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國共對決超高空

國共對決超高空(一)

一,前言

相信各位軍友對於,黑蝙蝠中隊和黑貓中隊都不陌生,有關的著作和資料也不勝枚舉,不過大部分都是個人回憶錄,很少有完整將雙方的作戰系統化的介紹。所以嘗試將其來龍去脈敘述,本人才疏學淺又非空軍背景,希望軍友們能在往後不吝指教。

談到這個主題,我們還是要從1949年說起。10月1日,中華人民共和國宣告成立,此刻分佈在全國各地的國軍總人數仍有200多萬人,分為7個主力集團,主要分佈於東部沿海地區、中南地區和西南地區,臺灣及東部沿海地區已成為國軍最主要的戰略基地。國軍海空軍的200多艘艦艇和300餘架作戰飛機也部署於此。

在1949年4月底解放軍橫渡長江之前,中共中央軍委尚未將臺灣問題納入行動計畫。南京城解放之後,毛澤東、朱德、周恩來等根據國軍兵力部署的現實,決定立即研究解放臺灣的問題。中央軍委研究後認為,解放臺灣,首先需要解決二大問題:一是迅速建立一支近期可以使用的空軍;二是掃清屏護臺灣的週邊,佔領攻台出發陣地。

1949年5月底,在上海總攻前一天,毛澤東和中央軍委就指示三野總部:“解放上海之後即可迅速進兵東南,提早入閩。”共軍三野10兵團在解放上海後,很快就撤出上海,集結於蘇州、常熟、嘉興一帶作短暫休整,積極進行入閩作戰準備。

7月10日,毛澤東致信周恩來,認為:“我們必須準備攻臺灣的條件,除陸軍外主要靠……空軍。二者有一,即可成功,二者俱全,把握更大。我軍空軍要壓倒敵人空軍,短期內(例如一年)是不可能的。但仍可考慮選派三四百人去遠方學習六至八月,同時購買飛機組成一支攻擊部隊……”根據毛澤東的指示,空軍司令員劉亞樓提出一個更大的計畫:通過向蘇聯人購買作戰飛機和突擊培訓飛行員。一年內建成一支較國民黨空軍略佔優勢、擁有300-500架作戰飛機的人民空軍部隊。這一計畫得到了毛澤東的同意。

解放臺灣前的另一項重要任務就是掃清屏護臺灣的週邊,佔領攻台出發陣地。為此,第三野戰軍陳毅司令員將其屬下的15個軍、60多萬人的4個兵團進行戰略劃分:將第24軍調往山東攻擊由美軍和國軍聯合駐守的青島;第7兵團準備解放舟山群島;第8兵團警備寧滬杭地區並進行剿匪;最強的主力第9兵團在蘇南休整訓練準備用於以後的渡海攻台;第10兵團則負責進軍福建,佔領攻台出發陣地。

10兵團向福建沿海挺進後, 8月17日,解放福州,國軍的一個團撤到閩江口的馬祖島據守。9月中旬, 10兵團28軍,解放福建沿海最大的島嶼平潭島以及大、小練島、南日島、湄州島, 10月15日, 10兵團開始渡海攻擊廈門,1O兵團葉飛司令員應廈門市委的請求,命令10兵團兵團部由同安渡海進駐廈門,攻擊金門的戰鬥交由第28軍前指執行。

進攻金門的任務由28軍82師全部、84師251團、29軍85師253團及87師259團共6個團的兵力擔任。接下來的事,大家都知道。

1949年10月中共進攻金門失敗,隨著國軍從海南和舟山撤退,臺灣和防守兵力增強,解放軍準備攻台的兵力也不斷加強。從最初的8個軍,增加到1949年底的12個軍,至1950年6月,已增至16個軍。

1949年12月16日毛澤東抵達莫斯科,當天晚上與史達林會談。在談到建立海軍的問題時,毛澤東提到,國民黨人在臺灣建立海、空軍基地,而中共方面沒有海軍和空軍,難以佔領臺灣。“鑒於這一點,我們的一些將領主張呼籲蘇聯援助,即蘇聯可以派遣志願飛行員或秘密部隊,以便儘快拿下臺灣。”

對此,史達林謹慎回答:“援助形式需要進行周密考慮”,“主要的問題是不給美國人提供干預的藉口”。顯然,史達林不同意讓蘇聯軍事力量直接參與攻打臺灣,但是願意幫助中國儘快建立海空軍。

在中共積極準備攻打臺灣戰役的同時,北韓金日成也在加緊進攻南方的戰役準備,莫斯科則大大減緩和壓縮對中共的軍事援助,轉而支持朝鮮。在莫斯科的大力幫助下,金日成的軍事計畫進展更快。就在1950年6月23日,粟裕拿出臺灣戰役的作戰方案後兩天,朝鮮戰爭爆發了。


第二次世界大戰期間,美國總統羅斯福和蘇聯部長會議主席史達林同意將日本殖民地——朝鮮半島在“適當的時候”應實現獨立。在1945年2月4日∼2月11日期間,在雅爾達簽定秘密協議,會議決定應該由美國、蘇聯、中國和英國實行國際託管。1945年8月9日,在日本戰敗投降的前夕,美國提出以北緯38度線為界,美國和蘇聯分別佔領朝鮮半島南部和北部的提議,並得到蘇聯的認可。

三八線以北面積占朝鮮半島總面積的57%,人口占總人口的40%,南部面積占總面積的43%,人口占60%。朝鮮半島北部為工業區,南部則是主要的糧食產區。

1948年8月和9月,朝鮮南北地區先後成立大韓民國(Republic of Korea)政府和朝鮮民主主義人民共和國。10月,蘇聯把三八線以北的行政權移交朝鮮,到12月蘇軍全部撤離。半年以後,美軍也宣佈從南部撤軍。1950年6月25日拂曉,戰爭全面爆發。1953年7月,在三八線的基礎上調整南北軍事分界線,劃定臨時軍事分界線兩側各兩公里內為非軍事區。習慣上仍稱其為三八線

得知朝鮮即將發生戰事後,美國迅速作出反應。6月27日杜魯門拋出“臺灣地位未定”論,美國海軍第七艦隊借機進駐臺灣海峽。此舉表明,美國的對華政策已經出現根本轉變,也徹底中斷了中共解放臺灣的戰役。
毛澤東也加快攻打臺灣的準備工作。在5月17日,第三野戰軍前敵委員會下達《保證攻台作戰勝利的幾個意見》,確定部隊轉入渡海登陸作戰準備。海軍和空軍部隊也全力進行人員培訓、部隊組建和裝備購置工作。根據華東軍區頒發的訓練大綱:1950年7月至1951年3月,各軍兵種部隊分別訓練;1951年4月至5月,進行陸海空協同登陸進攻合練,然後三軍協同解放臺灣。
6月上旬,粟裕在北京向中央彙報攻台作戰的基本設想。考慮到臺灣戰役的重要性,他建議中央軍委直接指揮攻台作戰。毛澤東出於對粟裕的信任,明確指示:攻台戰役,仍由粟裕負責指揮。


U002  杜魯門與麥克阿瑟   哈利·S·杜魯門(Harry S. Truman,1884年5月8日-1972年12月26日)。1945年4月12日,羅斯福總統病逝後,副總統杜魯門接任總統。在1948年美國總統選舉,杜魯門在大選中勝出。在二戰後意識到美國和蘇聯不再存在共同敵人和利益,因此他在政策方針上明顯有抗衡蘇聯的傾向。杜魯門強烈支持成立聯合國,並促成首次聯合國大會的召開。

蘇聯在比預期中快的情況下,成功研發原子彈,更在1949年8月29日進行了首次試爆,從而促成了大戰後的軍備競賽。在1953年1月7日,杜魯門亦向外界宣佈,美國已經成功試爆體積更大的氫彈。

1950年6月25日,韓戰爆發的當天,美國遠東軍司令麥克阿瑟向國務院遞交了一份名為《在亞洲遏制共產黨的戰略計畫》,明確提出臺灣具有極其重要的戰略價值,美國應立即給予蔣介石廣泛的軍事援助,並派出海、空軍“保衛”臺灣。麥克阿瑟還建議請蔣介石派一個軍到朝鮮參戰。杜魯門認為臺灣派兵到朝鮮作戰的建議不可取,這將引發與中國的全面戰爭,但以朝鮮戰爭為藉口進兵臺灣則有“必要”。6月27日,杜魯門宣佈,派遣美國海軍第七艦隊的八艘艦隻,包括六艘驅逐艦、兩艘巡洋艦駛向臺灣海峽,“以阻止共產黨對臺灣的進攻”。杜魯門並稱,第七艦隊進入臺灣海峽,目的是要保持臺灣海峽的“中立化”,美國海軍不僅要防止共產黨從大陸進攻臺灣,同時也將阻止國民黨向大陸進攻。

1950年10月,中國以志願軍的名義對戰事作出干預,麥克阿瑟立即建議杜魯門出兵襲擊中國在鴨綠江一帶的軍事基地,在必要情況下,更可以動用原子彈。在中國援助朝鮮的情況下,“聯合國軍”被迫退回到韓國,而戰線在1951年春天的時候,更退回戰爭爆發時的地區。但杜魯門不同意麥克阿瑟的觀點,擔心他的方案會使蘇聯加入,使大戰升級,最終有爆發核子戰爭的可能。於是麥克阿瑟在總統反對的情況下,公開廣播出他對戰事的意見,而且更不服從杜魯門的指令。結果在1951年4月11日,杜魯門解除了麥克阿瑟的職務,並召他回國。

