loh20522 2015-03-31 05:54
台灣空軍F-104星式戰機
[size=14pt]Portland Hillsboro[/size][font=新細明體][size=14pt]機場旁邊的[font=arial,helvetica,sans-serif]Classic Aircraft Aviation Museum[/font]有一架來自台灣的軍機
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[img]http://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/18829127/blog_1011568/txt/18604141/0.jpg[/img]
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[img]http://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/18829127/blog_1011568/txt/18604141/1.jpg[/img]
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[img]http://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/18829127/blog_1011568/txt/18604141/2.jpg[/img]
完整資訊可參考下列網頁，1964年加拿大出廠裝備丹麥空軍，1986年交還美國，1987年轉交台灣，
編號4420，1995年11月退役。2000年逢甲大學作為教學用機，隨後閒置。
2006年美國Oregon州Classic Aircraft Aviation Museum以捐贈獎學金方式取得並加以復舊整修，可能是
我國空軍F104軍機狀況最好，唯一可以頤養天年的幸運兒。
http://www.classicaircraft.org/Lockheed-F104G.html
雄姿只能回憶。
[youtube]https://www.youtube.com/embed/OdOn9ytxJ2Y[/youtube]
[/size][/font]
loh20522 2015-03-31 06:07
[img]http://1.share.photo.xuite.net/ncku_ob_blog/1163418/11327929/530885215_x.jpg[/img]
2015-03-31 07:50
[url]http://www.books.com.tw/products/0010065334[/url]
以前讀過以上網頁這本書「凌雲御風－一位空軍飛行員的生涯」，此書作者祖凌雲將軍，是我國接收F104的種子學員。
雖外界對F104有些批評（例如失事率高，稱之飛行棺材），但他在書中非常讚賞F104，認為其至今仍是我國擁有的最好飛機。
我個人對戰機沒有認識，只不過從以上書中看到一點有些不解：F104極速都能飛到兩倍音速了，為何後來的F16等，反而極速不如F104？
2015-03-31 09:25
[quote]原文由 [i]Guest[/i] from 27.51.53.x 於 2015-03-31 07:50 發表
我個人對戰機沒有認識，只不過從以上書中看到一點有些不解：F104極速都能飛到兩倍音速了，為何後來的F16等，反而極速不如F104？ ... [/quote]
"同協"~~
那~ 還有 YF12A SR71 3倍音速機勒!!
~~ 太空梭也沒再有新版 ...
至於逢甲號, 原先還計畫要升空的, 零件湊不齊 ... ...
當年從各處的展示機挑出這架狀況最好的, 就可知各展示機的慘況 ... ... 連空軍自己的展示機人家都看不上啊!!
再來就不免提到那架廢鐵級的F-100 台大號, 保存成那樣, 還準備拆成廢五金銷毀, 空軍撿回來還是叫他台大號 ... ...
輪保下士 2015-03-31 09:46
[quote]原文由 [i]loh20522[/i] 於 2015-03-31 05:54 發表
Portland Hillsboro機場旁邊的Classic Aircraft Aviation Museum有一架來自台灣的軍機
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[img]http://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/18829127/blog_1011568/txt/18604141/0.jpg[/img]
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[url]http://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/188291[/url] ... [/quote]
感謝排長提供訊息
弟一直在追蹤此機的後續消息
================================
我與此型機種早在30年前即種下不解之緣
當時的我一心想：長大後我一定也要翱翔於天際！
每每看到F-104飛翔於我中華民國自由土地上，心中甚是感動莫名。
立定志向想一親本機芳澤！
直到民國80年，我高職畢業後想升學，又不想麻煩家人。
遂自行報考軍校，如願的考上空軍官校！
結果本機型則於民國87左右除役，我當時如有畢業想必也飛不到F-104。
這是弟感到最遺憾的地方！
再次感謝排長。
flymonster 2015-03-31 11:38
[quote]原文由 [i]Guest[/i] from 27.51.53.x 於 2015-03-31 07:50 發表
[url]http://www.books.com.tw/products/0010065334[/url]
以前讀過以上網頁這本書「凌雲御風－一位空軍飛行員的生涯」，此書作者祖凌雲將軍，是我國接收F104的種子學員。
雖外界對F104有些批評（例如失事率高，稱之飛行棺材 ... [/quote]
這兩個不同世代的戰機,原始概念就不一樣,F-104追求高速爬升跟高空高速用來追擊以前蘇聯的轟炸機
是典型的高空攔截機思維,接替它的幻象2000-5型也是同樣思維研發出來的新世代高空攔截機
F-16起因於越戰中,笨重的美軍戰機F-4跟F-106被輕巧的北越米格機慘電的教訓,設計就是做為一架擅
於中低空作戰,有著極高纏鬥性能跟低部署成本的輕型戰機
stevechang 2015-03-31 16:13
上週去台東...特地繞過去賞機
主要是透過一名長期在關注的軍事記者的FB，
得知這架的位置，以及重新繪上(貼?)的正確格式編號~~
[attach]690[/attach]
馬蹬一號 2015-03-31 17:29
[url=http://www.fotopu.com/image/796652][img]http://www.fotopu.com/img/796652-3.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotopu.com/image/796655][img]http://www.fotopu.com/img/796655-3.jpg[/img][/url]
湊一下熱鬧 ! 這是在彰化溪湖軍機公園陳列的 F-104, 保存的還不錯 ! 可以再一睹它的雄姿 !
