2230

眾所皆知，戰車是鋼鐵的移動堡壘，火力與機動力完美的結合，在金門單純的步砲世界裡，更覺是行蹤飄忽不定，神秘的作戰部隊，有配合演訓的步兵排長一直叫同為少尉的我們長官!長官!長官!阿SIR!
我的下士射手被步兵一直喊班長!班長!........... 我不是班長啦!
啊你們都住在哪裡?伙食一定很好?要走夜行軍嗎?手槍借我看一下?
雖然好氣又好笑，但心中還是有點小小的虛榮。

戰車的機動為了不擾民及安全，一般選擇下半夜至黎明前進行，
正常的機動需要完整的路線規劃，交管，補保作業及預備方案等。
緊急的機動則只能顧頭尾，悍馬機動抓車距及回報車隊及時狀況，

本營就碰過一次瘋狂的機動，全營近30輛戰車在后湖沙灘駐紮，應付戰射測評，因防衛部情報安全考量，籲令全體夜間緊急機動至西洪機場，現場的營帳，輜重各連拉不上2.5T或悍馬的就全塞進戰車，忙亂一通，簡直就像逃難一樣，軍靴都沒穿，藍白拖加內衣就展開了漫漫征途，為了提神，機動後點燃了一根大衛杜夫，默默的清點著前後車及人員，轟隆的履帶及引擎的嘶吼，油煙味，伴著滿天星斗，我們散漫慵懶的上路了…………………..排仔!排仔!你有看過掛觀測的官嗎?............沒有ㄟ!是砲兵的嗎?   我的裝填手淡淡的說著，掛星星的!
……………..靠盃!在哪裡?      啊就剛才那個叉路口，我還向他比YA!

到了西洪機場，各連招呼車位及人員清點，營長下令全員武裝留守，各車自行安排補眠，車內只夠戰駕和射手躺平，我和裝填各自在砲塔及柵板以鋼盔為枕，以星夜為被，帶著淡淡的不安而眠!

部隊起床，……………全體車前急合!..............乖乖，司令台前何時那麼多小車，後方還有憲兵排的人，   師長帶了所有監察，保防，業參等幕僚逐車搜查違禁品，軍毯/愛情青紅燈/照相機/啊比/菸/槟榔……………，堆成了一座小山，第一次看到中校營長及上校指揮官全副武裝夾蛋，手貼褲縫那個緊喔!
先被師長狗幹一頓!不外乎我們是師長的嫡系，太失望了…………..後由營長帶全營唱裝甲兵進行曲，指定我來發音，這首歌超有個性的，是下在右腳發音，我不負眾望的和營長一搭一唱完成了重整全營士氣的重任……………….!
接下來防衛部的長官來西洪機場校閱，稱讚我們是國軍的英雄標竿，金門的鐵甲雄師!還給營長加菜金，我的天啊!真是從地獄到天堂，心臟不夠大會被玩死地!
可惜了我整整兩捲底片被沒收，軍毯，墨鏡都沒了。

回Sam:
還是你記得清楚，當晚的機動序列一變再變，又要超車,又要等交管的,路線又長到跨一大半料羅灣到金湖一帶，不知道勾掉多少通信線路和農用線路，先跑先贏，那次善後的一定很慘烈!卻也帶給我們一輩子的回憶。

回軍友大:
軍毯是易燃物，放在砲塔內就是違禁品了!