此後朝鮮戰爭成為了僵局,直到艾森豪上任總統後,方於1953年7月27日達成了停火協議。參與朝鮮戰爭和解除麥克阿瑟的職務,使杜魯門在國內變得不受歡迎,更促使他在1952年的大選不再尋求連任。

中共在明知海空軍實力不如國民黨,而蘇聯又不肯給予直接軍事支援的情況,仍積極備戰,計畫首先解決沿海島嶼問題,再進一步攻佔臺灣,一個重要原因就是美國對臺灣的消極態度。

中共成立時,美國政府曾傾向於不讓臺灣被共產黨軍隊佔有。1949年12月8日國民政府遷台以後,鑒於臺灣在軍事上的戰略地位,美國曾設想利用島內的自治運動來達到由美國控制台灣的目的。當蔣介石從大陸撤往臺灣,並且加強對臺灣的控制之後,美國設想以所謂獨立或託管方式,把臺灣與大陸分離的方案,都行不通了。

於是,問題的焦點就轉變為:為了美國的戰略利益,是否應該介入中國內戰,支持和援助蔣介石政權。這一點,鑒於毛澤東成為新中國最高領導人已經前往莫斯科而顯得尤為迫切。 12月30日,美國國會通過國家安全委員會第48/2號檔“美國關於亞洲的立場”,規定“美國應當通過適當的政治、心理和經濟手段,利用中共和蘇聯之間,以及中國史達林主義者和其他分子之間的分歧,同時謹慎地避免給人以干涉的印象”。至於臺灣,其“重要性並不足以採取軍事行動”。“美國應盡一切努力以加強它在菲律賓、琉球群島和日本的總體地位”。毋庸置疑,這份檔確立的政策就是不準備干涉中國內戰、不動用軍隊阻撓中共解放臺灣。

1950年1月5日和12日,杜魯門和國務卿艾奇遜分別發表聲明和公開演講,宣佈將臺灣排除在美國的遠東防禦線之外。同一天,第三野戰軍副司令員栗裕在軍事會議上提出:美國不可能派軍隊保護國民黨。他強調,美國已承認臺灣是中國的一部分,如果解放軍進攻臺灣,它沒有理由進行干預,也難以同英、菲、日等盟國取得一致意見。

粟裕認為,美國至少需要5年才能動員足夠多的軍隊在遠東發動一場重大的軍事衝突,他們不會派軍隊到臺灣,但可能會提供飛機、大炮和坦克。就當時美國高層的政策動向來看,他的判斷是對的。


U003 解放臺灣工作委員會主任  粟裕(1907-1984),原名粟多珍,曾用名粟志裕,生於湖南會同。中國人民解放軍的主要領導人,中共十大將之首。
1934年粟裕調任閩浙贛軍區參謀長。紅軍北上抗日先遣隊與紅十軍及地方武裝合編,成立紅軍第十軍團。調任紅十軍團參謀長。10月5日,中共閩浙邊臨時省委和閩浙邊臨時省軍區成立,任省軍區司令員、省委組織部長。1945年1月13日,粟裕任蘇浙軍區司令員,統一指揮蘇南、浙西、浙東部隊。10月任華中軍區副司令員。1947年1月,粟裕率華東野戰軍先後發起孟良崮戰役等,其中,1947年5月殲滅國軍的“王牌軍”的整編第74師(前74軍)。

1948年11月6日,粟裕率華東野戰軍發起徐蚌會戰。該戰役過後,毛澤東說:“淮海戰役,粟裕同志立了第一功。”中共建國後,粟裕歷任解放臺灣工作委員會主任、軍事委員會副總參謀長、解放軍總參謀長、國防部副部長,1954年10月31日,粟裕任總參謀長。1984年2月5日粟裕在人民解放軍總醫院過世。

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日本人!
對台灣真是難以定義!
共軍!攻台計畫中!
計算其渡海人數!
國府!約僱約2萬餘人,日本兵!
其一個日本兵是以兩個國民黨軍算計!
韓戰爆發前,共軍的算計!並沒列入,美方的介入!
海南島薛岳及舟山群島,全部調回,協防台灣!

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原文由 青山之柴 於 2018-01-08 18:14 發表
國共對決超高空(一) ...
噗~
以為因為 W503 / w121 ~123 航線問題做一延伸

超高空~
人家都打一堆衛星上去了
太空人也航天了
也準備登陸月球了

跟人家比 超高空   

( 我旁邊跳基數去 )

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軍友討論亦勿偏離主題

置板凳,等好文!

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[ 本文章最後由 60砲長 於 2018-01-11 15:33 編輯 ]

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原文由 60砲長 於 2018-01-11 11:15 發表
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國共對決超高空(二)

前言(二)

杜魯門在1950年1月5日發表“棄台聲明”,目的就是要防止中蘇兩國締結聯盟。遠在莫斯科的史達林對此非常清楚,所以頻頻向毛澤東示好,不僅指示蘇聯駐聯合國的代表退出安理會,甚至被迫接受中共關於中蘇條約有關協定的草案。
1950年2月14日,《中蘇友好同盟互助條約》簽字並公開發表。中蘇結盟後,美國明顯加強對中國動向的監視。駐亞洲的情報機構不斷報告,蘇聯空軍的飛機已經進入中國沿海機場,中共軍隊在東南沿海“屯兵百萬”準備攻打臺灣;“鑒於蘇聯對中共的廣泛援助,國民政府成功防禦臺灣的可能性很小”。所有這些跡象都表明,美國在亞洲的利益正在受到蘇聯“利用中共”發起的“新的、有力的挑戰”。
其實,美國軍方從一開始就沒有理會國務院的對台政策。中蘇同盟條約公佈以後,美國軍人的立場更加強硬,特別是1950年4月國家安全委員會提出第68號文件(NSC68),從根本上動搖了白宮剛剛確定的對台政策。
NSC68號檔對美國改變對台政策產生重要的、決定性的影響,提出“全面、無差別遏制”的概念,即在全世界範圍內對任何威脅到美國安全利益的地區,進行包括政治、經濟和軍事的綜合遏制,並以此作為美國長期的戰略選擇。
該檔不僅大大加重了遏制政策的軍事化色彩,而且在地理上把遏制的範圍擴大到整個歐亞大陸,認為“共產黨在中國的成功,加上南亞、東南亞其他地區的政治經濟形勢,為蘇聯進一步入侵提供了跳板”和“擴張的很好機會”,“遠東局勢進一步惡化”。無論如何,“蘇聯控制歐亞大陸的潛力,在戰略上和政治上都不能為美國所接受”,美國必須制止蘇聯的擴張,擔負起保衛自由世界的任務。
甚至斷定,蘇聯很可能在美蘇對抗中的所謂“鬆軟地帶”採取軍事冒險行動。面對蘇聯的戰略擴張態勢,美國必須全面遏制,因為“自由陣營的任何一處失守,都將意味著自由陣營的全線受挫”。很明顯,遏制中國就是遏制蘇聯,阻撓中共解放臺灣,已經成為防止臺灣成為蘇聯遠東戰略勢力的重要一環。

U004   韓戰的爆發,毛澤東其實是始作俑者,1949年毛就將解放軍中朝鮮族的部隊送給北韓。這些部隊都是經驗豐富,身經百戰。當時北韓部隊只有5萬左右,在韓戰爆發前解放軍超過4萬人部隊到來,使得金日成信心大增。更別說在之後毛澤東將攻台的第9兵團從江蘇入朝,很多士兵在缺乏禦寒衣服直接凍死。

自中國返回北朝鮮的正規編制軍隊是:1949年7月:長春的第164師,人員10821名(朝鮮人民軍第5師);1949年7月:瀋陽的第166師,人員10320人(朝鮮人民軍第6師);1950年4月:獨立第15師,人員15800人(朝鮮人民軍第7師,後改稱第12師)。
另外一個整編團為第18團,編入朝鮮人民軍第4師。另有部分部隊編入人民軍組建中的械化步兵團;1950年6月,軍委鐵道兵團所屬各師中的朝鮮人分隊和官兵3200餘人返回朝鮮;1950年8月:東北軍區部隊中的3100餘名朝鮮人官兵回到朝鮮(朝鮮人民軍第10師);共有34000餘人。毛澤東抗美援朝的決定,直到現在大多數的中國軍史學家認為是不明智的作法,除了損兵折將外,更徹底中斷對台作戰。
從1950年4月至6月,美國國防部不斷提議推翻杜魯門1月5日聲明,盡一切力量保住臺灣。 6月14日,麥克阿瑟在一份給參謀長聯席會議的備忘錄中說,臺灣是美國從阿留申群島至菲律賓的遠東防線中極為重要的一環。如果發生戰爭,美國能否守住防線,很大程度上取決於臺灣是否在友好或中立政權手中。麥克阿瑟再次將臺灣比作不沉的航空母艦,認為臺灣最終命運取決於美國,美國應採取斷然措施,不讓臺灣落入共產黨手中。
麥克阿瑟把這份“保台意見書”交給了來東京訪問的參議院民主黨副領袖詹森和參謀長聯席會議主席布萊德雷(5星上將)。6月24日,即朝鮮戰爭爆發前一天,詹森和布萊德雷帶著這份“保台意見書”離開東京回國。
至此,美國對臺灣的政策已經完全轉向,一旦合適的機會和條件出現,新的方針和政策就會應運而生。這個機會和條件可能是毛澤東攻打臺灣,可能是金日成進攻南朝鮮,也可能是中共軍隊越過邊界支援越共對法作戰。實際情況是6月25日爆發朝鮮戰爭。
朝鮮半島自1948年分裂為兩個對立國家後,南北雙方都試圖通過武力實現統一。不過,美和蘇當時都無意在亞洲出現雙方直接衝突的局面,因此均採取自制和壓抑的措施。1950年1月底,由於中蘇條約談判中來自中方的壓力,莫斯科突然改變主意。
面對毛澤東簽訂新約的堅決態度和美國試圖分裂中蘇的陰謀,史達林被迫於1月28日接受中方提出的關於中長鐵路、大連和旅順港協定草案。這意味著史達林謀劃多年的以太平洋出海口和不凍港為核心的戰後蘇聯遠東戰略,不到兩年後就將失去其存在的基礎。


