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標題: 國軍車輛 [列印本頁]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-11 07:46 標題: 國軍車輛

大家來談談國軍車輛。先從較鮮為人知的砲兵五噸卡車M54起。

該車顧名思義稱五噸卡車因其越野時可載重五噸，一般馬路可載重十噸。國軍一般配屬155榴砲連以拖155榴砲

http://www.flickriver.com/photos/megashorts/tags/6x6/

當年澎湖672營配有M54，但我無緣見到。

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-10 21:05 編輯 ]

作者: 輪保下士 時間: 2013-06-11 09:14

感謝排長分享部隊錙重車輛

印象中排長所po圖片第一張至第三張應該是M35C
第四張中間則是五噸載重車或其他用途車輛

作者: 匿名 時間: 2013-06-11 09:29

小飛像大大這模厲害 , 能分辨M35C
我兩部車擺在一起還是無法分辨M35C 跟 M35A2
那時我們營上兩種都有,我還是搞不懂差在哪
好像M35C引擎不同

作者: m91 時間: 2013-06-11 09:34

第一張~第三璋確實是M54系列5頓載重車,M54跟 M35最大的差別就是M54空器濾清氣在引擎室外.
最後一張那兩台5噸的是M939系列的不是M54!

作者: m91 時間: 2013-06-11 09:37

引用:

原文由 Guest from 220.228.158.x 於 2013-06-11 09:29 發表
小飛像大大這模厲害 , 能分辨M35C
我兩部車擺在一起還是無法分辨M35C 跟 M35A2
那時我們營上兩種都有,我還是搞不懂差在哪
好像M35C引擎不同

應該稱為M35A2C "C"是動力改良型,使用康明斯(or 康敏式)的柴油引擎來替換舊引擎!

作者: yilitseng 時間: 2013-06-11 10:02

下面是M35A2，長7M，越野時可載重2.5噸，故稱兩噸半，一般馬路可載重5噸。

下面是M54A2，長7.62M，與M35長度。那我當年看到的應該是M939系列的M925

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-10 21:24 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-11 10:21

引用:

原文由 m91 於 2013-06-10 20:34 發表
第一張~第三璋確實是M54系列5頓載重車,M54跟 M35最大的差別就是M54空器濾清氣在引擎室外.
最後一張那兩台5噸的是M939系列的不是M54!

謝謝指正

下圖左為M35，右為M939系列，尺寸大上M35一號

M925，我讀過一篇軍事雜誌文說六軍團砲兵的八寸榴彈砲是由M925拖到某武器展示場讓民眾參觀云云

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-11 09:44 編輯 ]

作者: 陸軍野戰砲兵 時間: 2013-06-11 21:59

報告長官，
並非如此，十輪截重車外觀雖近似，但有兩種規格，
一種是我們砲連配備的（八吋榴牽引車或彈藥車）使用兩噸半，
但是我們802弓六火箭營，或是飛彈連使用的砲車十輪載重車，是五噸牽引車，並非一般2.5T載重車，
載重能力近差一倍，性能差很多，
我們春日山砲兵（8”H）榴砲連使用一般步兵連的通用型2.5T，但是我到了屏東潮州弓六火箭營或對山頭古華村飛彈連，他們家的車是五噸重一

[ 本文章最後由陸軍野戰砲兵於 2013-06-11 22:17 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-12 03:21

http://froch.pixnet.net/blog/category/1441337

國軍配備的M939系列五噸卡車

萊茲低空搜索雷達車，我76年退伍後在關渡看到的就是此型卡車，車身比M35大，車斗也長多了，可能是淡水的飛彈連的

化學兵5T重型洗消車

作者: yilitseng 時間: 2013-06-12 03:24

插花一張會讓工四砲長很興奮的，陳列於化學兵學校的工四火箭砲

作者: yilitseng 時間: 2013-06-12 03:33

工蜂六型多管火箭系統發射車是M809五噸卡車

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-13 00:45 編輯 ]

作者: 火柴盒 時間: 2013-06-12 21:50

第一張照片看的我好有感覺
我連火砲就是155榴
當時連上有四部五噸軍卡
二部M925、兩部M54
我們稱為新五噸(又稱大悍馬)與五噸
在砲連時我的裝備就是M54
我記得M925共有七個檔位，輪胎還可以在駕駛座控制充洩氣

作者: yilitseng 時間: 2013-06-13 01:43

從後憲論壇來的M925化學兵5T重型洗消車

http://army.chlin.com.tw/BBS/vie ... ;extra=&page=13

國軍M925模型

http://tw.myblog.yahoo.com/golden-creation/photo?pid=3092

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-12 12:47 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-13 08:18

回憶一下大家最熟悉的M35兩頓半吧！國軍的M35照片網路上也不容易找到了

http://www.wretch.cc/blog/hojiyi/601912

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-12 21:10 編輯 ]

作者: 短坡砲長 時間: 2013-06-13 09:25

民國63年初於林口駕訓隊.學開車.就是G.M.C汽油2.5噸軍卡.
排檔難掌握.加空油.要恰到.才能順手.