[ 本文章最後由 smark 於 2015-08-07 10:01 編輯 ]

625

排仔，那次不只我們778營機動，還有金東師的戰搜連跟我們一起機動(1996年10月)
所以那一天晚上有40多部戰車由后湖經中央公路，環島南路前往西洪機場

當天晚上9點左右戰車就已經排好出發的序列，到了12點左右開始機動
因為那次機動的路線比較長，除了營部連偵察排當交管外，憲兵也出來幫忙交管=>戰車機動最開心的就是完全不怕憲兵
由於機動的狀況很難掌握，所以當天晚上701群的三輛M-88都待命準備進行救援
也因為每部戰車的車況好壞不一，所以機動的途中就有些車就會發生問題停在路邊等待就援
通常後面的戰車都不會等，想當然的就是超過有問題的戰車直接往西洪機場行進
我記得當晚的機動真的有點亂，大家各開各的，速度完全是各車自行控制，只要別開太快就可以

當晚我那部戰車開到塔后時噴機油，跟駕駛討論完，決定拼到西洪再吊引擎檢查
我前面那部戰車的駕駛(郭x豪)更誇張，因為尿急，想路邊停車尿尿，靠路邊停車距離沒抓好，撞壞好幾個路墩
好不容易開到后湖，終於可以休息，我的車內有三個人睡，駕駛跟射手睡椅子上，我的裝填則是決定在他的位子上屈著睡覺
而我是在柵板上蓋毯子睡，睡到隔天起來才發現沒蓋毯子腳雖然穿著大頭皮鞋，但也凍僵了
起床不久就是如你所說的江銘師長帶了一堆師部的參謀來突擊檢查
然後狗幹我們一番，我記得他有罵我們前一晚的機動真的是一個"亂"字形容

那次在西洪待了兩晚，第三天居然是早上10點機動要演練反擊案
其實裝訓部跟防衛部的人不知道是心臟大顆還是沒有人告訴他們，那兩週叫我們778營機動是很恐怖的
因為當時我們778營是戰備營，每輛M-41A3都是全裝載，也就是各車都載滿戰車砲彈跟子彈
活像是小型機動火藥庫，那些長官還讓我們在金門趴趴走
但是機動後不久就發生一個突發狀況，也讓那次的機動演練提早結束
就是金東戰搜連的戰車在塔后為了閃避一輛越線的民車，衝出路面翻車
汽油流出變成火燒戰車
也因為這樣，所以當天下午我們就提早回駐地不再機動演練打擊案

在金一年多的生活，我大概是連上參與機動次數最多的車長
兩次下基地，支援四級廠，擎天操演，參與M-60A3成軍典禮以及戰備操演
印象最深刻的是戰備操演的機動
因為那是國防部測考，我們連上緊急出車兩部戰車前往尚義執行反登陸案
由於是測考，所以要以最快速度到達，我們自連上出發後一路上的路口全都有憲兵交管
當時我們兩部戰車的引擎聲雖然很大聲但當時聽起來卻是悅耳
那次大概是我在金門機動的經驗裡，戰車跑的最快的一次
到現在想起來，內心還是很激動

戰車機動 對裝甲兵而言不只是虛榮感也是一種驕傲

江銘好像是裝甲科的 , 自張林生以後都是有的幹過701指揮官後 , 就直升284 師長
83年701進來之後 , 284慢慢變身

因為官校早期成績比較好的選裝甲, 後面成績差的步兵補滿伍
所以裝甲科的都有一種莫名其妙的自我優越感
但我覺得以當年官校招生的情況,所謂成績好跟不好素質差異並沒有那麼大,

83-84 年在師部除張師長之外 , 副師 ,參謀長,副參,皆為步科 跟各科長幾乎都是步科
偶而聽他們罵完步兵旅會聽他們講 "沒有兵科歧視這回事"

但用701裝甲的補保體系來看852步兵旅公平嗎?
701長年被優先撥補 ,當然妥善率高
852三個旅裁成一個,就遇到旅帶營測驗 , 一個旅的人力如何保養三個旅的裝備
輪車不會動的比會動的多,封存的兵器比軍械室能用的多
84年的慘狀是整個旅能動的車輛,剛好夠一個營下基地而已

拿701的戰車妥善率來k步兵的輪車妥善率
極不公平

還有一件事,我親自在場  可見證真的有兵科歧視
某年 陸總部重申不准私購料件 ,隨後總部到金實施檢查 ,查到主官嚴懲
師長要營長以上單位主官跟所有單位後勤補保軍官到師部開會
大家其實心裡有底 ,哪個單位沒私購料件

