客運界「勞斯萊斯」 不能說的秘密

小時後唸書時代.都搭台汽.沒冷氣的那種.一進門.司機右邊有塊大大的東西.
那塊大大的東西.不知道是什麼.遇到很熟的司機.我就坐在那上面跟司機閒聊.
有次跟司機閒聊.他跟我說.別看台汽的車舊舊的.又很大聲.引擎可是戰車用的.
當時年紀小.不以為意.今天看到新聞.還真的咧!!!

客運界「勞斯萊斯」 不能說的秘密
從美國引進來台37年的國光號灰狗巴士,即將在月底退役,這輛國人再熟悉不過的巴士,其實和國軍有著一段神祕關係,讓客運界「勞斯萊斯」充滿故事性。
民國65年台汽客運公司從美國引進灰狗巴士,命名「國光號」擔負起國內北高長途運輸任務。
當時,台北到高雄車程4.5小時、票價330元,首班乘客大讚「舒適、便捷,比坐飛機還過癮」;國光號馳騁高速公路,也象徵台灣經濟起飛的開始;但國軍內部卻流傳,灰狗巴士真正任務是戰備考量。
因為灰狗巴士MCI MC-8、MCI MC-9二代國光號,和國軍部分裝甲車的引擎,都是美國底特律柴油公司製造,一旦裝甲車引擎損毀,就可拆卸國光號引擎安裝上去,立刻恢復戰力。
「連上戰甲車的引擎都是國光號的。」曾服役陸軍戰搜連的林姓退伍駕駛兵說,民國75年間連上準備參加演習,擔心汽油引擎的M24戰甲車跑不動,4顆國光號柴油引擎運到補保廠,連夜換裝。「移植」引擎是很機密的事,長官要求大家簽保密切結,不能外洩。
前台汽客運保養廠許姓技師表示,當時軍方很缺裝甲車零件,他就接觸過陸軍裝甲單位借調MCI MC-8引擎零件,包括凸輪軸、汽缸蓋、油管、活塞桿等。當時還是戒嚴時期,事涉敏感,大家有默契都不說出去。
「高裝檢都要靠它呢!」曾在陸軍裝步營服役的退伍士官胡昱雄回憶說,當時學長曾說如果沒有國光號引擎,營上高級裝備檢查一定過不了關。半信半疑,直到自己遇上不能發動的裝甲車居然「轟轟轟」發動了,才相信國光號和裝甲車互通有無。
一名陸軍退役上校表示,由於引進時間不同,國光號「適用」的裝甲車也不同,首批引進的MCI MC-8國光號,可用於國軍M113裝甲人員運輸車;第二批MCI MC-9國光號,用在國軍M41及M24戰甲車上。
國光號引擎用在裝甲車的說法,軍方一直未證實,增添神秘色彩。
評論(7)

對這傳聞聽很多曾服役於裝甲兵的朋友說過

引擎會動跟車會不會跑是兩碼子事,我現在比較質疑變速箱是否匹配??

改裝引擎或許真有其事,但是牽涉到變速箱如果要修改,這絕對不是3-5天能完成的事

真的改好了?? 是否真能爬山越野的操??都是我的疑問.

如果裝檢只要引擎能發動,那就太自欺欺人了.



當兵的時候我只聽過連上的M113和砲車的引擎跟國光號是一樣的,所以有很多零件可以通用,因此缺料件的時候可以在民間買到車材
當年連上的M41華克猛犬使用的是汽油引擎,退伍後聽說國軍有將部分M41換裝柴油引擎和主砲變成M41D
當年也曾聽說M48原本是汽油引擎,後來改為柴油引擎,但車重因而增加,造成避震承載系統很容易損壞...
~~~~~~~~~~~~~
對於車輛維修,我是不太懂啦!
不過個人覺得!
如果僅僅是單純地做引擎更換,連夜趕工或許可以完成!
但是!
要將原本為汽油引擎的車輛改換為柴油引擎,還要在一夜之間將之完成!我覺得很[天方夜譚]啦!
因為!
這兩種引擎系統根本就不一樣,光是系統的整合和更換應該就要耗費很多時間了....
而且兩種引擎在引擎室裡面的固定座和鎖點位置也不同吧!更改起來也是很耗費時日的...
所以!
將汽油引擎換裝成柴油引擎,而且還是在一夜之間完成...
除非是該車輛設計之初就已有規劃和設置妥當,而且早已備料妥當和事先演練熟悉過...
那或許還有可能啦!
如果沒有以上所講的準備卻還能夠完成新聞所報導所說的[連夜完成]
我想...
那絕對可以稱得上是另一個[台灣奇蹟]甚至是[世界奇蹟]



剛剛等下班前幫公司測網路..也順便查了相關資料
MCI MC8, MC9 巴士當時的Detroit Diesel Corporation引擎Series 71,92已經比 M113的Series 53前進2-3代了,馬力也大許多.
所以我越加質疑舊的變速箱如何承受?? 還是軍方認為換引擎又要換變速箱改裝不合算或是無法通過戰測而放棄??



M24換裝祡油引擎是70年代初期已經進行的改良案,戰發中心(兵整前身)同時將M24前座30機槍移除
原空間改成彈藥儲存空間,乘員由5人改成4人
71年由117師調任烈嶼158師戰搜連的"馬蹬"曾跟我說他們已經接收由台灣運來已改裝
好的M24,原烈嶼的M24則已運回台灣,可見是一口氣將所有M24的動力系統予以更換,怎還會
有一夜之間送去改裝的怪事

M24都已除役20年,現在媒體才在報這個,會不會太晚了點?
至於使用國光號同型號祡油引擎,有可能是基於"通用性",也有可能是當時台灣國際情勢險峻,
無法引進軍用引擎,以國光號祡油引擎換裝

至於M41A3換裝祡油引擎,是引進整套全新動力套件及更新射控及火砲,跟國光號引擎無關連
原本欲改裝400輛,但由於國際形勢改善,美國同意出售M60A3而喊停,只改良50輛,取型號為
M41D.
M24與國光號使用同顆引擎,軍事雜誌早有報導,根本不是機密.國外許多戰車收藏家也會以民用引擎更新
老爺戰車早已不堪使用的引擎,使其能恢復動力.
M5A1,金門之熊翻修記錄,特將其漆成66號,邀請老英雄們參觀


http://zh-cn.id-id.fb.me/notes/804990779547173/

[ 本文章最後由 60砲長 於 2015-12-08 09:49 編輯 ]



軍友先進提到早年台灣省公路局→台灣汽車客運公司的      國光號      很多人可能還不知道民國八十年前後有段時間車內還有綠色頭幣式的公用電話〈裝在車尾洗手間旁邊〉      屬於實驗性質後來因為通信品質不佳個人無線電通信發展快速而被取代      台汽的首任董事長常輔生曾任台灣省公路局局長改制後出任       與首任總經理李國屏皆出身空軍後勤系統軍職外調      常為中將轉任李為少將轉任



我是後勤保修兵工退伍的,當初受訓學的就是修M113, 在後校受訓時,助教就說過此故事.的確國光號引擎跟M113是共通的.



引用:
原文由 60砲長 於 2015-12-08 09:35 發表
M24換裝祡油引擎是70年代初期已經進行的改良案,戰發中心(兵整前身)同時將M24前座30機槍移除
原空間改成彈藥儲存空間,乘員由5人改成4人
71年由117師調任烈嶼158師戰搜連的"馬蹬"曾跟我說他們已經接收由台灣運來已改 ...
很多資訊都是口耳相傳+以訛傳訛,
在+編故事 就變成這樣了!

m91

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