考上軍照.回單位前一天.駕訓隊換裝.全新的2.5噸軍卡.
隊長讓我們各開.前林口機場一圈(現今林口國宅).新車好駕馭.

回到樹林光華營區.保管的是5噸砲車.沒動力的方向盤.
對我這個子不高的.這龐然大物.還真難掌控.

也開過道奇3/4通信車.1/4指揮車.
拿軍駕照.只出過一次任務.埔尾基地到田中車站裝載煤炭.

[ 本文章最後由短坡砲長於 2013-06-13 13:30 編輯 ]

作者: m91 時間: 2013-06-13 10:22

引用:

原文由 火柴盒 於 2013-06-12 21:50 發表
第一張照片看的我好有感覺
我連火砲就是155榴
當時連上有四部五噸軍卡
二部M925、兩部M54
我們稱為新五噸(又稱大悍馬)與五噸
在砲連時我的裝備就是M54
我記得M925共有七個檔位，輪胎還可以在駕駛座控制充洩氣

M939系列5噸載重車有配自排+動力方向盤+中央胎壓控制系統.

國軍配備的m939系列除了載重車,化兵連的消毒車,還有工兵單位的救濟車與頃卸車,油料單位的曳引車頭.

[ 本文章最後由 m91 於 2013-06-13 10:27 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-13 10:44

引用:

原文由 m91 於 2013-06-12 21:22 發表

M939系列5噸載重車有配自排+動力方向盤+中央胎壓控制系統.

國軍配備的m939系列除了載重車,化兵連的消毒車,還有工兵單位的救濟車與頃卸車,油料單位的曳引車頭.

https://www.facebook.com/media/s ... 56308524&type=3

M925A2裝重車

M932A2牽引車

M936A2救濟車

M929A2傾卸車

作者: SkyBlue 時間: 2013-06-13 11:37

引用:

原文由 yilitseng 於 2013-06-12 03:33 發表
工蜂六型多管火箭系統發射車是M52A1五噸卡車

報告：

工六底盤車系引用M809頃卸車底盤變更設計後給工六使用，其代號為M809-A2。
其原先預想是使用M-42履帶底盤系統，後因M-42底盤系統無法取得，因而改由
M51-A1 5T頃卸車進行研發設計，該兩輛原型車仍存在，我在烏龍院有跟它們打
過照面....事實上...在報廢案實施之前已經先行一步想辦法讓它們繼續將價值
發揮在現役部隊之中了

......而建案量產的時候就改用M809-A2底盤車了。

奇怪....怎麼工六跟兩千在成軍的時候都遇到底盤車獲得的問題？......

[ 本文章最後由 SkyBlue 於 2013-06-13 11:42 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-06-13 12:03

引用:

原文由 SkyBlue 於 2013-06-12 22:37 發表

報告：

工六底盤車系引用M809頃卸車底盤變更設計後給工六使用，其代號為M809-A2。
其原先預想是使用M-42履帶底盤系統，後因M-42底盤系統無法取得，因而改由
M51-A1 5T頃卸車進行研發設計，該兩輛原型車仍存 ...

真理真的是越辯越明，我前面說工六底盤車是M52A1是看一個日本人的網站來的，當時就覺得怪怪的，因為M52空氣濾清器在右側，嶼照片中工六底盤車空氣濾清器在左側明顯不一樣，原來工六底盤車是M809！

下面M814裝重車是M809系列五噸卡車

工六底盤車

作者: cccyt 時間: 2013-06-13 14:37

引用:

原文由 m91 於 2013-06-13 10:22 發表

M939系列5噸載重車有配自排+動力方向盤+中央胎壓控制系統.

國軍配備的m939系列除了載重車,化兵連的消毒車,還有工兵單位的救濟車與頃卸車,油料單位的曳引車頭.

救濟車不只給工兵
還會看單位的特性撥發
我的管轄內就有一台救濟車
營區內就這模一台只有大砲營才有
因為高度夠高所以有一次
我請駕駛去開來讓有線班架線到二級廠裝設207

作者: 1455T 時間: 2013-06-13 17:50

引用:

原文由 cccyt 於 2013-06-13 14:37 發表

救濟車不只給工兵
還會看單位的特性撥發
我的管轄內就有一台救濟車
營區內就這模一台只有大砲營才有
因為高度夠高所以有一次
我請駕駛去開來讓有線班架線到二級廠裝設207

-----------------------------------------------------
救濟車---只有大砲營才有------------好像樹這樣.偶們105小砲營就沒有

二級廠裝設207 ---請問207樹甚麼??

作者: yilitseng 時間: 2013-06-14 11:25

引用:

原文由 1455T 於 2013-06-13 20:56 發表
當年偶們砲指部-駐紮在山上--像梯田般一層一棟的營區
最底層的腹地雖然最大塊..但小得可憐--只夠停放火砲和車輛
整個營區連司令台和.操場都沒有.
每次擴大指揮部週會.
別人週會還可以站在高高的司令台上耀武揚威 ...