結果一開會 701上校指揮官直接砲總部說,我們不是都這一一路走過來的
只有他敢當著師長的面這樣講,
這句話要是步兵講的一定被K翻了, 因為701自己是裝甲的講給裝甲的師長聽就沒事

過不久總部真的來抽查
前一晚 全營集合步兵連負責洗車, 整的二級廠忙翻
有申請待料欠撥的一律拔除藏起來, 已撥補馬上裝回原來申請的車上,管它能動不能動
搞完之後整的營的車子原先拼湊私購的料件,全各就各位或拆除藏起來
少數能動的車也搞成不能動了
我心裡想,這時候要是共匪打過來,我們不就全毀了毫無機動能力

總部派個兵工士官長來,我跟營長一路跟還跑三級對憑單,追到鑑潭山莊
中校營長找到士官長還跟他舉手敬禮後說明,希望劃掉缺失

我不曉得那年有沒有檢查戰車,M41料件在金六級廠買的到嗎?
經過這樣一搞,那星期 701的戰車不知剩幾部能動

2230

路人大的問題應該心中已有答案了，前線的金六級在履保這一部份確實沒有經兵輪化工通來的貨源充裕，
退伍已十餘載，都已經精粹案了，稍微可以透露些當時的禁忌了，裝甲兵單位人少，裝備多，您知道一個標準的戰車排有多少主裝備嗎?
戰車4輛/排長指揮車1/4T 1輛/1.5T油彈補給車 1輛/通信機動125CC機車 2輛。實際上卻是一本本的補保資料卷宗。

各單位爛帳無人理的清，每週都在寫保15002表，二級天天加班作業，撥下來的料件，你若是按程序按規章作業，就會發生把新的扭力桿必需裝在沒引擎的底盤，沒砲閂的主砲要配上新的瞄準具，損壞的變速箱配新的引擎這種蠢事。

我的外島加給一直都是直接交給駕駛，用來確保我的排長車能動所需的1/2級交關費，基層難為，我同寢的保官現今可能還在役，我們也時常交換各自的心得，補保的作業程序其實很全面，但是上至軍購預算，中至4/5級作業，下至基層1/2/3級是存在時間差及變異性的，管後勤的司令就算懂戰車，制定了許多稽核的程序防堵漏洞，你帳料不清，不追查懲處歷任責任主官管，一昧的督導眼下肩負戰訓任務的基層連隊，被逼到極限就會衍生毀滅性的結果!

精實案,精粹案就是很好的契機，不知是否有把握機會從頭開始?大約84/85年班在役的同僚們，祝你們秉持初衷，改造國軍順利!

[ 本文章最後由 smark 於 2015-08-07 12:17 編輯 ]

3427

引用:

原文由 smark 於 2015-08-07 12:11 發表
路人大的問題應該心中已有答案了，前線的金六級在履保這一部份確實沒有經兵輪化工通來的貨源充裕，
退伍已十餘載，都已經精粹案了，稍微可以透露些當時的禁忌了，裝甲兵單位人少，裝備多，您知道一個標準的戰車排有 ...

"前線的金六級在履保這一部份確實沒有經兵輪化工通來的貨源充裕"
後勤真的是裝甲單位的痛,別提金門前線,我們42旅跟隔壁的51旅
在民國80年代,編制跟裝備應該是全陸軍裝甲部隊最好的,那又如何?
照樣一堆欠撥跟無料可修,停擺在掩體的戰甲車~~
陸總就在我們隔壁,那又幫到我們什麼?還不是一樣出張嘴督導跟罵人?
缺料叫我們自己想辦法生,戰基跟兵整互踢皮球,結果衰的是基層單位

625

1751T金門兵 金錢 +12 讚！讚！讚！印象中79營也有參加不是嗎? 2015-08-07 11:14

經你這麼一提，好像779營也有參加
那一次我們是基地期末測
他們應該是普測
我只記得當時西洪停了一大堆戰車
如果779營也有參加，那摩當時大金能動的M-41A3
除了金西師的沒到之外，大概全都在西洪了

