只要能返臺就很高興啦，管搭什麼交通公具。
移防是開口笑，休假是太武輪。
至於飛機？別傻了見過沒搭過。

我第一次返台印象深刻.本來是排坐軍機...可是剛好碰到掃墓節. .排不到機位..只好改去坐船..
離開台灣九個月第一次返台..看到高雄港的時候..差點感動哭出來..
等收假時回到金馬賓館報到時..碰到1675梯大批新兵..結果沒想到沒位置..
前送營的接待人員請我們住台北的官兵們回台北排軍機
第二天早上6點到松山機場報到..
結果當天與學長坐車回台北(當時已經下午6點了)
回家休息之後第二天趕到機場排機位..結果沒排到請我們下午三點再打電話去外島服務處
連續三天都沒排到..結果10天航次假我跟學長多放了三天返台假..
回連上之後弟兄們無不報以羨慕的眼神..哈

休假是搭飛機，727、C-130都搭乘過，但因來去匆匆反而少了回憶，還是美工兵見解正確，搭船才是正途！
記憶中下部隊是在十三號碼頭搭乘 518太武艦，陸鵬演習移防回台搭乘 523萬安艦，坐船回憶就豐富多了，兩次都遇到大浪，全船只剩海軍沒暈...
但詭異的是仍有及端少數的阿步沒暈，碰巧我正好是其中之一，還跑去艦上的販賣部買便當和飲料，顧店的艦艇兵看見我四平八穩來捧場，眼睛瞪著我像雞蛋...
順便將搭乘過的 518、523的檔案資料po上來，提供軍友參考回味一番。


1970 年海軍鑑於舊式的LST已不足以擔負所有的外島運補任務,研擬建造新的客貨輪來分擔,此即「安捷計劃」(取安全又快捷之意)的由來. 根據此計劃向日本廣島的宇品造船廠訂造了兩艘客貨輪,等級定為"AP"即人員運輸艦. 三千噸級者為"太武"艦,一千噸級者為"雲台"艦,皆以金門與馬祖的山岳命名.
"太武"艦於1971年六月六日安放龍骨,九月十七日下水,十二月十日駛抵高雄驗收命名"海濟" ,1972年一月六日成軍再改名"太武". 本艦初隸屬於國防部,直到1973年四月一日方改隸海軍勤務艦隊,編號"AP-518". 本艦艦身長333.9呎,寬54呎,吃水15呎;排水量滿載4,262噸,輕載 2,591噸. 裝備兩門40公釐砲,兩門20公釐砲,兩挺12.7公釐機槍. 乘員軍官11人,士官兵50人;部隊載運量500人. "太武"艦已於1998年二月十六日上午十時於高雄港新濱碼頭除役,末任艦長為吳德揚中校.

1977年海軍向中國造船公司基隆廠(即原來的台船公司)訂造了"萬安"艦,於1978年五月五日安放龍骨 ,七月廿二日下水,1979年一月廿六日成軍;編號為"AP-523". "萬安"艦水線上有兩層艙房皆為客艙,故看來船樓較高乾舷較低. 本艦之艦身長333.9呎,寬54呎,吃水15呎;排水量滿載4,262噸,輕載2,591噸; 速率最高17節. 裝備兩門20公釐砲;編制乘員軍官11人,士官兵50人;部隊載運量500人,最高1,000人.
"萬安"艦於1997年三月廿八日晨開往馬祖途中,在基隆港外海被韓國籍瓦斯船"Sunny Gas"號欲從右舷超越編隊時攔腰撞擊機艙嚴重受損,當時"萬安"艦長為車仁鵬中校."萬安"艦在拖回基隆海三廠後因發現修復成本太高,且目前外島運輸已部份改由民間商船接手,海軍實無必要保留如此多之AP艦,故在1998年一月十六日宣佈本艦除役. "萬安"艦服役期間總共航行21,792小時,航程209,511浬. 2000年十一月十九日下午, 本艦艦體在宜蘭頭城烏石港沉入海底充做人工魚礁.