284師及226師砲指部各是在哪裡？168師的砲營分駐到澎湖各地，砲指部只剩個防砲連讓指揮官過過癮。

作者: yilitseng 時間: 2013-06-14 11:31

M35C與M35A2兩噸半卡車分辨法

https://www.facebook.com/media/s ... 56308524&type=3

國軍過去主要載重車輛是俗稱二噸半的M35C載重車，載重為七千磅，主要是地面、後勤和飛航聯隊使用，供人員及軍品運輸使用，原為M35A2，後由M35C取代，使用康明斯柴油渦輪增壓引擎，直立六缸，電磁式燃料噴射，較舊的M35A2使用自然進氣引擎，多種燃料噴射泵浦，變速箱及底盤相同，但M35C排氣管設在駕駛室旁邊，其扭力要比M35A2好很多。後來M35A2因為修到沒辦法再修，M35C才逐漸汰換前者。這些車輛過去也是要靠汽基廠翻修。
M109C為廂車型工程車，M49A2C為油罐車型。

M35C載重車排氣管設在駕駛室旁邊

M35A2

M49A2C油罐車

M109C工程車

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-06-13 22:33 編輯 ]

作者: cccyt 時間: 2013-06-14 15:37

SkyBlue 金錢 +2 救濟車是營標準裝備.....只是不知道為啥窮到旅才看的見
這我也不清楚啊
但有一點我的管轄裝備裡輪車有救濟車  履車也有M88
工具室內也有野戰救濟繩  野戰救濟法也是駕駛傳承的項目之一
總不能到打戰時呼叫那全營或是全旅唯一一台的救濟車吧
對了我們營區不大
13個連隊和4個營部還有指揮部擠在小小的營區內
也沒那麼多地方擠那些車啊

[ 本文章最後由 cccyt 於 2013-06-14 15:53 編輯 ]

作者: 1455T 時間: 2013-06-17 15:11

當年偶們砲指部-駐紮在山上--像梯田般一層一棟的營區
最底層的腹地雖然最大塊..但小得可憐--只夠停放火砲和車輛
整個營區連司令台和.操場都沒有.
每次擴大指揮部週會.
別人週會還可以站在高高的司令台上耀武揚威訓話.順便看看閱兵踢正步.過過癮
偶們砲王沒有司令台可以站.只能寒酸站在往上爬第二層營區的階梯上[又站很低.難窺其廬山真面目]
所以偶砲王每次唱完國歌.連訓訓話.罵罵人也沒興趣.就很鬱卒的沖沖擺駕回宮
偶回台後的駐地.雖然兩年和砲指部在一起.但指揮官長怎樣..真的搞不清楚???
偶當年有去駕訓隊.
回來接駕駛[退伍有換大貨車駕照.都沒用到

]
但實際上開車進出營區大門的次數不超過10次

都是移防時才有開
移防師部---來回--共2次
下基地3次--來回--共6次
所以正確說法是--車輛照顧員

那時偶們營區有兩個營[105*1 155*1]+指揮部和砲本連
車輛火砲都放在最下面車場
兩個營各放一邊.這時才感到自卑.因為車輛火砲都小人家一號

[在金時是獨立營]
偶就問保養士他們車怎們比較大台.才知道原來是5噸車
前面談到的救濟車
偶又問保養士為什麼大砲營才有??
伊講:人家砲管粗-車大台.----覽?比雞腿..卡認份ㄟ..乖乖ㄚ推車

[ 本文章最後由 1455T 於 2013-06-17 15:16 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2013-08-03 05:55

國軍823砲戰時在金門之GMC兩噸半

國軍823砲戰時在金門之GMC兩噸半(那個圓環？)

國軍823砲戰時在金門之JEEP及3/4(太武山上嗎？)

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2013-08-02 20:06 編輯 ]

作者: 軍醫二級 時間: 2013-08-28 11:34

我同學從網路上傳給我的...他剛剛在路上遇到的
還請各位前輩說明

作者: flymonster 時間: 2013-08-28 12:09

引用:

原文由 軍醫二級 於 2013-08-28 11:34 發表
我同學從網路上傳給我的...他剛剛在路上遇到的
還請各位前輩說明

戰車是CM11沒錯,應該是用民間的拖板車載運,現在裝甲部隊都是這樣
租民間的拖板車載運戰甲車到集結地點,拖車頭上會有軍官押車監督
應該是為了降低對道路交通的衝擊,還有履帶的耗損,節約戰車的油料消耗
可能是因為是日間機動,板車尾部並沒有警示燈跟紅旗

[ 本文章最後由 flymonster 於 2013-08-28 12:10 編輯 ]

作者: 軍醫二級 時間: 2013-08-28 12:41

引用:

原文由 flymonster 於 2013-08-28 12:09 發表
戰車是CM11沒錯,應該是用民間的拖板車載運,現在裝甲部隊都是這樣
租民間的拖板車載運戰甲車到集結地點,拖車頭上會有軍官押車監督
應該是為了降低對道路交通的衝擊,還有履帶的耗損,節約戰車的油料消耗
可能是因 ...