因為773營已經換裝M60A3

M41料件在金六級廠買的到嗎?
有些料件買的到，買不到但是便宜的料件就請鐵工廠去車
當時除了各車成員要自己出錢，連上小福利社傳的也有贊助一些
要是我們不這麼做，真的按照國軍補給制度，那我們的戰車應該都不會動了

結果一開會 701上校指揮官直接砲總部說
如果是84年的指揮官，那應該是吳有明上校
他後來升到中將

[ 本文章最後由 284-sam 於 2015-08-07 16:23 編輯 ]

2230

我後來擔任后里部隊的旅長直屬連，專管後勤及軍官訓練，連上兩輛主力戰車，一直都借住在兵整中心，此生無緣相見，那是少將旅長及政戰主任的戰場座騎!還好兩輛戰地指揮車都顧得不錯，不然連個旅指揮所都開不起來了!相信旅長老人家也不敢動用大部份是黑牌文書的偵查排去作陣地固守吧....................反正一整個就是荒腔走板，實在不敢想像真的有狀況是個什麼情形，往事只能追憶，在這個平行時空冀望後繼能發憤圖強!

[ 本文章最後由 smark 於 2015-08-07 17:10 編輯 ]

3454

樓上的江銘師長,先前是在獨86旅當旅長(82~83吧)的,83年年初發角升上將軍,83年9月後來就不知道到哪裡了,因為我已經退伍了,現在才知道江銘有到外島當師長歷練

4598

我們那時候.戰車機動都是半夜12點...只有在南部的大演習不是..白天也要走..

我印象比較深的一次..是.師.戰備時從龍潭.凌雲崗機動到林口..因為那是在市區..去的時候晚上12點有很多砂石車...


跟你玩....回來時營長講話...早一點回去..10點.到了外面才發現..車子很多...路經.桃園.人也很多.每個人都在

路邊對你行注目禮....結果M48根白目的民車A到

3427

引用:

原文由 smark 於 2015-08-07 17:04 發表
我後來擔任后里部隊的旅長直屬連，專管後勤及軍官訓練，連上兩輛主力戰車，一直都借住在兵整中心，此生無緣相見，那是少將旅長及政戰主任的戰場座騎!還好兩輛戰地指揮車都顧得不錯，不然連個旅指揮所都開不起來了!相 ...