[color=Red]管理員 - 二寶公告:本則文章為第280,000則[/color]
steven94 2015-03-31 17:37
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UA8RM_6QxTI[/youtube]
在網路上看到與大家分享
回想過去40年F5及F104雖然老舊失事率很高,但空軍飛官還是義無反顧的用生命保護國家,空軍地勤弟兄努力維持飛機妥善率.
我以身為空軍眷屬為榮
[[i] 本文章最後由 steven94 於 2015-03-31 17:39 編輯 [/i]]
2015-03-31 18:00
[quote]原文由 [i]輪保下士[/i] 於 2015-03-31 09:46 發表
感謝排長提供訊息
弟一直在追蹤此機的後續消息
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我與此型機種早在30年前即種下不解之緣
當時的我一心想：長大後我一定也要翱翔於天際！
每每看到F-104飛翔於我中華民國自由 ... [/quote]
[size=4][b]據偶所知F-104素用當年一架老共投奔自由安全降落桃園軍機場(機尾機槍手飲彈自盡...)... 那一架尹留伸俄製轟炸機換來一中隊的F-104.素當年老美外援盟友中最先進的溜[/b][/size]
loh20522 2015-03-31 18:38
4420 後續整修照片
[img]http://www.taipeitimes.com/images/2011/09/19/P03-110919-a1.jpg[/img]
圖片說明:一架除役洛克希德F-104G 於美國Classic Aircraft Aviation Museum工廠內進行復舊整修。
A decommissioned Lockheed F-104G Starfighter is shown at the US Classic Aircraft Aviation Museum’s restoration shop in Hillsboro, Oregon, on Saturday.Sep 19, 2011
根據2011/9/19 CNA新聞報導([url]http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2011/09/19/2003513648[/url])，
4420已經完成90到95%維修工作，該博物館目標為使其"動態保存"。
維修瓶頸為缺乏有經驗技工及後燃器。該博物館無法從台灣空軍取得需要之零組件，希望馬英九能提供協助。
61C 2015-03-31 21:04
[quote]原文由 [i]Guest[/i] from 210.61.204.x 於 2015-03-31 18:00 發表
據偶所知F-104素用當年一架老共投奔自由安全降落桃園軍機場(機尾機槍手飲彈自盡...)... 那一架尹留伸俄製轟炸機換來一中隊的F-104.素當年老美外援盟友中最先進的溜 [/quote]
時間先後順序搞錯了…！
李顯斌、李才旺、廉保生於1965.11駕Il-28降落桃園。
空軍三大八中早於1960.5即已換裝F-104A/B。
或者老美當年演穿越劇？！
換裝一個F-104A/B中隊，等同換裝一個裝甲旅的年度軍援額度，這才是當年的換算率。
[[i] 本文章最後由 61C 於 2015-03-31 21:45 編輯 [/i]]
當兵在馬祖 2015-04-01 00:23
F-104星式機其實就是顆有人駕駛的飛彈 我空軍失事率將近三分之一 當年西德摔的不敢飛了 而我空軍健兒前仆後繼以血肉之軀犧牲生命保衛了多年台灣的空防 曾跟空幼鼓號樂隊指揮葉家偉兄談到F-104 他只淡淡的說一句不堪回首 小兵知道他心中的痛趕緊轉移話題 葉兄飛行技藝高超從飛行線上全身而退 民國七十年代末退役於作次室 後進入華航 華航退休後又以約聘人員進入民航局 現已第三度退休 已訂正多謝先進指教 問候您安好
[[i] 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2015-04-03 10:16 編輯 [/i]]
60砲長 2015-04-01 09:55
[img]http://img.ruten.com.tw/s2/9/c4/8e/21312288632974_272.jpg[/img]
[url]http://goods.ruten.com.tw/item/show?21312288632974[/url]
田金麗小姐所著---追風英雄
是喜歡F-104者應該要有的一本書
本書早已絕版,有興趣者可至二手書市場購買
chocho55 2015-04-01 10:17