看他拍照的地點應該是在龜山鄉忠義路上(頂湖路口)
剛好就是往下湖西,下湖東營區方向...
真好奇這輛落單的戰車要去哪兒

作者: HHK 時間: 2013-08-28 13:08

引用:

原文由 軍醫二級 於 2013-08-28 12:41 發表

看他拍照的地點應該是在龜山鄉忠義路上(頂湖路口)
剛好就是往下湖西,下湖東營區方向...
真好奇這輛落單的戰車要去哪兒

原來那裡就是下湖營區啊
是不是從高速公路下來要送進營區?

作者: 輪保下士 時間: 2013-08-28 14:08

軍醫二級金錢 +1 以前249D時期應該OK,可是那個營區現在是海陸在住阿 2013-08-28 14:04

軍醫大：
海陸其實也有配屬M60A3戰車啊！
也有一說是配之前各獨立旅換下來的勇虎。
那麼圖中載重車所承載的是勇虎或是60
老實說我也搞不清楚

作者: flymonster 時間: 2013-08-28 16:28

引用:

原文由 輪保下士 於 2013-08-28 14:08 發表
軍醫二級金錢 +1 以前249D時期應該OK,可是那個營區現在是海陸在住阿 2013-08-28 14:04

軍醫大：
海陸其實也有配屬M60A3戰車啊！
也有一說是配之前各獨立旅換下來的勇虎。
那麼圖中載重車所承載的 ...

照片中的戰車是CM11,我非常確定,因為看砲塔型式就知道
CM11的砲塔跟60A3的不同,60A3最好認的就是正面看是比較
窄,CM11的砲塔則是圓的龜甲形狀

作者: 284-sam 時間: 2013-08-28 21:41

引用:

原文由 flymonster 於 2013-08-28 12:09 發表

戰車是CM11沒錯,應該是用民間的拖板車載運,現在裝甲部隊都是這樣
租民間的拖板車載運戰甲車到集結地點,拖車頭上會有軍官押車監督
應該是為了降低對道路交通的衝擊,還有履帶的耗損,節約戰車的油料消耗
可能是因 ...

今天下午13:30由宜蘭返回台北的時候
快到國道五號頭城收費站
看到4部民間拖板車載著AAV-7前往宜蘭
應該是為了颱風來襲所做的準備

作者: cccyt 時間: 2013-08-28 21:55

引用:

原文由 284-sam 於 2013-08-28 21:41 發表

今天下午13:30由宜蘭返回台北的時候
快到國道五號頭城收費站
看到4部民間拖板車載著AAV-7前往宜蘭
應該是為了颱風來襲所做的準備

今天看到88水災四周年的宣導片
想到那88水災時
戰術輪車開過村外的縣道
結果縣道旁本來水災沒倒掉的圍牆
輪車一開過全倒
水災一過大家很認命的自己請工人重建圍牆!

作者: SkyBlue 時間: 2013-08-28 22:19

是CM11沒錯，請看CM11屁屁

他會落單如果沒有展覽或作戰，那平時會這樣跑不是要後送再不然就是要歸建，
管他去那呢~~他可難得有機會出營區逛逛呢，尤其是不用自己跑....是坐車~~

作者: 匿名 時間: 2013-08-29 09:39

引用:

原文由 284-sam 於 2013-08-28 21:41 發表

今天下午13:30由宜蘭返回台北的時候
快到國道五號頭城收費站
看到4部民間拖板車載著AAV-7前往宜蘭
應該是為了颱風來襲所做的準備

我一直覺得用aav7做颱風佈署是錯的,
1.它體積龐大運動不方便, 需要板車運送機動
2.它自己行動起來耗油行動空間又受限,無法深入災區

它耗的油料跟運費幾年下來,已經可以買不少救災用的快艇了

作者: 當兵在馬祖 時間: 2013-08-29 11:41

引用:

原文由 Guest from 218.210.214.x 於 2013-08-29 09:39 發表

我一直覺得用aav7做颱風佈署是錯的,
1.它體積龐大運動不方便, 需要板車運送機動
2.它自己行動起來耗油行動空間又受限,無法深入災區

它耗的油料跟運費幾年下來,已經可以買不少救災用的快艇了

國軍支援救災只能以既有的裝備加以運用；戰具不是為救災而設計的當然運用起來並不合宜；主管機關消防署得加把勁──編制、人員、預算都擴大了，不能ㄧ有災情就依賴國軍！尤其各縣市的父母官這些年來要錢爭權跟土霸王ㄧ樣！ㄧ遇到事情就將責任推給中央，推給國軍；真是忝不知恥！錢都用到哪裡去了？辦活動搞花俏裝可愛放煙火；老百姓們眼珠子睜大點！腦筋清醒一點！