U005  就在日本投降的前一天,1945年8月14日,蘇聯根據雅爾達秘約強迫國民政府和蘇聯簽訂《中蘇友好同盟條約》共八條,主要內容是:兩國在對日戰爭中,“彼此互給一切必要之軍事及其它援助與支持”、“不與日本單獨談判”或“締結停戰協定或和約”、戰後“共同密切友好合作”、“彼此給予一切可能之經濟援助”、“不締結反對對方的任何同盟”、“不參加反對對方的任何集團”。同時,蘇聯政府聲明,一切援助給予國民政府,並重申尊重中國在東三省之完全主權及領土的完整。國民政府聲明,日本戰敗後如外蒙古公民投票證實其獨立的願望,中國政府承認外蒙古之獨立。另外,此條約還規定:中蘇共管長春鐵路三十年,旅順為共用海軍基地三十年,大連為自由港,蘇軍進入東北後,收復區內由中華民國派員設立行政機構並派軍事代表和蘇聯聯繫。日本投降後最遲三個月內蘇軍全部撤出東三省。條約有效期為三十年。
毛澤東在沒有英美的壓力下,表示不承認此條約,要求史達林重新簽訂《中蘇友好同盟條約》,蘇聯在沒有大連和旅順港下,選擇北韓的港口。蘇聯的狼子野心被熟讀歷史的老毛識破。這件事情直接導致史達林轉而支持北韓,韓戰提早爆發。
為了保證蘇聯在亞洲的戰略利益,以朝鮮半島南部的港口取代旅順港,1月30日,史達林做出了一個重大決定:同意金日成對朝鮮南方採取軍事行動,並召他來莫斯科密談。在4月10日-25日的秘密會談中,史達林與金日成詳細討論並最終批准了發動戰爭的計畫。這一決定不僅改變了朝鮮半島的命運,也對中共進攻臺灣的計畫產生了重要影響。
中蘇在朝鮮問題上的立場本來是一致的,所以史達林在沒有同金日成商談及確定要採取軍事行動之前,並不想讓毛澤東事前得知這一情況。在通知金日成來莫斯科商議的電報發出後不久,2月2日,史達林又發出了一個補充指示:“向金日成同志解釋,在目前情況下,他想和我討論的這個問題應該始終是機密的。不應該把它告訴其他任何北朝鮮領導人和中國同志。”不過,當他與金日成確定了將發動一場戰爭後,就無論如何不能瞞著毛澤東了,不僅要將情況向北京通報,而且還必須征得毛澤東的同意。
5月3日,史達林先向毛透露了一點消息:“朝鮮同志來過我們這裡。同他們會談的結果,將於日內向您專門通報。” 5月13日,金日成秘密來到北京,聲稱史達林已經同意他解放朝鮮南方的軍事計畫。周恩來連夜召見蘇聯大使,請莫斯科對此事予以確認。
第二天,史達林回電說,由於國際形勢發生變化,他已經同意金日成的計畫,但如果中國不同意,這個問題可以重新討論,最後的決定必須由中國和朝鮮自己做出。接到史達林的電報後,毛澤東只得表示同意莫斯科和平壤的共同意見。毛說,他本來想讓朝鮮人在中共佔領臺灣以後再進攻南方,以便給予朝鮮充分的援助。但既然金日成決定現在就進攻,而這又是中朝共同的事業,那麼他表示同意,並願意提供幫助。
毛澤東建議朝鮮人民軍要速戰速決,不要貪圖佔領大城市,而要集中力量殲滅敵人的有生力量。如果美國人參戰,中國將會派軍隊幫助朝鮮,而且現在就可以向中朝邊境調去軍隊。金日成認為,美國人在遠東並未做好戰爭準備,既然他們沒有干涉中國的內戰,也就不會在朝鮮採取行動。金日成對中國的建議表示感謝,但沒有接受,並一再保證朝鮮人民軍能夠依靠自己的力量解決朝鮮問題。
在此期間,蘇聯加快對朝鮮的軍援,而原本答應給中國的空軍和海軍援助卻遲遲沒有如期到位。周恩來多次催促蘇方交貨,甚至明確告知中共進攻舟山、金門的具體日期和開始臺灣戰役的設想,但他的電報如泥牛入海,沒有回音。
1950年7月初,中共中央決定組成東北邊防軍,並調粟裕出任司令員兼政治委員。主帥調離,說明臺灣戰役已退出中共領導人的議事日程。7月中旬,粟裕向攻台作戰部隊傳達中央指示,推遲進攻臺灣。
8月11日,經中共中央批准,第三野戰軍前敵委員會建制撤銷。8月26日,周恩來在東北邊防軍準備工作會議上宣佈:“推遲解放臺灣”。此後,“解放臺灣”就只是一句鼓動人心的宣傳口號了。


U006   美國中央情報局

羅斯福在1933年以絕對優勢擊敗胡佛,成為美國總統。上臺後,對美國情報機構現狀非常不滿意,1939年,羅斯福秘密指示,將全部諜報工作、反諜報工作和對敵破壞工作交給聯邦調查局和陸、海軍情報部。1941年6月22日,德國對蘇聯開戰。羅斯福迅速做出決定,成立美國情報協調局,正式工作是破壞、諜報和部署、實施秘密行動,這些工作成為後來美國中央情報局的基本行動範圍。
1942年6月13日,在參謀長聯席會議的建議下,羅斯福下令將情報協調局與軍方情報力量結合,成立美國戰略情報局。這是美國第一個統一的中央情報機構,也是美國中央情報局的前身。第二次世界大戰結束後,杜魯門總統解散了戰略情報局。
但是杜魯門很快發現無法應付來自政府各部門的情報報告。於是,成立國家情報局及其行動機構,即中央情報組,以協調並核對這些報告。
1947年杜魯門總統批准國家安全法。根據“國家安全法”的規定,美國中央情報局必須符合“沒有員警、傳票或執法力量或國內安全職責”的規定。這一結構導致美國中央情報局和國防部其他情報機構之間以及美國中央情報局和聯邦調查局之間的關係緊張。1947年9月18日,世界上最公開的情報組織,美國中央情報局就在這種微妙的政治環境中誕生了。

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國共對決超高空(三)

西方公司       

中情局成立時,正值國共內戰。因組織混亂、技術不足,當時“美國情報人員幾乎完全無法獲取中共方面的相關情報”,只能更多依靠公開信息。甚至對於國民黨的瞭解也很有限:
“最瞭解的,是國民政府的軍事裝備及其暴露無遺的經濟狀況。但對於國民黨內部的人事糾葛、派系矛盾,以及高層決策的內幕,亦常常只能依靠主觀的分析和推測。像……1949年1月蔣介石下野後的形勢估計,美國的情報分析人員就明顯不瞭解李宗仁及其桂系根本不可能左右國民黨中央及其中央軍的情況。”
另外認為中國不會出兵朝鮮,1950年,儘管“以中情局為核心的美國各情報部門早在8月份就已經獲悉中國政府向東北邊境地區調動及部署軍隊的詳細情況”,但在“中國是否會出兵朝鮮”這個問題上,“他們的判斷卻出現了重大失誤”。這一失誤,暴露出中情局對中國政府的“內在決策邏輯”尚不夠瞭解。
中情局對中國情報的不確實,導致中情局重新部署對中國大陸情報搜集,並由負責中情局主管秘密情報搜集和隱蔽行動事務的副局長艾倫·杜勒斯(Allen Welsh Dulles)負責。杜勒斯為了讓情報作業行動方便,1952年2月,在CIA內的“政策協調處”(OPC)下,于美國賓州匹茲堡市註冊成立“西方公司”。並積極和臺灣方面合作。美、台雙方將這項合作定名為“快刀計畫”。 “西方公司”的正式名稱是“西方企業公司。


U007   艾倫·杜勒斯(Allen Welsh Dulles),被譽為美國中情局之父和"美國間諜大師",他是美國情報史上的傳奇人物。
在美國組建中央情報局時,他的情報理念深深影響國會議員和美國民眾;此後,他成了美國歷史上任職最長、影響最大的中情局局長。他的爺爺曾經擔任美國國務卿。他爺爺離任後,曾給李鴻章做顧問。1953年1月艾森豪就任總統,四天后即任命杜勒斯出任中情局主任。這年,杜勒斯正好60歲。從1953年到1961年,杜勒斯經歷了艾森豪兩屆政府,接著又被甘迺迪政府留用。如果再加上他在杜魯門政府時期的副局長生涯,那麼,他在中情局任職竟長達十年之久,這是中情局歷史上任職時間最長的局長。但因1961年豬玀灣事件失敗導致他辭去局長職務。1969年他默默無聞的死去,時年76歲。

1941年7月杜勒斯離開律師崗位,加入了新組建的情報協調局(中情局的前身)。第二年,他以"美國駐瑞士大使特別助理"的身份被派到瑞士,代號110,從此開始其特工生涯。

美國情報史的整整一個時代,都與艾倫·杜勒斯這一名字息息有關。實際上,是他親自解雇了一幫嗜好道聼塗説的庸人,繼而錄用了一批專家,將一個小小的俱樂部建成了龐大的獨立機構。形式上,中情局的第一任局長是沃爾特·史密斯(二戰盟軍最高統帥部參謀長)但真正創建者是艾倫·杜勒斯。他是這個國中之國的君王,不但有威信,而且大小事情一手包攬。