smark長官當過RHQ的副連,真的了解裝甲旅RHQ的苦,看來86RHQ跟我們一樣~~
偶連上兩部CM11,一輛是TTS掛了,雷射測距儀也有問題需要校正,另外一台則是
砲身穩定裝置故障,電動砲塔常壞只能手搖...然後兩台車的火砲履歷書找不到..
所以戰車營下基地的火砲射擊,從來不敢讓我連上這兩部去參與,因為連覘視歸正都
沒做,沒人敢保證砲彈會打到哪裡去~~
兩部車的橫風感測儀是我保管的,從我接手到退伍除了兩次高裝檢裝上車受檢外
從沒使用過,所以不知道功能是否正常,2部車8個通信頭盔全是壞的...
重點來了,為什麼不修?我們想修呀?保修連說沒辦法修只能換,他們沒有,問73群
73群叫我們找戰基,戰基又說CM11是兵整負責,轉來轉去,盧了兵整好幾次還透過
關係講他們才勉強願意接,但要我們自己出鐵皮費用跟自己把戰車開去南投...
兩任旅長(胡鎮埔/朱統順)從來沒搭過(印象中記得兩部戰車說是給正副旅長的),
旅部四大頭從來沒關心過這兩部戰車的車況,只有一次戰車要移動時好死不死掛點
在戰備道上擋住了旅部大門往外通道,連長跟保官被旅長叫去拉正在戰備道罰站
82年打長勝演習兩部車有跟著出去過之後一直到我退伍,兩部戰車都一直在掩體跟
車場養老沒在出動了,只有下基地在後山野營,怕停在掩體被幹裝備就開到野營地停放
在營帳旁邊,夏天營帳內熱的跟蒸籠一樣,有時候午休會躲在砲塔內還涼快一點
"大部份是黑牌文書的偵查排"~~~哈
本單位也是,掛戰駕的不會開戰車,甲駕也是文書,戰射也是文書掛名滴,只差醫務組沒
塞兩個文書進去佔缺,警偵排的步槍兵全給文書佔滿了,早午查一結束,文書全體報備去
旅部作業,整個連上剩下幾隻貓,課表?對RHQ來說,課表只是用來應付督課用的,連上根本
生不出人按表操課,週保晨保怎麼辦?集用場上整排的M151,悍馬,2噸半,戰車,甲車就在那
那就看著辦囉,旅部哪管你旅部連人力夠不夠用,要公差就一通電話,連長就要給人
連上會開戰車的除了裝校出來的領士,剩下的是連部排保養組的頭頭保官,履保跟被凹去學的偶(通保),
會操作TTS的除了官預的副連長,就只有菜鳥時期被丟去722營學過的我(連長說我是電子科系畢業學的快)
,這就是當初本連戰車的狀況.....
86的RHQ看來也跟我們半斤八兩,戰車從來就不是戰力反而是大包袱,最重要的應該是那幾部大頭的M151指揮車
還有開設旅指揮所的兩台M577指揮車跟偵察排的CM21(空援台),戰車很多時候需要的支援(M88),還得去跟戰車營
的營部連再三拜託幫忙(因為保修連常常自身難保,他們自己的M88也常掛)

[ 本文章最後由 flymonster 於 2015-12-25 13:57 編輯 ]

2084

看了上述眾發表，請問:坦克到底怎麼開？讓阿步聞香一下嘛

我野戰學院步科78級畢業，在校期間，沒開過坦克，沒玩過大砲，真是可憐
為何 步科不能輔修裝甲科、大砲科系咧？同樣都是陸地裝備阿

聽說是2個控制桿操作前進後退轉彎，真的嗎？

[ 本文章最後由 大毛 於 2015-08-09 14:08 編輯 ]

3427

引用:

原文由 大毛 於 2015-08-09 12:25 發表
看了上述眾發表，請問:坦克到底怎麼開？讓阿步聞香一下嘛
我野戰學院步科78級畢業，在校期間，沒開過坦克，沒玩過大砲，真是可憐
為何 步科不能輔修裝甲科、大砲科系咧？同樣都是陸地裝備阿
聽說是2個控制桿操 ...

這是60A3的駕駛座,CM11也是一樣,都是類似腳踏車的一根橫向操縱桿在控制方向
不過戰駕在裝甲單位是個大屎缺,為什麼呢?因為戰車的保養維修是戰車組員要負責
車子不能動,那就要有被禁假到車修好為止的覺悟(還要有自掏腰包買料件的準備)
開戰車一點也不輕鬆,因為完全看不到兩側跟後面,戰車撞到東西,戰駕錢賠不完
撞到人,那就是兵當不完,完全是屎缺無誤~~

1865

引用:

原文由 大毛 於 2015-08-09 12:25 發表
看了上述眾發表，請問:坦克到底怎麼開？讓阿步聞香一下嘛

我野戰學院步科78級畢業，在校期間，沒開過坦克，沒玩過大砲，真是可憐
為何 步科不能輔修裝甲科、大砲科系咧？同樣都是陸地裝備阿

聽說是2個控制桿操 ...