作者: 匿名 時間: 2013-08-29 11:49

陸軍比各縣市更不知恥每年國防預算給陸軍,單兵個人裝備大部份人員破爛堪用爾以

作者: SkyBlue 時間: 2013-08-30 02:53

軍隊的本務是作戰，自然所擁有的裝備都是以作戰為目的，部份裝備是遇到重大災害支援救援行動的時候才發現
也可以這樣運用，高官們發現至少這樣也比較不會被批評裝備買了以後都不用放到壞，這才開啟了軍事裝備兼救
災裝備，而國軍本來就不務正業的任務又多了好幾樣！或許那天看到AH-1W或M60加入救災行列也不需奇怪。

人阿，可以傻但不要白癡到連黑色白色都分不清楚！一個國家建立軍隊購建軍備不是用來救災用的啊，而且軍人
平時不打仗不是就非得要當免費奴才。軍事車輛大多有耐氣候與適應地型的優點，因此當遇到重大災害非一般民
用車輛所能執行之勤務時，自然軍事車輛就可以執行這類的救援勤務。軍事車輛在採購建案時都是以作戰需求來
設定，從來沒有以救災需求來當設定條件，況且軍隊並沒有設置救災部隊訓練救災專長，更不會沒事去買救災裝
備！所以要批評國軍救災不專業、沒有專業救災器材.....只能說這是白癡加無知的最極品！

美國的海岸防衛隊的救難單位是特立編成的特殊專責救援單位，其雖是掛軍階接受軍事訓練，但並不代表這是軍
人本務，而且其所擁有之C-130、黑鷹、S機等軍備，其配備都是標準的救援與醫務設備，不是接到通知以後才裝
上去的。而我國上級主管機關是內政部執行單位是消防署，下級主管機關是各縣市政府執行單位是工務處或消防局，
每年都有編列與撥發防災預算，也依規定申請救災器具、裝備、物資等，並每季實施訓練。但各級單位做了什麼？
成立專責救援單位喊了幾年了？成立了那些？目前合格人員有多少人？每年耗掉近20多億的預算是用去那裡？做了
什麼？連救援專責的機構位置都不知道特殊車輛都沒買....連通報機制都沒建立！20億不是小錢耶，已經可以開一
家保險公司了耶，但這幾年救災主力之一還是軍隊啊，每次救災花費約二千~四千萬不等，一年大大小小起碼支援六
次左右，花費至少也破億了。而那些錢都是從各級單位的行政事務費、伙食費、水電費等等違法支出，各受援縣市
政府卻惡意賴帳不肯支付，尤其之前三立、中天、TVBS等媒體都有報導這件事，最幹的是很多都是軍士官自己出的
錢(我就出過！)，出了錢出了力帶著菩薩心腸去救災.....結果換來惡言惡行被恐嚇惡言相向！

話說回來，為什麼每雨必災不論大小？？為什麼下個兩天雨做好不到兩年的路就坑坑洞洞？？為什麼無風無雨會崩山
落石？為什麼號稱可以使用上萬小時的LED路燈卻每個月要換燈？為什麼水溝蓋是木頭的不是鐵的？臺灣就這麼進步
這麼小，為什麼災難跟比我們落後的菲律賓一樣多？為什麼各縣市政府拼命辦活動送贈品放煙火？為什麼各縣市政府
拼命花錢登廣告推觀光？為什麼民意代表越當越有錢？為什麼呢？

講坦白話，軍車在很多方面都很好用，但是能源使用效率並不佳，所耗預算也不少，與其使用軍車倒不如去採購專責
救援車輛比較實際，否則繼續使用軍車救災的話，當然有一好沒兩好，其付出更高的救援成本自然是全民負擔囉！噢
不，不是全民負擔！臺灣還有40％惡意不繳稅的人不用負擔！就像那些員外！

作者: flymonster 時間: 2013-08-30 09:43

引用:

原文由 SkyBlue 於 2013-08-30 02:53 發表
軍隊的本務是作戰，自然所擁有的裝備都是以作戰為目的，部份裝備是遇到重大災害支援救援行動的時候才發現
也可以這樣運用，高官們發現至少這樣也比較不會被批評裝備買了以後都不用放到壞，這才開啟了軍事裝備兼救
...

台灣現在的地方官員心態就是,選舉造勢跑第一,抗爭圍堵我帶頭,有天災或是弊案,千錯萬錯我沒錯,有錯都是中央錯

作者: 台灣牛 時間: 2013-09-21 10:13

昨天在高雄路上邊開車邊拍的現役軍車

陸軍野戰砲兵金錢 +6 讚！讚！讚！那好像是軍用SNG車，應該是為應變台風災情前進指揮所用， 2013-09-21 11:03
有可能.
因應強颱.有可能是SNG車.
也因為強颱要來.讓我只看到扁扁的黃色小鴨

[ 本文章最後由台灣牛於 2013-09-21 11:12 編輯 ]

作者: 匿名 時間: 2014-05-27 23:30

引用:

原文由 1455T 於 2013-06-13 17:50 發表

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救濟車---只有大砲營才有------------好像樹這樣.偶們105小砲營就沒有

二級廠裝設207 ---請問207樹甚麼??