韓戰爆發後,中情局就和陳納德(Claire Lee Chennault)的民用航空運輸隊(CAT, Civil Air Transportation)保持密切合作(1946年陳納德與商業鉅子魏勞爾所合資成立,後改為中國民航空運公司,1975年公司解散)。因此陳納德與宋美齡一直是西方公司主要的推手。

“西方公司”的正式名稱是“西方企業公司”(WEI), 開始的目的是牽制大陸在朝鮮戰場上的軍力,使解放軍無法抽調部署在沿海的部隊到朝鮮半島作戰。最初,“西方公司”準備在臺灣本島訓練遊擊隊執行突襲大陸的任務,中情局還招募二戰的情報老手、借調美國武裝部隊的軍官。1951年3月,西方公司的雇傭人員抵達臺灣,將總部設在臺北市中山北路,靠近圓山飯店,首任老闆是皮爾斯中校。二次大戰時,皮爾斯在緬甸主持情報工作,後被派到中國,在戴笠主持的中美合作所內工作。“西方公司”的工作人員最多時達70多人,包括遊擊戰術、爆破、密碼解譯、傘兵訓練、心理戰等方面的專家。

最初,“西方公司”準備在臺灣本島訓練遊擊隊執行突襲大陸的任務,後來發現在外島更適合,因此在金門島和大陳島都設了聯絡站,派人常駐,就地訓練遊擊隊,並與駐地的國軍司令指揮官聯繫協調戰鬥任務。所以,“西方公司”的人員時常陪同金門防衛司令胡璉和大陳指揮官胡宗南到大陳周邊的披山、魚山、南幾等小島以及靠近金門附近的南日和湄洲島活動。“西方公司”的人通常穿著國民黨軍隊的制服,頭戴青天白日軍帽,若非身材長相與中國人不同,還真不易看出他們是外國人。並以 “反共救國軍” 的名號區別。除了策劃、訓練、裝備遊擊隊對大陸沿海實施突襲外。另外“西方公司”也從事對大陸的偵察工作,並提供情報,協助遊擊隊攔截搜索載運戰略物資開往大陸港口的商船。為了這個目的,“西方公司”在距福州只有20多公里的白犬列島上設置了聯絡站,直到1958年才全部撤離。


U008   白犬列島就是東犬島、西犬島、離閩江口最近點25.5公里。現在稱為莒光列島,或稱莒光指揮部(東莒島、西莒島),在西莒還有“西方公司” 聯絡站的遺跡。

1951年9月,200名經過特別訓練和裝備的遊擊隊成為第一批從金門反攻大陸的軍隊。這些遊擊隊員求戰心切,結果被解放軍以優勢兵力和火力包圍,不消幾天就被全殲。在此突襲之前空投到大陸的遊擊隊,也在還沒發電報平安之前就被俘獲,由此可知國軍遊擊隊在大陸很難立足。在這種情況下,“西方公司”的軍事專家們決定採用閃電戰術,出其不意地突擊,然後立即撤回。這一戰術取得了一定效果。在一次突擊中,國軍隊截獲一條滿載著寄到海外郵件的小船,西方公司立即把全部郵件運到臺灣,檢查有無有價值的情報。並把所有信件拆開,然後裝入反共傳單,再不露痕跡地封好,送去香港投寄。不久,香港和東南亞的報紙就報導說,海外華僑收到大陸親友的來信均附有反共傳單,足見大陸政權不穩;稍後,西方媒體亦有類似報導。不明真相的人,還真以為這些反共傳單來自大陸呢。

1953年6月西方公司,開始規劃突擊東山島,這是1949年國軍退出大陸後針對大陸所採取的最大規模軍事行動。西方公司的計畫是動用一個傘兵加強營(約600人),1500名遊擊隊員和約一個小型師的正規軍(5000人),再加上海空軍的支援,規模相當大。為國軍第一次,也是唯一的一次陸海空三軍聯合作戰。甚至還有人將其比喻為,國軍史上一次迷你型諾曼地登陸戰。為什麼這樣一個戰鬥計畫由美國人來主導而非國民黨軍隊本身,西方公司的說法是,台方認為只有這樣美國才會全力支持。


U009   東山島是福建第二大島,東南臨海,西北近陸,西邊則是詔安灣,在金門以南,直線距離約120公里,北端八尺門渡口距大陸僅500公尺,與雲霄縣相接。近陸地區多丘陵,臨海地區較平坦,沿岸灘窄水深,便於艦艇活動。

1953年7月7日,國軍在金門立“聯合任務指揮部”,以金防部司令胡璉為總指揮,代號為「粉碎計畫」。設一個美國顧問組,下轄陸軍85師、18師53團,海上突擊第一、二大隊,南海縱隊第八中隊,陸戰第1旅所屬1大隊及砲兵、戰車中隊。,以及6月1日在臺灣組建的一個由遊擊傘兵總隊下的2個中隊,1個區隊及1個爆破組,編組成一個480人空降支隊。共計11825人。還配備了各種艦隻13艘,飛機數十架。


U010    中華民國傘兵部隊    1943年年底, 14航空隊司令陳納德向蔣介石建議成立傘兵部隊,經採納後,授命當時駐雲南昆明之第五集團軍總司令杜聿明將軍負責編組督訓。經過周詳籌畫後,陸軍傘兵第一團于1944年(民國33年)元旦在雲南昆明市北郊崗頭村永豐寺成立。建制上直屬軍政部,但因人事補給、訓練等均由第五集團軍掌理,故實質上為第五集團軍直屬部隊,且基於保密考量,對外代號稱“鴻翔部隊”。

1949年2月,空軍傘兵總隊傘訓處奉命先移駐臺灣,3月1日奉國防部之命令,改番號為“空軍傘兵司令部”,隸屬於空軍總部,由張緒滋將軍任司令,負責市區警衛勤務。1949年6月底-7月初奉命轉進臺灣,第一團及直屬單位分三批由廈門轉進來台,先後駐防高屏一帶,駐守屏東空軍基地整訓。9月,第二團由廈門歸建,第三團南下福州時,遭三團團長劉農畯與部分三團幹部挾持,整團北上叛逃至連雲港投降。至此,除第三團外的傘兵部隊全數來台。11月1日易名為“空軍傘兵總隊司令部”,由黃超將軍擔任司令;直至1950年5月1日奉令歸隸陸軍總部。1952年10月原陸軍傘兵總部與遊擊傘兵總隊在屏東併編,仍沿用陸軍傘兵總隊編制,直屬於國防部。首任總隊長為顧葆裕中將,副總隊長為趙位靖上校。遊擊傘兵總隊原有四個大隊,全隊自屏東北遷桃園龍潭後,合併編成兩個教育大隊。


U011   顧葆裕(1906-1959)字覺後,江蘇松江人,黃埔四期、陸軍大特別班第八期畢業。歷任國民革命軍東路北伐軍第一軍第三師排、連、營長,第87師團附、參謀、師參謀主任,第36師112團長,第192旅副旅長。抗日戰爭爆發後,任第192旅旅長,第88師副師長,1949年春任第124軍中將軍長。同年秋到臺灣,任陸軍傘兵總隊中將總隊長。1955年被任命為國防部戰略計畫委員會委員, 1959年病逝於臺北。

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國共對決超高空(四)

東山島戰役

西方公司(Western Enterprises Inc.)選擇東山島作為突擊的目標,是東山島只離大陸500公尺,並在福建和廣東之間。國軍如能突襲東山島會牽制福建和廣東解放軍的軍力,使解放軍無法抽調部隊到朝鮮。作戰計畫是利用傘兵奇襲大陸僅相隔一條約500米寬的八尺門海峽並破壞渡口上設備與阻止大陸共軍增援。作戰關鍵在於傘兵是否能固守八尺門到登陸部隊支援。

戰前,國軍登陸部隊在金門集結,多次進行上下船,夜間登陸、進攻、撤退等模擬演習和沙盤作業。傘兵支隊則按作戰計畫在臺灣本島選定一處與東山島相似的地形,進行多次空降演練,戰前一星期,國民黨軍還組織了一次三軍協同登陸作戰的全面演習,以檢驗其準備效果。

國軍在經過各種手段偵察後認為:東山島南部地形較為平緩,港灣隱蔽,沙灘開闊而堅實,便於登陸艇波直接靠岸和艦砲支援;登陸後,便於向兩側和縱深發展,且該地段中共守備力量相對薄弱。因此把登陸點選在東山島南部的湖尾、白埕、親營等地。


U012   胡璉(左一)與西方公司駐金代表漢彌頓中校(左二)及幕僚合影。

對國軍可能進攻的島嶼,解放軍也增強了守軍。東山島在1952年只有一個營守軍,1953年初增加為一個公安團(編制小於野戰部隊)1200餘人。通過學習在朝鮮部隊坑道戰的經驗,東山島守軍在全島制高點公雲山也挖了兩條坑道,能夠抗禦飛機和火砲的攻擊。

1953年7月15日,國軍空軍頻繁偵察並炸斷了解放軍增援東山島的必經之路九龍江大橋(漳州市九龍江大橋),此舉反而暴露了國軍意圖。至國軍出發之日,國軍所得到的報告仍稱九龍江大橋並未被共軍修復。

7月15日夜,金門國軍第19軍第45師及其他大隊等1萬餘人從金門出發,分乘軍艦2艘、各型登陸艇6艘、砲艇5艘於2100時從金門出發駛向外海,胡璉命令所率戰艦船成一字形向東南行,欲造成“駛航臺灣”的錯覺,然後突然西折,向著東山島逼近。這時所有艦隻均關閉燈火並保持無線電靜默。艦隊在夜幕掩護下隱蔽航行。

