前方2,100公尺,攻擊機位於我機左後方1,800公尺處,地面指揮所下令投照明彈。
照亮後19秒鐘,攻擊機在右前方1,600公尺處發現我機,即壓坡度下滑接戰,由於佔位動作粗猛,丟失目標。
改平後發現我機在左下方,隨即右轉想再次進入,但我機已脫離光區。
20:39時由江蘇鹽城東方之斗龍港進入大陸,飛經大岡鎮、漣水、泗陽、安徽宿縣、河南商邱、山東臨沂,於青島附近脫離大陸,
次日02:15時安降群山基地。
完成整備後,07:55時由群山基地起飛返航,
13:25時安降新竹基地。
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林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
解放軍空軍照明攻擊大隊於當日夜間即已事前機動至徐州;
21:00時我機通過徐州東南150公里處,解放軍即下令IL-28照明機及MIG-17攻擊機起飛截擊我機。
照明機前3次進入均未能壓準我機航跡,擺位不好,沒能投彈;
第4次進入在我機前上方2公里處,投下12枚75公斤照明彈,照中我機,此時攻擊機在左前10度,距離1公里高150公尺處發現我機,即推機頭壓坡度進入攻擊,我機以急劇向左做了下滑轉彎,攻擊機在追擊過程中開砲13次,直至將砲彈打光,因距離遠,瞄準不穩,未能擊中我機。
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1959(48)年5月29日
B-17 於廣東恩平南方金雞山、大旺山山腰,遭米格- 1 7 D 擊落。
林虎所著《保衛祖國領空的戰鬥》書中證實
該機飛行員為解放軍空18師中隊長蔣哲倫,
23:12時由廣東沙堤機場起飛攔截我機,解放軍地面雷達發現我機後,即引導攔截機向我機後方逼近。
蔣員於3.2公里處發現我機後即以雷達追蹤,於我機後方2公里處完成雷達鎖定,立即進入攻擊,於距我機800公尺處進行第1次攻擊,因受砲火影響丟失目標。待恢復視力後,於左機翼下方發現火光,判明是我機,除報告我機已遭擊中起火外,再次進入攻擊。
於距我機800公尺處進行第2次攻擊。
蔣員目視我機冒出熊熊大火,準備進入第3次攻擊時,目視我機發生爆炸,墜毀於陽東縣山區,蔣員即行脫離返降,
次日00:02時返場落地。
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中華戰史文獻協會《空軍特種作戰史回顧》
<空軍學術雙月刊第646期/2015年6月>
<空軍學術雙月刊第647期/2015年8月>
<空軍學術雙月刊第648期/2015年10月>
<空軍學術雙月刊第649期/2015年12月>
參考資料
書籍資料:
1. 高空間諜―坎培拉戰略行動 盧錫良、劉文孝編著
2. 失落的黑貓―兩位U-2飛行員被俘的故事 原著華錫鈞
3. 昨天的秘密―中共人民解放軍抗擊U-2秘辛 原著傅振國
4. 高空的勇者―黑貓中隊口述歷史 國防部史政編譯室
5. 懷生俱樂部 原著習賢德
6. 「543」部隊截擊「黑貓中隊」簡史(初稿) 原著田在津
7. 靈活機動的戰略戰術—『導彈游擊戰』迎擊U-2思考
網路資料:
1. 維基百科黑貓中隊
http://zh.wikipedia.org
2. 博客來:黑貓中隊七萬呎飛行紀事
http://www.books.com.tw
3. 國軍歷史文物館―高空的勇者―黑貓中隊特展
http://museum.mnd.gov.tw