這款型號的救濟車當時的飛指部也有.且是下放到飛彈連單位..

小弟20餘年前支援鷹式連時.該連即有一台.還常常在外面晃蕩.

作者: 匿名 時間: 2016-04-03 00:49

小弟我曾於75年至77年當兵，其間於澎保廠且在76年底至77年底任職車輛檢驗士，澎湖672營是M155榴彈炮又稱大砲營，營部在虎井，但二級廠在東衛，168師主支連旁邊的小營區，他確實有5噸卡車(一部份在虎井島上，一部份停在二級廠)，是M8字頭系列，澎保廠的吊車就是M816，上頭有弟兄所說M9字頭系列，是後來國軍8O年代更換悍馬車及M9字頭5噸系列都是自排車，且M9系列5噸卡車是6輪都是自動充氣系統，M925是載重車，M936是5噸吊車。

作者: yilitseng 時間: 2016-09-26 02:54

這次到澎防部參訪，澎防部用中型戰術輪車即三噸半卡車接送，事後大夥在LINE閒聊，紛紛感嘆當年兩噸半都可輕鬆獨自跳上跳下，現在面對三噸半，都還要靠澎防部準備的梯子上下，甚至馬蹬一號還真的跳了一次後只好老老實實用梯子上下，並大嘆老了！

我後來才看到這段聊天，心想要是大家能像當年兩噸半獨自跳上跳下三噸半，都可回去再簽兩棲偵搜營了！因為三噸半的車斗比兩噸半的高多了！

下面兩張照片可看出兩噸半車斗底部大約是一般人胸部高度

下面兩張照片可看出三噸半車斗底部大約是一般人頸部或下巴高度

車後那小姐正好顯示了三噸半車斗底部高度

作者: yilitseng 時間: 2016-09-26 11:50

以Jeep Wrangler改裝的輕型戰術輪車已在去年服役，裡面有步槍槍架

Jeep Wrangler

?itok=tCAF0pSx

作者: 3328工兵官 時間: 2016-09-26 13:32

引用:

原文由 yilitseng 於 2016-09-26 02:54 發表
這次到澎防部參訪，澎防部用中型戰術輪車即三噸半卡車接送，事後大夥在LINE閒聊，紛紛感嘆當年兩噸半都可輕鬆獨自跳上跳下，現在面對三噸半，都還要靠澎防部準備的梯子上下，甚至馬蹬一號還真的跳了一次後只好老老實 ...

記得70年代 2噸半軍卡進台北市區要挑煙銅管出口在下面的

問過運輸官他說出口在上方的每次路口等紅燈時

廢氣就一直往公車窗戶裡噴 (那時還沒有冷氣公車)

所以台北市民抗議軍方只能做此規定只是不知是有特定車型

還是萬能雙手自行改裝的有軍友們知道嗎?

[ 本文章最後由 3328工兵官於 2016-09-26 13:40 編輯 ]

作者: 政戰士官班12期 時間: 2016-09-26 14:27

裝備越來越好了  80年有華統車坐就很不錯了  屌一點的還能搭悍馬車

現在的車  越來越不認識了前面有學長說現在的三噸半比當年二噸半還高

小的必須裝孬承認就算現在二噸半要我爬  應該也是恨天高吧

除非搬張凳子墊腳

[ 本文章最後由政戰士官班12期於 2016-09-26 14:29 編輯 ]

作者: 履車修護士 時間: 2016-09-26 14:44

84~86年在四級廠修車

M35 系列最大問題在剎車系, 通常1台車6個煞車分磅 , 大概會有2~3個漏油

所以剎車煞不住很正常

作者: 猛沃營參一 時間: 2016-09-26 15:48

引用:

原文由 yilitseng 於 2016-09-26 02:54 發表
這次到澎防部參訪，澎防部用中型戰術輪車即三噸半卡車接送，事後大夥在LINE閒聊，紛紛感嘆當年兩噸半都可輕鬆獨自跳上跳下，現在面對三噸半，都還要靠澎防部準備的梯子上下，甚至馬蹬一號還真的跳了一次後只好老老實 ...