國軍航行出海後被解放軍海岸觀察哨發現,福建軍區遂立刻通知沿海部隊做好戰鬥準備。九龍江大橋當晚即被修復,使得汽車又能順利通行,此點為胡璉所始料未及。除了不知道九龍江大橋已被修復外,另一個致命的錯誤是西方公司對東山島潮汐起落計算不準確,導致搶灘延誤4個小時。

1953年7月16日淩晨0420時,21輛水陸兩用坦克載海軍陸戰隊一部和135團一個營搶灘上陸後,即逢退潮。部隊只好在海上等待,直到0845時後,陸軍45師,反共救國軍及指揮所部分人員,才於湖尾、白埕、親營三處登岸,迅即大舉向縱深進攻。而18師之53團,因潮汐估錯,下午才登陸東山。搶灘成功,胡璉偕19軍軍長陸靜澄、海軍陸戰隊司令周雨寰、海軍陸戰第一旅旅長何恩廷登東山島湖尾高地,觀察陣地簡短磋商,決分兵兩路攻擊。


U013   東山島戰役經過圖
空降支隊並不知道搶灘延誤,他們按照原定計劃由17架C-46運輸機載運傘兵487人從臺灣新竹起飛空降八尺門,其中除一架C-46因引擎故障,飛抵馬公上空後折返,另一架因脫離機群後無線電故障以致沒有空降傘兵外,其餘皆準時在0603分抵達東山島空降區,並於0630時前空降完畢。先空降突擊佔領該地以等待主力部隊的後援。
不過受天候影響造成空降次序紊亂,第一架運輸機飛臨空降目標點上空,到最後一架的傘兵跳傘完畢,前後竟長達22分鐘,造成傘兵四處飄散,集結費時,空投的武器彈藥及各項器材很多都散失,甚至落海,造成無線電臺無法通信,彈藥無法補充。
事實上當西方公司提出空降於狹窄的八尺門而不是地形開闊的西埔,胡璉曾表示異見。西方公司以八尺門渡口距大陸只500公尺。西方公司引經據典傘兵用於敵後,如諾曼地登陸,盟軍傘兵空降敵後,奪占橋樑、高地、炸毀德軍軍火庫……。

482名傘兵分乘C-46機17架(一說是16架)自臺灣新竹起飛,卻接奉兩道命令,西方公司命令空降八尺門,而金防部卻令降落西埔。結果於16日淩晨0600時起空降,大部分降落八尺門、後林。企求會合國軍主力攻佔八尺門,阻中共沿海縱深主力上島。只奈西方公司潮汐計測錯誤,傘兵已落地,陸軍尚泊船未能上岸。由於初次實戰,遭共軍機槍對空進行射擊,迫使飛機拉高至1000公尺高空空投,有些運輸機飛行高度過高,增長傘兵在空中飄降時間,造成開始空降以後,由於地面共軍已戒備,因此後續各波空降傘兵成為共軍的空中活靶,損傷甚重。
       
再有,載運供傘兵通訊電臺及武器設備的兩架運機,一架升空不久故障飛回新竹,一架迷航,遂使傘兵與指揮所與友軍一時完全失聯。傘兵降落集結後,猛攻八尺門;不能下。後友軍曾三次來援,但許多傘兵已遭共方分割捕殲,傘兵大隊長及一名中隊長戰死。降落西埔傘兵天亮後與陸軍一部會合。

解放軍在八尺門部隊在國軍傘兵空降後處於混亂之機,集合了水兵連隊伍,同時集合了一些民兵,搶佔臨時工事,準備抗擊國軍空降部隊。國軍空降部隊集合完畢後,向解放軍發起進攻,水兵連且戰且退至渡口,憑藉碼頭的圍牆作為屏障繼續阻擊國軍,使國軍3個小時尚未攻佔八尺門,為解放軍增援部隊的到達爭取了時間。駐漳浦縣3野的31軍272團行動最快,16日上午0900時,272團率先到達八尺門。


U014   紅線是解放軍增援部隊位置圖

7月17日淩晨,3野28軍和4野41軍先頭部隊也已經登上東山島。解放軍先頭營登陸後,立即向渡口地區的國軍傘兵發起攻擊。傘兵雖然得到空投火砲,卻沒有採用戰鬥裝載,砲和彈分離,甚至連火砲與砲栓都是分機裝載,造成傘兵著陸後人找不到武器,有武器卻沒有砲彈等等紊亂的情形。解放軍增援火力全開打過來時,輕裝的傘兵再也不能抵擋,只好且戰且走。等到與友軍會師後,剩餘傘兵又全被充為預備隊,原本已經血戰一晝夜的傘兵官兵未得充分休息,就被指派投入增援圍攻410高地的戰鬥,一批又一批傘兵冒死仰攻山頭,成為傷亡殆盡的主要原因。隨後,解放軍增援部隊通過八尺門渡口源源進入東山島。

根據胡璉秘密指示,國軍各部且戰且退, 1100時各部隊轉移至登陸區進行撤退,利用1200時最低潮的時機順勢撤退。20輛坦克首先上船,僅戰損2輛。落在最後傘兵精銳損失慘重, 400多人未能帶回。
國軍主力至18日淩晨0300時才最終完成撤退任務,撤回金門。715人被俘(國軍帶走共軍俘虜480人)。

東山島戰役,從16日到國軍至18日0300時完成撤退結束. 傘兵損失慘重,成仁含失蹤(陣亡含被俘)軍官23員,士兵231人,共254人,為出戰總人數的53.7%。事後傘兵自己檢討,問題出在聯合任務指揮部在賦予傘兵任務,及決定空降著陸時機,考慮不周。如傘兵任務為破壞渡口上設備與阻止大陸共軍增援,或阻絕東山島南部共軍後撤,則傘兵空降時機以在拂曉與登陸部隊同時著陸為宜。

U015   漳州市九龍江大橋被共軍及時修復,也是戰役的關鍵。
若傘兵任務是直接降落敵人後方,策應登陸部隊作戰時,則傘兵空降時機應在登陸部隊對共軍主力作戰發起攻擊後,選定適當時機。可是此次使用傘兵計畫並沒有作此考慮,僅賦予傘兵破壞渡口上設備與阻止大陸共軍增援任務,但卻又下令傘兵在我軍登陸前就空降。
至於空軍和海軍兵力運用上也大有問題。因空軍受政策限制不准轟炸大陸增援的共軍,僅擔任傘兵空運及和空中偵察等任務,及在最後撤退階段提供火力掩護,因此對共軍大批增援部隊到達戰場前,未能把握機會加以攻擊。另外,空軍對共軍據守頑抗的410高地也未能即時提供火力支援,陸軍基層官兵有很多抱怨。
海軍部分,因艦艇受水道限制不能進入詔安灣,只能停泊在東山島南邊海面,要支援八尺門傘兵,艦砲射程又不夠,所以無法截斷共軍增援。
傘兵總隊總隊長陸軍中將顧葆裕在檢討報告書中,左批上級,右怪友軍,認為都是上級指揮不明確和友軍配合度差,才造成傘兵嚴重傷亡,通篇充滿了傘兵的怨懟。
顧葆裕尤其是對空軍飛行技術頗多抱怨,直指空軍運輸機編隊飛行技術差,尤其是夜間編隊飛行;不但不能進行大編隊空降,連3架編隊分波空降,也做不到,使得傘兵空降未能按照原訂計畫達成任務。
空軍運輸機編隊飛行技術差的影響有多嚴重?顧葆裕直指,受天候影響造成空降次序紊亂,第一架運輸機飛臨空降目標點上空,到最後一架的傘兵跳傘完畢,前後竟長達22分鐘,造成傘兵四處飄散,集結費時,空投的武器彈藥及各項器材很多都散失,甚至落海,造成無線電臺無法通信,彈藥無法請求補充。
軍方事後調查也發現,載運傘兵的運輸機,編隊隊形紊亂,且未按預定方向進航。據說進航方向有如「米」字形,導致傘兵散佈過廣,集結不易,且有部分投入海中者。
除了空降時間拉長外,加上運輸機未能按照與傘兵事先協定的高度與速度實施空降。有些運輸機飛行高度過高,增長傘兵在空中飄降時間,造成開始空降以後,由於地面共軍已戒備,因此後續各波空降傘兵成為共軍的空中活靶,損傷甚重。
有些運輸機則是速度太快,造成傘兵跳傘後散佈區域太大,以致集結困難。另外,空軍運輸機有一架迷失方向而原機返航,另一架則是引擎故障半途折返,17架少了2架,影響戰力甚大。
顧葆裕認為,空降用兵首重的「奇襲」以及戰術要求與勝利之機,被空軍這麼一搞,完全失去了。
60餘年後,檢討東山島戰役,可能有點事後諸葛。不過,由於戰役構想是美國提出來,從很多方面看得出來國軍並沒有非常用心,就拿空降用兵來說,佔領八尺門既然是勝負的關鍵,就應該在戰前計畫全力支援空降兵,如果空軍受不准轟炸大陸增援的共軍,海軍艦砲射程又不夠。那整個戰術就需要修正,因為傘兵能做的真的有限。尤其對東山島潮汐起落計算不準,更是低級錯誤。雖然東山島戰役在戰術上算是徹底失敗,但對照後來國際局勢轉變和穩定民心士氣上,這場戰役只能說在戰略和政治上,還是成功的。

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國共對決超高空(五)