F104 是洛克希德的設計鬼才凱利強森的力作，除了在星式戰機之外，還有 U-2『角龍夫人』，SR-71 都是他設計的，
F104本身是設計來當攔截機，如果照真正的設計來用，性能還算好，除了降落時的速度相當快，所以要小心一點，國軍失事記錄中有很多是降落失敗而墜毀的，但是因為只是單引擎，氣動力設計本身的關係。所以一但引擎失效，那在空中滑翔的時間很短，飛行員再會飛沒用
但是國軍後來物力為艱，只好用F104來當空優機，那問題就開始了，F104 並不適合纏鬥，因為在迴旋時，那短小的翅膀很容易一邊會失速，一邊失速後就會進入所謂的水平螺旋，那基本就無解了，後來更因為缺乏零件，所以在保修上雖然空軍後勤指部已經盡力，但是還是有很多因為引擎零件失效導致失事•
德國更可怕的是用F104當對地攻擊機，那失事率當然很可怕，這飛機當對地攻擊機基本是找死，也有違凱利本身的設計導向
<<白目康 金錢 +4 在3度空間裡, 麼洞四垂直方向靈活度極佳, 其實不用去跟對手水平轉圈 ! 2015-04-01 >>
攔截機的垂直方向是優點，因為重點是打斷目標的前進路線，但是在空優機需要佔戰術優勢，才能確定目標的行動，那就必需具有水平的優勢，要有水平優勢就一定要繞圈才行，最少也要反應零活才行，這兩點都不是F104的長項•
[[i] 本文章最後由 chocho55 於 2015-04-01 20:39 編輯 [/i]]
營參三 2015-04-02 11:03
[size=4]手邊有些F-104除役機的照片,有的都是很久以前拍攝的就加減看吧
大甲鐵砧山軍人忠靈祠有兩架分別是4416和4178
[img]https://farm8.staticflickr.com/7594/16797903587_f6f4e98622_o.jpg[/img]
[img]https://farm8.staticflickr.com/7629/16797903577_7584478581_o.jpg[/img]
台中823紀念公園的4193
[img]https://farm8.staticflickr.com/7584/16797978687_88510b27fc_o.jpg[/img]
集集軍史公園的4303
[img]https://farm9.staticflickr.com/8739/17003987372_afe70bb909_o.jpg[/img]
八卦山上的4417
[img]https://farm9.staticflickr.com/8718/16979451846_b9a881e83f_o.jpg[/img]
沙鹿深波圖書館的4371
[img]https://farm8.staticflickr.com/7598/16817714918_46e0f57599_o.jpg[/img]
基隆役政公園的4196(去時剛好重新塗裝中)
[img]https://farm9.staticflickr.com/8733/16383100994_f4c7f6c2ee_o.jpg[/img]
空軍官校兩架分別是4344和4241
[img]https://farm8.staticflickr.com/7610/16819331979_b4f1215c98_o.jpg[/img]
[img]https://farm8.staticflickr.com/7621/16819331989_170f93f9e1_o.jpg[/img]
南投水里偉大的登雲1號4595
[img]https://farm8.staticflickr.com/7617/17004139282_cc8fafe19e_o.jpg[/img]
成功嶺營區內的4522
[img]https://farm9.staticflickr.com/8710/16798191287_0b213f4709_o.jpg[/img]
清泉崗基地的4147和4189
[img]https://farm8.staticflickr.com/8699/16800122727_5a08e1f4b5_o.jpg[/img]
[img]https://farm9.staticflickr.com/8713/16818088778_244c468e1c_o.jpg[/img][/size]
[[i] 本文章最後由 營參三 於 2015-04-02 15:45 編輯 [/i]]
哈密瓜 2015-04-02 21:34
台南市南化區南化水庫大壩附近的"""南化軍史公園"""裡面也有F104
編號:4526
[img]http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/970406na/na104.jpg[/img]