那天最後我與坦克貓中途下車時，是跳下來的，還真有點高。

我當兵時在靠兩條腿走路的輕裝師，沒坐過兩噸半兜風，但是因為搬鋼筋、搬水泥，兩噸半跳上跳下無數次。

想起那天我們還真有點像阿公阿婆遊澎湖，有勞人家一路伺候上下車，為了那座讓大家方便上下車的梯子，還加派一輛專載梯子的1.75噸小貨卡與兩個阿兵哥。

作者: 必勝 時間: 2016-09-26 21:13

引用:

原文由 3328工兵官 於 2016-09-26 13:32 發表

記得70年代 2噸半軍卡進台北市區要挑煙銅管出口在下面的

問過運輸官他說出口在上方的每次路口等紅燈時

廢氣就一直往公車窗戶裡噴 ...

我是聽人家講的..

人家鬼扯.那就不好意思..

排煙的管子.在上面講.是可以.涉水過河..

可以多深.那有請專家..

作者: chocho55 時間: 2016-09-27 01:25

車要涉水重點是看吸氣口在那，排氣口雖然也有些關連，但是只要進氣口在水下，車子引擎就不可能再發的動了，
因為水是液體，而且是不可壓縮的，所以車子一但吸氣口進水，基本上就要吊引擎大修了，至於排氣口在那，只要引
擎持續排氣，就不會有問題，但是一但收油門之後，水進到排氣口，如果不排出來，那也會有蠻大的問題‧

所以你看那些專業的越野車，排氣管不一定改過，但是進氣口一定高過駕駛艙，不過現在的汽車很多電子設備，
一但電子設備進水，恐怕不管進氣口再高都沒用

作者: yilitseng 時間: 2016-09-27 12:02

國防部發言人臉書

機步333旅的V-150甲車出動救災，當年聽隔壁戰車連士官說V-150沒有避震系統，所以爬山或越野時一定得戴防護盔，否則真的保證你撞得滿頭苞！

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2016-09-26 23:17 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2016-09-27 12:14

海陸99旅的AAV7也出動救災

作者: 履車修護士 時間: 2016-09-27 15:35

引用:

原文由 履車修護士 於 2016-09-26 14:44 發表
84~86年在四級廠修車

M35 系列最大問題在剎車系, 通常1台車6個煞車分磅 , 大概會有2~3個漏油

所以剎車煞不住很正常

再回憶一件關於國軍車輛的事.

年代應該是民國85~86間,當時來個 2.5 T軍車翻修專案,當時簡稱 (拆零拚修案)

當時是由8軍團乙型聯保廠派人到44運輸群,將幾十台 M35車進行全車拆解 (當然也包含幾輛5頓車)

當時不管這輛車況如何,全車拆光光,(車骨.引擎,輪胎,所有零件.....)

最後再用新的引擎和車骨及座艙架,一台台組裝回來成新車,撥交給運輸群原有單位. (原來車況很差的駕駛這下可爽了,因為破車換翻修後新車)

當時記得每組人(約4~5人)每天拆1台車為進度.

前後約有1~2個月時間, 這段期間管制休假.沒日沒夜地干真是有累到

作者: 長腿哥哥 時間: 2016-09-28 10:00

雖然是幹艦艇兵 2.5T卡車倒是搭過好幾次,舉凡上彈,卸彈,領糧,領補給,買菜...都會出派車單請地區汽車隊支援

最特別的回憶是,有次在基隆我們搭2.5T卡車去靶場,沿路一車蕭豬哥對著路邊女學生吹口哨,哇哇叫的. 然後地方人士不知道一狀告去那兒了??往後基隆艦艇單位要人員集體外出,汽車隊就只派冷氣車支援人員運送,連窗戶都不能開..只能望著窗外空興嘆

[ 本文章最後由長腿哥哥於 2016-09-28 10:08 編輯 ]

作者: yilitseng 時間: 2016-09-30 11:21

雷霆2000火箭載具更高！駕駛還要別人幫忙扶上去！雷霆2000是量產配屬部隊了嗎？

作者: 當兵在馬祖 時間: 2016-09-30 20:00

引用:

原文由 yilitseng 於 2016-09-30 11:21 發表
雷霆2000火箭載具更高！駕駛還要別人幫忙扶上去！雷霆2000是量產配屬部隊了嗎？

https://c1.staticflickr.com/9/8274/10247034603_994cdc99 ...

雷霆兩千的威力雖然被對岸嗤之以鼻但卻是國軍現階段最重要的防衛武器可以從牽引式八吋榴跟155加退出現役看出端離兵力跟佈署還是保留些點到就好

作者: 大毛 時間: 2018-12-08 11:27

莒光園地
https://www.youtube.com/watch?v=sjJ6AmyhWL0
49分38秒 39化兵群煙幕營
M56渦輪發煙機

烏賊車

[ 本文章最後由大毛於 2018-12-08 11:36 編輯 ]

作者: oji 時間: 2019-01-18 03:31

引用:

原文由 yilitseng 於 2013-06-14 11:31 發表
M35C與M35A2兩噸半卡車分辨法

https://www.facebook.com/media/s ... 56308524&type=3

國軍過去主要載重車輛是俗稱二噸半的M35C載重車，載重為七千磅，主要是地面、後勤和飛 ...