1953年7月27日,就在東山島戰役結束第10天,朝,中,美三方簽署了《朝鮮停戰協定》,韓戰結束。西方公司牽制解放軍軍力的戰略也隨之停止。但是美國迫切希望瞭解中國大陸的軍事情報,監視解放軍各種軍事動態。當時又沒有衛星偵測,只能靠偵察機這種傳統方式來搜集情況。美國並不想親自出動,一方面要顧忌國際影響,一方面也不願自己的飛行員冒險,於是西方公司看上了臺灣,讓臺灣的飛行員駕駛美國提供的偵察機,潛回大陸上空偵察。
事實上西方公司從來臺灣就已開始和空軍合作成立特種作戰部隊,由當時空軍總部作戰署署長羅英德將軍出面召集,暫編制於空軍第12中隊,成員分別由8大隊、10大隊、20大隊挑選優秀人員組成,任務為進入大陸西北、西南、川康一帶地區執行空投心戰任務,駐地為空軍桃園基地。員中亦有美籍顧問參與,使用機型為B-25、B-17、C-54。


U016   B-25轟炸機(B-25 Mitchell),是美國研製的”米切爾“型轟炸機,是二戰全球戰場中最為優秀的中輕型轟炸機之一。該機以“米切爾”命名,以紀念一戰中美國指揮官William Mitchell,B-25轟炸機也是美國空軍為數不多的以人名命名的飛機。
抗日戰爭期間,中國空軍共計獲得約B-25 100架C/D型和131架G、H/J型(含中美混合聯隊),戰損約30架。其中,1943年6月起,開始獲得B-25C/D,主要配屬中美混合聯隊第1大隊第1∼第4中隊,每隊各10架。最初得到裝備的是第2中隊,在印度完成訓練後於1943年使用B-25D,當時塗裝還是美國陸航樣式,只是將美國機徽塗去換成中國空軍標誌。1944年初,第1大隊開始換裝B-25H,隨後獲得G型,秋季又換裝J型。按照分工,C/D和J型主要用於對地面目標轟炸,G/H主要用於東南沿海和南海巡邏攻擊日軍海上艦船。
抗日戰爭勝利前,中國空軍選派第2大隊前往美國受訓,擬再接收1個大隊的B-25,訓練期間抗日戰爭結束,該隊轉訓C-46運輸機,後改編為空運部隊。
抗日戰爭勝利後,所有B-25全數編入國軍空軍第1、第2大隊,最多時達到64架,後接收50餘架美國軍方遺留的B-25,將數架由B-25D改的F-10偵察機交第12中隊使用;將2架B-25D改為國軍空軍正、副司令官專機。
1943年起8月起開始加入中國戰場,接替日趨老化的SB-2(蘇聯製),成為中國戰場的戰術打擊任務主力;換裝此型機的部隊為中美混合團第一大隊與空軍第二大隊,早期使用的機種為B-25C/D型,抗戰後期才陸續補充B-25J型。B-25因為具有足夠的載彈量與對地掃射火力,主要用來打擊日軍在中國戰場的交通線與補給線,包括在長江甚至是香港或海南島的日軍船隊;在重大會戰時會支援前線支援任務,如常德會戰期間B-25多次與戰鬥機部隊偕同攻擊日軍集結部隊施以壓力,偶爾也會實施戰略轟炸。

1953年因任務需要,與美方合作於桃園基地籌組特種部隊,繼續擔任大陸空投任務,使用機型為B-17(已改裝成電子反製作戰用的RB-17G)。同年遷至新竹基地,改稱空軍特種任務組,並擴增作戰人員為四組,接收RB-24和C-46機各一架,充實戰力。1954年3月,開始使用B-26機進行任務,但已經將武裝拆除。


U017   B-26偵察機,是美國在A-26轟炸機基礎上研製的偵察機。
道格拉斯公司XA-26原型機於1942年7月10日首飛。1943年8月,道格拉斯公司開始交付首批A-26B轟炸機。從1949年至20世紀50年代,美國空軍戰略空軍司令部一直列裝著更名為B-26/RB-26的轟炸/偵察機。
美國於1954年提供了4架由B-26改裝的電子偵察機給臺灣空軍特種作戰組使用,後來改由臺灣空軍素有“黑蝙蝠中隊”之稱的第34中隊使用該機執行任務。由於B-26性能靈巧,可以在很低的高度飛行,“黑蝙蝠中隊”自1954年3月起使用該機執行海上偵察巡邏,進入大陸進行電子偵察、電子干擾、空投傳單等任務。B-26的主要使用時間是1955∼1959年期間,主要的活動區域是華東、華中、華南一帶。



U018   U019   RB-17G偵察機,是B-17的偵察改型被稱為F-9(F為Photo首音,照相偵察機之意)。
二戰中美國將B-17F改裝成F-9偵察機,拆除了轟炸裝備,並在機頭和後機身安裝了照相偵察設備用於執行遠端偵察任務,保留了一部分防禦武器。該型機的改型包括F-9A、F-9B和用B-17G改裝的F-9C。1948年美國空軍成立後,將戰鬥機字頭由P改為F,倖存的幾架F-9C偵察機則按照新的命名規則重新定為RB-17G。
臺灣空軍第34中隊(“黑蝙蝠中隊”)替中央情報局執行偵察中國大陸情報的任務,而使用的機型中就有在B-17G基礎上改裝的RB-17G電子偵察機。與美軍的RB-17G偵察機主要進行空中偵察拍照不同,臺灣的RB-17G只在夜間執行偵察任務,該機無法進行偵察拍照任務,其偵察的重點則是無線電通信、雷達信號等電子信號。臺灣空軍第34中隊的RB-17G為進行長距離的夜間偵察飛行,拆除了機頭、機背和機腹的炮塔,以減輕重量、擴大機上空間和增加航程。雖然也被稱為RB-17G,但兩者差別很大


U020  C-46運輸機(Curtiss C-46 Commando),是由商用高空客機設計轉變而來的運輸機。
在二戰時期,它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。C-46的高運載能力(兩倍於C-47)、大型貨艙門,強大的引擎和長程飛行能力使其適應太平洋島嶼戰鬥的廣闊空間。它也是飛越駝峯(盟軍對喜瑪拉雅山脈的昵稱)的主要運載工具,C-46在戰後也重回戰場,它在朝鮮和越南的多次美國空軍行動中服務,包括再補給行動、傘降、密諜運輸。直到1968年C-46都沒有從美國空軍中正式退役。該機型還用於美國中央情報局,1940年代晚期至1950年代早期,C-46在許多間諜行動中使用C-46進行支援。

空軍34中隊於1945年3月1日成立於四川彭山,全名為第34轟炸中隊,隸屬空軍第8大隊,裝配B-24機12架,其時空勤人員尚在美國受B-24機訓練,直至該年9月20日方陸續轉道印度返國,1946年9月12日調派飛機六架駐防北南苑,參加剿匪作戰;1947年3至6月又派機駐防郭縣參加延安戰役,11月北平局勢惡化,駐防北平之飛機於參加榆林及石家莊會戰後調返上海,同時調派飛機駐防南京,參加徐蚌會戰及潘陽、鄭州等地作戰;1948年7月參加蘇北及東北各地戡亂戰役,12月部份人員移駐臺灣新竹,作戰人員仍於南京、上海等地繼續作戰。

1949年春,該隊留駐京滬人員於參加徐蚌會戰、南上海保衛戰,並轟炸重慶號叛艦後調返新竹,仍擔轟炸東南沿海各地共軍任務;年初,該隊除轟炸廈門、金華、衢州、長汀等地區之軍事目標外,下半年以後多為訓練工作:1951年6月一日由重轟炸中隊改為中型轟炸中隊。

1952年主要任務為加強戰力、充實戰備等工作,同年冬第八大隊接收美援P4Y機三架,開始相關人員之飛行訓練;1953年7月起擔任大陸東南沿海一帶敵情察任務,开始與美國中央情報局CIA西方公司合作,成員中亦有美籍顧問參與,使用機型為B-25、B-17、C-54。,並支援大陳島戡亂作戰。1954年7月由中型轟炸中隊改為輕轟炸中隊,並參加金廈等戰役:1955年參加一江山及陸東南沿海轟炸共軍機艦等作戰任務。1956年繼續擔任大陸東南沿海偵巡及臺灣本島各種作戰演習任務,1957年10月1日撤銷編制,保留番號。

1955年起,空軍有一頊長程偵查巡邏任務,稱為獵狐計畫,使用PB4Y機執行任務。1956年8月16日,特戰任務改由空軍總部情報署督導。1957年5月開始執行電子偵測任務,7月15日改組為空軍技術研究組;同年年底接收新型電子偵測機P2V-7U。1958年元月,空軍技術研究組對外開始使用空軍第34中隊番號,從此空軍特戰任務就與原已撤銷編制的34隊合而為一了。


U021  P-2海王星巡邏機(P-2 Neptune)是美國洛克希德公司設計生產的一種海上巡邏機,主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰,該機可以外加2具噴氣引擎達成螺旋槳和噴氣雙引擎模式,低速巡航時可以只啟動螺旋槳系統,高速時則同時啟動4具引擎。