[img]http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/970406na/na110.jpg[/img]
[img]http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/970406na/na103.jpg[/img]
網路上查到的F104G戰機介紹:
F-104G戰鬥機
係美國洛克希德公司(Lockheed)於民國四十年研製成功之超音速戰鬥機其速度進入二馬赫飛行
領域的重要里程碑,民國四十七年更創下2.2馬赫飛行速度十萬呎以上飛行高度之紀錄,被譽為(
人類最後載人戰鬥機)。F-104G星式戰鬥機我國於民國52/10/7正式接收,於民國八十年三月陸續
除役。
F-104G星式戰鬥機簡介
諸元：
一、出廠年代：西元1951年
二、產製國家：美國
三、翼展(包括翼尖油箱)：25呎(不包括翼尖油箱)：22呎
四、長度(包括動靜壓管)：58呎2吋
五、高度(至垂直安定面頂端)：13呎5吋
六、空重(無燃油無機員)：14,450磅
七、總重(無機外掛載使用JP-4燃油)：19,350磅
八、發動機：JP9-GE-11A軸流式發動機乙具,推力15,800磅
九、最大速度：二馬赫
十、最大昇限：九萬呎
十一、武裝：M61型20公釐火神機炮乙門,可載掛響尾蛇飛彈二枚(或四枚)
或2.75吋火箭,38枚可同時外載五仟磅重
網址連結:[color=Red][size=5][url=http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/970406na/m1.htm]http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/970406na/m1.htm[/url][/size][/color]
[[i] 本文章最後由 哈密瓜 於 2015-04-02 21:40 編輯 [/i]]
坦克 2015-04-03 00:17
新竹東大路巷內 F104 編號4398
[url=http://www.fotopu.com/image/798170][img]http://www.fotopu.com/img/798170-3.jpg[/img][/url]
基隆 中正公園 F-104 編號4196
[url=http://www.fotopu.com/image/798171][img]http://www.fotopu.com/img/798171-3.jpg[/img][/url]
這兩台F104尾翼上的共同的圖案
[url=http://www.fotopu.com/image/798174][img]http://www.fotopu.com/img/798174-3.jpg[/img][/url]
[[i] 本文章最後由 坦克 於 2015-04-03 00:23 編輯 [/i]]
60砲長 2015-04-03 01:00
[img]http://pic.pimg.tw/a2928796/1383188976-2964449208.jpg?v=1383188982[/img]
F-104第一位試飛官,台海空戰英雄,50.5.5殉職.名諱為尊重烈士就不寫了.
[img]http://pic.pimg.tw/a2928796/1383188985-259284090.jpg[/img]
右1.2.79年殉職.飛行員是人中之龍,腦筋,體格,反應,都是第一流的,而飛F-104的
是這些精銳中的精銳
[img]http://pic.pimg.tw/a2928796/1383188989-3758523364.jpg?v=1383188994[/img]
左一及中,分別於79.80年殉職.
再來就不貼了
謝謝他們 國人莫忘這些曾經悍衛台海領空的英雄
[[i] 本文章最後由 60砲長 於 2015-04-03 01:01 編輯 [/i]]
2015-04-03 09:55
F-104 外型優美
給人的感覺是：一見難忘 牢記在心
可是
這是一架安全性很差的飛機
在不到十年的時間內
美軍就讓它全部除役
可見得這型飛機的氣動性能是多麼差勁
原因：機翼又短又小 浮力不足 當然會很快失速墜機
解決辦法：在飛機前端適當位置
安裝一對小翅膀
由電腦操控伸縮後折 ( 需要時輔以手動操控 )
類似 F-14 那樣
飛機的安全性應該就能提升很多
2015-04-03 10:56
清泉崗3聯隊史館好像有個忠烈牆? 列出了所有殞落的飛狼星座...
steven94 2015-04-05 19:16
中華民國歷年F104失事記錄
這是從父親退役同事那裏拿到的資料
這讓我想到我小時候在737時,我父親是飛機失事搜救指揮官,每期學官受訓時,都會發生數起失事意外.