戰車和裝甲車(履帶車輛)排檔方式是自排的
前進和後退一樣要踩油門,由油門控制速度
操縱桿是用來控制戰車左右轉彎和剎車用的
不知您有否看過正在行駛和工作中的挖土機或者推土機?
戰甲車的操控方法和挖土機或者推土機的操控方法類似!
我記得M41好像有兩組操控桿,分別用於駕駛艙頂門打開駕駛座椅升高時和艙門艙頂門關上駕駛座椅降下時
而M113則只有一組操控桿
M113那組操控桿的操作方法很類似挖土機
當M113引擎發動
排檔入前進檔之後
左右手各握一操縱桿
前進時~按下操縱桿的釋放紐(類似汽車放下手剎車的動作)將兩操縱桿往前推送,然後腳踩油門,車子就能前行了
右轉時~將右操縱桿往後拉回(右方履帶煞住,車子往右方轉向)
左轉時~將左操縱桿往後拉回(左方履帶煞住,車子往左方轉向)
剎車或駐車~將左右操縱桿一齊往後方拉回(類似汽車拉起手剎車的動作)
後退時,操控方法一樣!只不過要將排檔由前進檔改換為倒車R檔罷了

戰甲車還可以原地轉向
但是一般狀況下很少使用,尤其是行駛於柏油路上的時候...
一個原地轉向可是會刮起一大片路面的
~~~~~~~~~~~~~~~
那兩根操縱桿=方向盤+剎車+手剎車
操控著戰甲車的前進,後退,轉向,剎車,駐車...

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2015-08-09 16:41 編輯 ]

579

抱歉,岔題一下.
戰車組員要修車修到什麼程度?? 吊引擎/砲塔翻修? 還是就平常燈泡,油,水檢查添加??
以這樣的邏輯,我們船應該也浮不起來,空軍飛機應該也只能當三輪推車用
因為艦長他爸不是中船董事長,飛行員的乾爹也不一定是諾斯諾普總裁...

引用:

原文由 flymonster 於 2015-08-09 15:21 發表
M60A3的駕駛座,CM11也是一樣,都是類似腳踏車的一根橫向操縱桿在控制方向
不過戰駕在裝甲單位是個大屎缺,為什麼呢?因為是戰車的保養維修是戰車組員要負責
車子不能動,那就要有被禁假到車修好為止的覺悟(還要有自掏腰包買料件的準備) ...

1865

引用:

原文由 長腿哥哥 於 2015-08-10 02:18 發表
抱歉,岔題一下.
戰車組員要修車修到什麼程度?? 吊引擎/砲塔翻修? 還是就平常燈泡,油,水檢查添加??
以這樣的邏輯,我們船應該也浮不起來,空軍飛機應該也只能當三輪推車用
因為艦長他爸不是中船董事長,飛行員的乾爹也 ...

吊引擎~有過...不過那算是越級保養,因為我們只是二級
更換履帶膠塊最累人,光拆就拆到手掌紅腫起水泡...這感覺~只有換過的人才會懂得
砲塔翻修~那不可能啦!那得後送或者上面派人下來..自行維修?弄好後大概也沒人敢使用
戰甲車的維修~最大問題出在於補保系統:料件的撥補,常常申請之後久久不見撥補下來,
當年我接過一部M113,油箱是在車箱內,油箱下方有個分泵會漏油,該料件在我師公退伍前就已申請,但一直到我的徒孫時代才撥補下來(撥補下來的時間剛好在我退伍前),而該料件早已在我徒弟接手的時候自己花錢至外面買來料件換好了,該料件自申請至撥補下來,歷經將近3年的時間
戰車組員最爽的是出操上課可搭乘戰車,但是又最怕遇到下雨天,那泥濘的教練場和道路會令履帶上頭糊滿泥漿,而這些泥通常沒能馬上清洗,待放假前夕這些泥早已硬化,這時清洗戰車真的是一件苦差事,撬棒,洗車機,可以挖泥刮泥的雞絲頭通通出動,還是得忙活大半天甚至一整天....偏偏沒有清洗完就不能放假

軍種不同,狀況也不同...
海軍和空軍應該是鮮少會有這樣的狀況
而且海空軍的裝備料件,外面民間應該是很不好自行買到手的