1947年3月,首批838架“海王星”交付美國海軍,它們成為1960年西方國家主要的空中預警平臺。1962年,“海王星”被更名為P-2,它的生產型有7種子型,是卓越的海上巡邏飛機。改裝的OP-2E電子情報機和AP-2H“武裝直升機”也在越南戰爭中為美國空軍和美國陸軍發揮了巨大作用。美國海軍的最後一批SP-2H“海王星”於1978年4月退役。
P-2是西方國家第一種專門為海上巡邏設計的特種陸基型飛機,主要作戰內容包括反潛攻擊,對艦船的空中預警,夜間對海面目標的攻擊,魚雷攻擊和佈雷等等。原型3號機曾撤去武裝,添加了輔助油箱並對機頭進行流線形改裝,創造了直線飛行距離18085公里的世界記錄。後來參加了福克蘭群島戰爭。
1947年3月,首批838架“海王星”交付美國海軍,它們成為1960年西方國家主要的空中預警平臺。改裝的OP-2E電子情報機和AP-2H“武裝直升機”也在越南戰爭中為美國空軍和美國陸軍發揮了巨大作用。 曾有部分飛機出口澳大利亞、日本、英國、荷蘭、葡萄牙、加拿大、阿根廷、巴西及臺灣。日本仿製型號稱P-2J。


U022  P2V偵察機機组出發前集合,機组成员14人。


U023  1959年初,根據部隊長的授意,由34中隊劉敬賢中尉和孫大陸中尉設計了黑蝙蝠中隊的隊徽。平時就喜歡畫畫的劉敬賢中尉當時才二十幾歲並剛從學校畢業,但他很有創意,對隊徽的設計做出了貢獻。
整體圖案構圖為“圓型、黑蝙蝠、北斗七星”,黑蝙蝠夜間以聲波來飛行,和雷達工作原理相似;蝙蝠的翅膀突破夜幕,代表任務艱難,士氣如虹的英勇精神;北斗七星代表方向和航行,三顆大星星和四顆小星星代表了34中隊。

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原來國軍曾有轟炸機,
我原以為國軍沒轟炸機
這些轟炸機怎麼沒剩下半台

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那是因為進入噴射機世代                  大老美怕國府思鄉心切歸心似箭有了這玩意一傢伙就過去了挑起大戰拖他們下水就不給我們轟炸機了      早年F-100酬載量最大攜帶五百磅汽油彈兩枚

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2018-01-29 20:00 編輯 ]

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國共對決超高空(六)(上)
黑蝙蝠中隊 (2)

韓戰結束後,西方公司將重點轉移到監視共軍各種軍事動態。並加深與空軍的合作,兩支著名的獨立飛行中隊逐漸成形,空軍34中隊最先成軍,該中隊負責從中低空進行進入大陸的偵查和襲擾。而空軍原本就有偵查機大隊第6大隊,其中第4中隊是高空偵查機中隊其中一支分隊裝備了RB57A高空偵察機。第12中隊是中低空偵察機中隊,裝備了RT33(T-33A訓練機改),RF84,RF86等各型偵察機。
空軍34中隊確定了以黑蝙蝠圖形為隊徽之時,也就確定了蝙蝠中隊的這個綽號。蝙蝠中隊基地是新竹,中隊由中情局和臺灣共同管轄,臺灣方面最高負責人是蔣經國。開始頻繁進入中國偵察,由於空軍都是約下午4時出發,黃昏之後進入大陸空域,以較為先進的電子設備和高超技術,利用夜幕掩護,當時解放軍空軍並沒有全天候戰機,所以開始時34中隊如人無人之境。
中共只好緊急向蘇聯進口有全天候和夜間戰鬥能力的米格17(配備有RP-5雷達)來進行攔截。並且由瀋陽飛機工業公司開始仿造米格-17。1964年更名為殲-5戰鬥機。


U024  米格-17PF 是最典型的米格-17,裝備有機載雷達

1957年,臺灣“空軍技術組”( 34中隊前身)使用RB-17G偵察機全年進入大陸上空53架次。這一年,共軍進行攔截69架次,但無一成功。
這一年年初的1月2日,一架RB-17G偵察機從新竹起飛,一路北上,深入大陸腹地河南、河北一帶,沿途撒下大量傳單和少量生活用品,全程飛行12小時,而且是在大雨、烏雲、亂流和大雪之中。
這也是政府自撤退臺灣後,國軍空軍第一次到北京、天津及保定三角地帶執行空投及偵察任務。為此,臺灣1月4日的《中央日報》特別在頭版頭條發佈消息:“我強大空軍穿透鐵幕,遍飛九省遠及平郊,大舉空投萬千紙彈,帶給大陸苦難同胞新年新希望。昨晨完成任務安返基地……”
同年11月20日下午17點,一架RB-17G偵察機從新竹基地起飛,從福建惠安進入大陸,再經由南昌、長沙、荊門、南陽、鄭州一路北上至石家莊,在大陸縱深活動9個多小時,沿途投放傳單、衣服、玩具、塑膠盆、碗等生活用品,最後經河北河間,從山東諸城出境,按原計劃降落到韓國。
對於這次飛行偵察,解放軍空軍從B-17所經過的沿途起飛18架次飛機進行攔截,但因B-17不斷變換高度,解放軍空軍沒有一架能成功占位並進行攻擊。習慣夜間工作的周恩來在11月21日淩晨兩點聽取總參作戰部的彙報後,當即指出,蔣機未能侵入北京,“是不幸中的幸事”、“我們應該用一切辦法將蔣機擊落,不然影響太壞。”11月21日上午11時,周恩來又再次指出,“蔣機在我境活動10個鐘頭未被擊落,實在有點不大光彩”、“要檢查我情報時斷時續和我機為什麼和蔣機面都沒有見到的原因?
時間到1959年5月29日,34中隊飛行員李德風照例和妻子孟笑波話別,他昨天出任務,今早才到家,進門不到兩小時,隊上又來催行,估計兩天下來,總共飛行時間有30多小時,也就是48小時不能成眠,雖說飛機上有3位飛行員可輪班,但恐沒有人有閒情睡覺。

當天國軍情報署先後派出兩架RB-17G“八一五”、“八三五”號機同時對華南進行偵察,分別由李德風和徐銀桂駕駛,從廣東南部進入大陸,前者向東,後者朝西繞行,雖然西區的航程較遠,但雲貴高原的空防較弱,一般公認是最輕鬆安全航道,東區則相反,李德風還認為自己運氣不好而嘀咕了兩句。


U025 臺灣空軍第34中隊的RB-17G為進行長距離夜間偵察飛行,拆除了機頭、機背和機腹的砲塔,以減輕重量、擴大機上空間和增加航程。雖然也被稱為RB-17G,但兩者差別很大。1960年2月26日,李德風機組駕駛B-17於1600點從新竹起飛前往雲貴高原一帶偵察,於27日1110時因油量過低而降落台南基地,這次飛行時間長達19個小時,創下了B-17最長留空的世界紀錄。


兩架RB-17G進入中國大陸領空後,“八一五” 號飛機先被解放軍空軍鎖定,立刻遭窮追猛打,但因其偵測區較小,完成任務後,就出海朝臺灣返航,先行離開了大陸境內,大陸軍方轉而傾力圍剿“八三五”號機,該機是由徐銀桂、李德風、韓彥等3位飛行官輪流駕駛,另外還有電子官傅定昌、馬蘇、葉震環,領航官黃福洲、趙成就、伏惠湘,通信官陳駿聲、機械士黃士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陳亞興,共計14名成員。

2310時,大陸廣州的雷達站發現“八三五”號機正從廣西返回廣東境內,準備出海返航,再過3分鐘就要脫困,大陸軍方把握最後機會,空18師夜航大隊中隊長蔣哲倫駕駛米格17升空迎敵,於2326時進入攻擊航路並開啟機載雷達搜索發現目標,眼看就要出海的“八三五”號機陷入危機,先後兩次中彈,第一次被米格機攻擊起火,沒中要害,仍強撐著,機上人員一面救火,一面超低空朝南逃離,但在雷達的下遭到鎖定,沒多久,米格—17隨著火光追了上來,“八三五”號機再也撐不住,終於墜落于恩平與陽江兩縣的交界山區,飛機起火撞山爆炸,機上國軍成員全部身亡。


U026 RB-17G通常有3位飛行官、3位電子官、3位領航官、一位通信官、兩位機械士和兩位空投士官兵共14位成員所組成。

“八三五”號機失事,當時臺灣軍方的說辭是飛機在執行空投任務中,在廣東上空失蹤,機員生死未卜。事實上,所有偵察機墜毀,遺眷接獲的通知都是“失蹤”,而不是“死亡”。在資訊封閉下,家屬總存著一絲希望,或許跳傘逃生、或受傷被俘。一直到到33年後,1992年歲末在大陸的媒體報導家屬才知道真相。全球防衛雜誌報導 “八三五”號機出事的詳細經過和葬身處所。其中遺眷傅依萍當時擔任聯合晚報副總編輯,傅依萍一連3天在聯合報繽紛版推出半版專文介紹“西方公司”與34中隊的特種任務,立即發生驚人的效果,三十多年來散居各地,未曾聯絡的家屬陸續與報社聯繫,一周內就找齊了13位失事機員家屬(陳亞興在台無家屬)。
在短短幾天內,家屬便決定赴廣東尋親迎靈,共14人分自美國、臺灣兩地到荊棘叢生、山勢陡峭的金雞山,尋找他們親人的遺骸,金雞山杳無人煙,無道可行沒有留下標誌,當年飛機被擊中墜毀時,分散在山腰上殘缺不全,有些已被燒焦的屍體,被草草地埋在一個荒廢的舊炭窯內。當時負責處理善後的兩人,其中一位農民已過世,僅憑另一位派出所所長及幾位年長村民殘存的記憶,竟能在出事33年後找到遺骸的現場,不能不說是奇跡。


1992年12月14日,在“黑蝙蝠”離家33年後,終於回到臺灣,這是兩岸展開交流以來,第一樁國軍由大陸集體歸葬臺灣的先例。家屬皆認為,14位機員同生死共患難,33年來同葬一穴,歸葬後自應合葬一處,因此將他們一起葬在臺北近郊碧潭國軍公墓一個大墓穴裡。