讓我們向這些空軍烈士致敬
日期 地點 型號 編號 飛行員 原因
1962.04.05 F-104A 4202 失控墜毀
1962.07.12 F-104A 4203 飛行員王繼堯跳傘殉職 發動機熄火
1964.10.10 F-104A 4205 飛行員王乾宗殉職 空中擦撞
1963.12.18 F-104A 4208 飛行員范煥榮殉職 起火爆炸
1964.10.10 F-104A 4216 飛行員林鶴聲殉職 空中擦撞
1962.10.23 F-104A 4222 飛行員朱偉民跳傘
1972.06.25 F-104A 4242 飛行員馮象華輕傷 降落失敗
1988.02.08 F-104A 4243 飛行員官鎮福殉職 發動機失速墜毀
1973.08.05 F-104A 4245 飛行員周錫湘跳傘 水平螺旋失速墜毀
1981.11.04 F-104A 4247 飛行員毛重九殉職 高攻角失速墜毀
1975.11.16 F-104A 4248 飛行員許應勤跳傘 發動機熄火
1984.04.16 F-104A 4249 飛行員田立杰跳傘
1985.12.23 F-104A 4251 飛行員李俊斌跳傘 失控墜毀
1978.11.25 F-104A 4252 飛行員李天羽跳傘
1977.05.24 F-104A 4257 飛行員鄧奇傑殉職 撞山
1986.02.14 F-104A 4259 飛行員陳志恆跳傘 發動機噴嘴失效,推力喪失
1974.06.13 F-104A 4260 飛行員林文禮（後為空軍總司令）跳傘 發動機推力喪失
1975.11.01 F-104A 4261 飛行員許寧遠跳傘 發動機油門故障
1961.05.05 F-104B 4102 飛行員晏仲華和于鴻勳殉職 襟翼不對稱失控墜毀
1962.03.03 F-104B 4104 飛行員李叔元和顧正華殉職 儀表故障,油盡熄火墜毀
1984.06.27 F-104B 4121 飛行員王蓉貴和傅中英殉職 墜海
1971.05.08 F-104B 4122 飛行員夏繼藻跳傘、謝在民殉職 發動機熄火墜毀
1979.01.19 F-104D 4163 飛行員黃植炫跳傘
1980.06.13 F-104D 4165 飛行員陳緩成和傅忠毅跳傘 失速墜毀
1970.05.02 F-104G 4302 飛行員張風光跳傘
1974.04.18 F-104G 4305 飛行員馬萬祥殉職 墜海
1976.08.29 F-104G 4307 飛行員邰肇贗跳傘 發動機故障
1967.12.04 F-104G 4310 飛行員沙國楹跳傘
1975.08.29 F-104G 4311 飛行員蕭潤宗跳傘 副翼失效
1992.06.01 F-104G 4312 飛行員李德安殉職 失速墜毀
1974.06.25 F-104G 4313 飛行員邰肇贗跳傘 發動機故障
1968.09.16 F-104G 4315 飛行員詹鑑標跳傘殉職 發動機熄火
1966.05.05 F-104G 4316 飛行員洪聰公殉職
1979.04.25 F-104G 4318 飛行員陳曉明跳傘 發動機故障
1989.12.09 F-104G 4319 飛行員唐盛家殉職 擦撞4505墜海
1983.12.07 F-104G 4320
1969.11.14 F-104G 4321 飛行員王鴻章跳傘
1981.07.17 F-104G 4322 飛行員楊少焜跳傘
1980.10.09 F-104G 4323 飛行員伍克振跳傘
1966.04.28 F-104G 4324 飛行員李鉅滔 起飛失敗、衝出跑道
1967.04.19 F-104G 4325 飛行員鄭德鄰殉職 因雨降落失敗
1965.07.20 F-104G 4326 飛行員雷定國跳傘 遭4328撞擊
1965.11.24 F-104G 4327 飛行員傅季誠殉職 夜航撞山
1965.07.20 F-104G 4328 飛行員李佳志殉職 夜航撞擊4326
1965.10.18 F-104G 4329 飛行員劉憲武殉職 夜航墜海
1966.5.24 F-104G 4330 飛行員曾龍雄殉職 夜航墜毀
1968.12.04 F-104G 4331 飛行員周振雲跳傘 發動機吸入長機排出之彈鍊、推力消失