我只記得 M35A1 是汽油引擎，馬力不足， M35A2 又分為一般柴油引擎及柴油渦輪增壓引擎，都為多種燃料噴射泵浦，M35A2 還分帶絞盤及不帶絞盤。

我們駕駛排上10輛 2.5T 輪車，2輛 M35A1 ，6輛 M35A2 一般柴油引擎不帶絞盤，2輛柴油渦輪增壓引擎帶絞盤。

本人有幸開了8個月的柴油渦輪增壓引擎帶絞盤，出勤時到嘉義南靖4級油庫裝滿油桶，回程在台一省道輕鬆可以跑時速100KM

高裝檢時保養絞盤鋼索，心裡就很幹，超級麻煩的

作者: 猛沃營參一 時間: 2019-01-18 09:58

引用:

原文由 oji 於 2019-01-18 03:31 發表

我只記得 M35A1 是汽油引擎，馬力不足， M35A2 又分為一般柴油引擎及柴油渦輪增壓引擎，都為多種燃料噴射泵浦，M35A2 還分帶絞盤及不帶絞盤。

我們駕駛排上10輛 2.5T 輪車，2輛 M35A1 ，6輛 M35A2 一般柴油引 ...

請問您還記得貴連的 M35A1 與 M35A2 是美造還是國造56式(中正式)嗎?

作者: oji 時間: 2019-01-18 21:42

引用:

原文由 猛沃營參一 於 2019-01-18 09:58 發表

請問您還記得貴連的 M35A1 與 M35A2 是美造還是國造56式(中正式)嗎?

M35A1 是汽油車，只有一輛能出勤，一輛待料（缺料）變成劏肉車支援另一輛，是哪裡製造的，我就不清楚了。

我只記得 M35A2 是美國製造，因為它的油料密度補償器是台灣做不來的，我聽我師父說壞了只能等美國進口。

M35A2 的車輪軸承，撥料下來都是美國製造進口的，包裝像罐頭，還是易開罐的。

保養鋼索需挑好天氣大太陽，鋼索怕水會生鏽，一般是早上0830開工，下午1630要完工。

M35A2 絞盤鋼索保養需要兩個人操作，鋼索長約 30M 或 40M 忘了

一人開車，一人操作絞盤，找棵大樹或電線桿（我們是在隆田營區的操場綁樹），釋放鋼索約 2-3M 後，綁住固定物，駕駛緩慢倒車隨絞盤釋放速度，保持鋼索不落地，直至鋼索完全釋放到底。

通常是第一圈最外層會生鏽，用煤油+鋼刷把鏽跡刷掉，然後放著晾乾，晾乾後上黃油，師父指導徒弟做。

保養完反順序操作，最後外層再塗上重重的黃油，後再用專用帆布包覆鋼索，車輛清洗擦拭乾淨完工。車輛開回掩體。

[ 本文章最後由 oji 於 2019-01-18 22:17 編輯 ]

作者: oji 時間: 2019-01-19 10:50

引用:

原文由 履車修護士 於 2016-09-26 14:44 發表
84~86年在四級廠修車

M35 系列最大問題在剎車系, 通常1台車6個煞車分磅 , 大概會有2~3個漏油

所以剎車煞不住很正常

M35 的剎車分泵皮碗很容易老化，所以比較會漏油，撥料及外購的質量參差不齊，等撥料就等死你，外購價格便宜，一般我們是一次買十組，皮碗是橡膠製品安裝前要視察皮碗是否有不良瑕疵

安裝時要很小心，一點損傷等安裝完成試車又漏油，那心裡就很幹了，全部白忙。

加上剎車油若是用軍發的質量不好（油裡有水分），很容易造成分泵活塞生鏽卡死，所以也是外購買日本的剎車油

修護保養完成還要調整剎車以達到各輪剎車平均，順利一點1-2天可以完成，倒霉的就3-5天

我們連上的傳統是駕駛兼技工，駕駛排編制：車輛保修士一員（處理業務），技工兩員，兩員要修護保養一輛 M151 ，十輛 M35 ，可能嗎？

二級保養一般是由車輛保管人員（就是駕駛）自行保養（車輛輪軸承，補胎，剎車）

[ 本文章最後由 oji 於 2019-01-19 10:56 編輯 ]

作者: oji 時間: 2019-01-19 11:06

引用:

原文由 chocho55 於 2016-09-27 01:25 發表
車要涉水重點是看吸氣口在那，排氣口雖然也有些關連，但是只要進氣口在水下，車子引擎就不可能再發的動了，
因為水是液體，而且是不可壓縮的，所以車子一但吸氣口進水，基本上就要吊引擎大修了，至於排氣口在那，只 ...

車輛要涉水時一般事前連同進氣管都會加高

美軍車輛設備一般都很注重防水，新車進口時是這樣，後續保養（零件）操作規範有沒有按照標準準則，這個就難說了

歡迎光臨後備軍友俱樂部 (http://army.chlin.com.tw/BBS/)