U027 歸葬臺灣的“黑蝙蝠中隊”成員合葬於臺北近郊碧潭空軍公墓。不論是RB-17G或是“P-2V—7U”其機組人員都超過10人以上,所以一旦失事,損失都十分慘重。據統計,黑蝙蝠中隊1953年成立至1967年12月停止偵察任務,共執行特種任務達838架次,先後有10架飛機被擊落或意外墜毀,失事者達148人,占全隊2/3。

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國共對決超高空(六)(下)
黑蝙蝠中隊 (2)


RB-17G出事率增加加上已顯得老舊,美國建議臺灣當局選擇使用 “P-2V—7U”型電子偵察飛機進行偵查。P-2V—7U由 P-2海王星巡邏機改裝,其電子偵察性能優越,滯空時間長,用改裝成偵察機後,拆除全部機載武器,安裝成套的電子偵察設備,在動力上除保留兩台原裝的螺旋槳引擎外,將另外兩台改換為噴氣引擎,提高飛機動力,緊急狀態可加速擺脫對手。機翼呈平直狀,續航時間10小時以上,飛行速度最低可到250公里/小時,最高可達600公里/小時,正常巡航速度350公里/小時。飛機上有三套電子系統:第一套是電子偵察系統,裝有偵察地面雷達的儀器,偵聽空地通話的寬頻帶接受機。第二套是安全航行系統,裝有全景搜索AN/PS-23型雷達,能在300至600公尺高度上自行判斷10公里內地形,使飛機與地面或障礙物保持安全高度。特別適合農曆25至初5之間沒有月亮的暗夜,在山區丘陵地帶飛行。第三套是警戒干擾系統,攜帶干擾雷達顯示器的鋁箔片、玻璃絲,裝有應答式干擾機、護尾器等無源和有源干擾設備。它可以以低空或超低空進入大陸任何地區進行偵察飛行。
1954年美國利用P-2V從駐日本的基地起飛對蘇聯執行夜間偵察任務,曾多次遭到蘇聯米格-17攔截,但P-2V降低高度採用貼海面飛行的方式後,每次都很容易甩脫蘇聯戰鬥機追逐。這個引起美國人的好奇,經過研究發現米格裝配的RP-5雷達存在1000公尺以下不能使用的缺陷。分析原因是RP-5雷達波束有14度的下視角,當米格-17在1000公尺以下高度打開雷達時,波束將會照射地面形成大量地物雜波,雜波淹沒了目標信號。而中國大陸空軍能夠使用的空中截擊雷達僅此一種。因此, 1956年底34中隊接收新型電子偵測機P2V-7U。
中共對付P2V-7U的武器除了少量的防空飛彈部隊外,主要是高射砲和殲擊機。雖然當時中國雖然從蘇聯引進了薩姆-2型防空飛彈,但這種飛彈主要是針對高空飛行的目標,對低空飛機沒有什麼效果,而且裝備飛彈數量太少。高砲作為防空武器打低空目標是可以勝任,但在不掌握P-2V飛行航線的前提下無法佈設高砲陣地。高砲部隊是屬於“守株待兔”,基本以固定陣位元方式作戰,作戰中又是以“群”為單位,如果高砲部隊數量少則根本無法形成一個寬大正面,而將小部隊準確佈置在航線上的概率更是微乎其微,如果調動大部隊設防則很難保守住大部隊佈防的秘密。


U028 1956年底34中隊接收新型電子偵測機P2V-7U,有3年的時間,解放軍空軍對P2V-7U毫無辦法。

P2V-7U的偵查活動通常是選擇在無月的夜晚,夜間高射砲作戰必須配備多盞探照燈,幾十門高砲和探照燈連的陣地部署相當費事,用高砲對付P2V-7U很不實在。中共使用戰鬥機對付P2V-7U是個辦法,但在黑夜中作戰同樣需要看見對方才行,那時中共空軍使用的戰鬥機還沒有大量安裝機載雷達,在漆黑的夜間飛行如果沒有機載雷達,飛行員無法看見敵機在哪。後來,雖然空軍有一部分改進型殲5安裝機載雷達,但是為執行空戰任務而設計,在1000米以的下低空使用時,當雷達波束觸及地面會產生大量的雜亂回波,敵機的回波被淹沒在雜波中根本無法識別。後經過技術改進解決了機載雷達的地面雜波問題,但解放軍機載雷達仍然受到P-2V裝載的主動應答式干擾機干擾,雷達顯示幕上會出現雪花一樣滿屏雜亂紛紛的亮點,敵機的回波淹沒在這些亮點的干擾之中,加之對方的飛行員還會操縱飛機不斷地左右機動,使得解放軍殲擊機無法成功的捕捉到P-2V的回波。
一直到1961年11月5日,中共一份絕密電報從總參謀部情報部發往旅大警備區作戰指揮所,電報內容大致如下:11月4日,一架美製蔣軍P-2V型偵察機,從臺灣新竹機場起飛,入竄華北地區活動後竄至南朝鮮降落在群山機場(韓國全羅北道群山市,群山空軍基地(Kunsan Air Base))。共軍判斷其近日可能還會入侵東北地區偵察騷擾。


U029 這是解放軍高射砲兵某團進行射擊時的情景。用高射砲打飛機,需要事先瞭解飛機飛行線路。晚上還需要探照燈的幫忙,也是可遇不可求。

接到電報後,解放軍旅大警備區作戰指揮部門立即通知有關雷達部隊、航空兵、高砲群做好準備。韓戰結束後,遼東半島成為世界關注的軍事敏感地區,從旅順口老鐵山到丹東鴨綠江口,沿海一線共軍部署了數以千門的強大高砲群,幾乎所有山頭都有高砲嚴陣以待,防範敵人從空中進犯。這使得原本配備在韓戰時對付美國空軍的高砲群反而為擊落P-2V創造了最好的條件。
總參謀部將得到的情報發往旅大警備區的同時也報告給了周恩來,周指示:部隊要提高警惕,防患於未然。這架P-2V在群山機場稍作休息後,於兩天後即11月6日1705時,再次從群山機場起飛,經朝鮮西海岸,直插遼東半島莊河至皮口之間。
1735時,解放軍空防部隊城子坦(距大連東55公里)高砲群和探照燈團收到“敵P-2V從南朝鮮群山機場起飛,企圖偵察和騷擾東北地區”的緊急作戰通報,部隊立即進入陣地,做好戰鬥準備。
1805時,P-2V機距離高砲群60公里時,警戒雷達展開對空搜索,高砲群所有高砲砲彈上膛,砲口轉向P-2V可能進入的方向。
1846時,P-2V距離高砲群22公里時被共軍雷達發現,高度400公尺。此時,P-2V即將飛臨高砲群佈置在海岸最前端的旅大警備守備二師高砲營陣地上空。高砲營始終沒有接到開砲的命令,負責作戰指揮考慮高砲營的砲比較少,沒有百分之百的把握將其擊落,一旦開砲便暴露此地區配備有高砲陣地,定會改變航路逃竄影響整體作戰計畫,不如誘敵深入,將P-2V引入高砲群伏擊圈中心。飛入大陸境內的P2 V也沒有想到共軍早已發現它的蹤跡,為了躲避解放軍的警戒雷達特意將飛行高度降低到200公尺,並不知道自己已經飛入了高砲群伏擊圈內。
1855時,解放軍空軍某探照燈團突然一齊打開探照燈,數十條雪亮的光柱照向目標,P-2V駕駛員慌忙下滑右轉企圖逃跑,就在探照燈照中目標的瞬間,處在火力範圍內的所有高砲、高射機槍一齊開火射擊,頃刻間閃電雷鳴地動山搖。
1855時30秒,僅僅開火不過30秒鐘P-2V中彈起火,墜落在城子坦以東4公里的德令村海灘。11月7日淩晨,中共總參謀長羅瑞卿大將乘坐飛機飛到大連普蘭店空軍機場,又轉乘汽車在瀋陽軍區司令員陳錫聯和政委賴傳珠陪同下趕往城子坦,羅總長查看了被擊落的飛機後高興地說:“這是我軍夜間與敵偵察機鬥爭的一次重大勝利,要認真總結經驗,嘉獎參戰有關部隊,這下老蔣的氣焰不會囂張了。”與此同時,空軍司令員劉亞樓上將也趕到現場。羅瑞卿向作戰部隊表示慰問,並指示將P2V機組人員,13具屍體就近立牌埋葬,日後便於其家屬認領。

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這些文章所引用的數據!
非個人所能為之!
應是有單位或組織有系統有目的的提供!
衣復恩是黑貓隊員的永遠老大,烏鉞是他的老部下::::
黑貓隊員與打下黑貓隊員,大陸軍二代,達成和解了!
莊人亮!幾乎不提當年黑貓隊史蹟,連兒子都不知曉當年他的身分!
晚年才對其孫子透漏一些:::

想請教一下!
服役當年,有人曾說:我們曾經在,中共的國慶日當天或前後,灑下宣傳單:::::
他一臉難掩的得意與笑容!
我很狐疑的說:真的還是假的?別唬弄我哦?
她不接腔回應!
閣下!既能有如此詳盡的資料!
此事!是否為真?
若為真!老共!不可能沒紀錄!

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空軍的文書作業,有其特殊性,管制極嚴!
很難一窺全貌!
大漠計畫!
其人員名單!
還要下令各單位配合才能拼湊而成!
政戰的,後勤的,人事的:::::::
當事人!只能憑記憶,口述歷史!
換言之!誰也搞不清楚,說不清楚!
遑論會擁有,任何書面資料!

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