1971.11.20 F-104G 4333 飛行員吳家芳殉職 操作不當、高攻角後水平螺旋墜毀
1976.07.25 F-104G 4334 飛行員張守屏殉職 墜海
1967.08.25 F-104G 4335 飛行員應逸星跳傘 發動機失火
1975.09.18 F-104G 4336 飛行員伍克振跳傘 發動機失火
1990 F-104G 4337 重落地報廢
1971.08.11 F-104G 4338 飛行員蔡冠倫（後為四海幫老大、羈押綠島）跳傘 電子艙起火
1976.11.04 F-104G 4339 飛行員童澎殉職 失蹤
1990.12.17 F-104G 4340 緊急起飛失敗後報廢
1980.07.19 F-104G 4341 飛行員戴祥棋跳傘
1984.07.24 F-104G 4342 飛行員張琮田殉職
1981.02.17 F-104G 4343 飛行員周大同殉職 失蹤
1971.03.16 F-104G 4345 飛行員陳霧殉職 航管失職
1967.11.11 F-104G 4346 飛行員關永華殉職 炸射脫離過晚、撞地
1971.04.29 F-104G 4347 飛行員卜啟玨 起飛失敗後報廢
1982.11.11 F-104G 4350 飛行員趙子鈞跳傘殉職 機械故障
1973.06.16 F-104G 4351 飛行員李大明跳傘 失速墜毀
1971 F-104G 4352 飛行員馬龍光超低空跳傘 機械故障、失速墜毀
1967.01.13 台海上空 F-104G 4353 飛行員楊敬宗殉職 113空戰後反航失蹤
1975.07.21 F-104G 4354 飛行員傅祈平跳傘 機械故障、重飛失敗後報廢
1974.10.20 F-104G 4355 飛行員裴浙昆跳傘 發動機故障墜毀
1982.03.30 F-104G 4356 飛行員李元復跳傘
1969.05.09 F-104G 4357 飛行員黃國平跳傘
1972.07.25 F-104G 4358 飛行員蔡冠倫灼傷 起飛失敗墜毀
1983.06.26 F-104G 4359 飛行員胡宗俊跳傘輕傷 機械故障
1971.05.15 F-104G 4360 飛行員王法舜殉職 閃避大G操作爆炸解體
1976.02.11 F-104G 4361 飛行員梁慶平跳傘 發動機熄火
1990.03.24 F-104G 4368 飛行員李中良殉職 太康失效，與4385、4421擦撞墜毀
1991.10.12 F-104G 4369 飛行員張治球跳傘 失控墜毀
1991.10.03 F-104G 4370 飛行員王天佑跳傘 機械故障
1988.08.19 F-104G 4373 全毀
1987.02.28 F-104G 4374 飛行員孟憲琨 起飛失敗後焚毀
1990.03.24 F-104G 4385 飛行員胡中英殉職 太康失效，與4368、4421擦墜毀
1987.09.11 F-104G 4386 飛行員布其方殉職 墜海
1990.05.16 F-104G 4387 飛行員張復一跳傘 發動機故障
1991.07.08 F-104G 4391 飛行員郭其揮大火焚身殉職 起飛失敗
1988.05.31 F-104G 4392 飛行員郇正中 重落地報廢
1990.12.21 F-104G 4394 飛行員戴家直殉職 墜海
1986.04.10 F-104G 4396 飛行員王華龍跳傘 氣候突變、油盡墜毀
1993.03.04 F-104G 4399 飛行員張復一跳傘 改RF-104G機號5664發動機故障
1989.03.28 F-104G 4401 飛行員孫永惠跳傘 機械故障
1986.12.01 F-104G 4402 飛行員吳尚發殉職 夜航墜海
1990.03.24 F-104G 4421 飛行員郭建志殉職 太康失效，與4368、4385擦撞墜毀
1969.03.20 RF-104G 5626 飛行員李志立殉職 機械故障墜海
1980.12.16 RF-104G 5630 飛行員梁玉飛跳傘 空間迷向
1980.07.04 RF-104G 5634 飛行員曹吉屏跳傘 發動機熄火後液壓失效
1977.03.02 RF-104G 5636 飛行員傅祈平殉職 能見度不足