運兵艦522、525...啥的
坐了10次

新兵前送1次
4次返台來回8次
最後回台灣1次

菜鳥時備感惶恐，茫茫不知未來
老鳥時心如止水，全心籌備未來

第一次返台休假時是到金門後的6個月,返台撘727,回金撘c-130,第六天到金馬官兵處(汀州路)報到,多延三天!
第二次返台休假時是離上一次返台假後的9個月,返台撘c-130,回金撘727,第六天到金馬官兵處(汀州路)報到,多延六天!
下金門部隊時撘523,退伍時撘524!

坐兵艦518,521,522、修正字誤521**更正為"AP-523".感謝指正 524,525,526以及運補艦***時光久遠

[ 本文章最後由 mhm_yeh 於 2012-05-28 23:34 編輯 ]

在金門2年，返台休假15次全部座軍包機。
有搭過馬公、遠東及瑞聯。
次數最多的是瑞聯!
每次要起飛時瑞聯的年輕空姐都會這樣廣播:
『親愛的三軍將士們，本班機即將由金門尚
義機場飛往台北』!這時候全機的人心情Hight
到最高點!

[quote]原文由 阿桂 於 2012-05-27 22:58 發表
新兵前送1次
4次返台來回8次

回來太多次，是幸福但也多花錢
小弟退伍返台時，近鄉情怯猶然升起
這種感覺，如同當兵，花錢買不到
春夏季，風浪小時，搭船觀夜星
秋冬季，搭機返台休假，返金時
小兵可能就要南北奔波，因為很難排到機位
也因此可能多4.5天假，甚至更多

學長，
感覺近鄉情怯是同樣有體會的
二改四，多出兩次假，是役期後半期的改變

第一次回來破冬，第二次升上兵
後2把假就在破百、破月...硬把它放完

那種心理狀態，它文有描述過
當然對於更早期的人來說
我是沒得比，至少我有4次假

但您們當時沒得選
或許這是有得選，才【有得堅持】
要放完!

小兵民國67、8年服役馬祖期間來回台馬六次，移防時是開口笑〝中業艦〞，其他五次都是搭人員運輸艦〝五台艦〞；是戰後日軍賠償艦改裝。版上的軍友們搭過的可能不多吧！？

馬祖附近海域域冬季風浪很大，印象中有十七天沒有運補艦，市面上的東西都要賣光了！當時福澳尚未建港船隻無法停靠，〝中字號〞平底船八級浪就停開。一進入冬季大家對航報都是望眼欲穿；尤其是退伍的弟兄得多當幾天兵還沒餉可領。小兵就是其中之一；上了船又碰到老共海軍演習，在南北竿水道多待了兩天；船上東西賣光光！海軍弟兄乘人之危，惡狠狠的大撈了一票！

小弟74年4月第2航次抵達馬祖 係搭乘525艦 當時福澳碼頭剛蓋好啟用一個月
76年6月第1航次回台係搭乘526艦 其中共休假8次 累計搭乘18次的交通船
計搭乘過522 523 524 525 526等艦 有一次休假10天 原定該航次8天即會啟航
詎料遭遇颱風 延遲2天 居然1天都沒撈到
報到後服務處說 交通船客滿 請搭補給艦
沒撈到假 還得坐開口笑回馬祖 真是xxx到了極點 晃到222鑑時 值更梯口士官
看完我的船票後 很開心得跟我說 歡迎長官搭乘本艦 我哩 很久沒人搭了嗎
那麼開心幹嘛 晃到後住艙 放好行李 時間還早 下船溜達一下
不料遇到馬防部駐台辦事處的一個中尉 隨口抱怨兩句 那個中尉說有票阿
馬上回222艦拿行李 下船時 換我很開心的跟梯口值更士官說再見
時過20多年 要是當時乖乖搭乘開口笑 也是一個美好的回憶

[ 本文章最後由 阿侯 於 2012-05-29 10:29 編輯 ]