1977.05.02 RF-104G 5638 飛行員杜伯翔殉職 墜海
1977.03.02 RF-104G 5640 飛行員汪顯群殉職 能見度不足、降落失敗
TF-104G 4141
1973.06.12 TF-104G 4142 飛行員盛世禮和邵倫殉職 夜航撞山
1967.12.25 TF-104G 4143 飛行員孫祥輝和黃瑞文跳傘殉職 發動機失火
1973.12.10 TF-104G 4144 飛行員汪健立和汪誕嘉殉職 墜海
1970.06.08 TF-104G 4145 飛行員溫志飛和蕭亞民殉職 操作不當 進場墜毀
1982.05.25 TF-104G 4146 飛行員李勝興和王臺新失蹤 墜海
1972.08.30 TF-104G 4148 飛行員王蓉貴跳傘和溫寶良跳傘殉職 液壓失效
1989.05.23 TF-104G 4175 飛行員魏澤坤和張金全跳傘
1988.03.23 TF-104G 4180 飛行員潘斗台和李德安跳傘 發動機熄火
1986.08.07 TF-104G 4183 飛行員任克剛彈出殉職、張明仁重傷 液壓失效、起飛失敗
1996.08.11 TF-104G 4184 飛行員葛季賢和李其榮跳傘 液壓失效墜海
1991.09.07 TF-104G 4185 飛行員葛金琦和趙維廉跳傘殉職 墜海
1987.09.04 TF-104G 4191 飛行員劉煌燦和姜山明跳傘殉職 降落失敗
1989.12.09 F-104J 4505 飛行員葛金琦跳傘 擦撞4319墜海
1990.12.05 F-104J 4511 飛行員楊士菁殉職 閃避、超G解體
1988.09.01 F-104J 4517 飛行員跳傘 墜海
1987.05.14 F-104J 4520 飛行員羅際勳跳傘 發動機失速
2015-04-05 19:23
拿 P-51 改裝一下
搞不好都比 F-104 管用
願 烈士們 安息！
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steven94 2015-04-05 20:03
台灣引進F-104有很多階段,分別為阿里山一號至十一號計畫,前後共引進274架,104A/B/D/G/J/DJ,可以說是世界上使用星式戰機數量最多的國家
Alona 2015-04-05 20:41
60年春節前後半年 在清泉崗待命，忠義營區是一個超小的營房，卻剛剛好在起落跑道下方，早上一大早就哩哩的呼嘯而過，午睡傍晚也是，抬頭仰望 不是收起落架就是放起落架。心情本來就不是很好，王中將問我要不要簽下去外出受訓兩年回來保昇中校，我搖頭以對。
接著換單位，主官要我到高緯度的所在一年，我問可不可協調找人去？陳※榮說他可以去，我便上一線。這個時間點 有些單位很敏感，地球有些區域正患感冒服藥中。剛有一個小姑娘對上眼，天空的戰鬥機喧囂，有的外觀看起來已是老舊像要掉下來的樣子，年輕哪！驛動的心只想屆時退下來。
戰鬥機航道下那種 未定的心緒，越戰打得正酣，實無心情觀賞機起機降。:testL
2015-04-06 00:51
忠義營區是一個超小的營房，卻剛剛好在起落跑道下方，早上一大早就哩哩的呼嘯而過，午睡傍晚也是，抬頭仰望 不是收起落架就是放起落架。
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對我們軍武迷而言
這真是夢幻天堂！
^_^
TONY22 2015-04-06 01:48
[quote]原文由 [i]營參三[/i] 於 2015-04-02 11:03 發表
手邊有些F-104除役機的照片,有的都是很久以前拍攝的就加減看吧
大甲鐵砧山軍人忠靈祠有兩架分別是4416和4178
[/quote]
大大，幫你補一台 編號4192
新北市樹林區 忠靈祠，我沒照片，暫用網路圖址
[url=http://goo.gl/TeS2Fh]http://goo.gl/TeS2Fh[/url]
[[i] 本文章最後由 TONY22 於 2015-04-06 01:55 編輯 [/i]]
loh20522 2015-04-06 17:51
[quote]原文由 [i]steven94[/i] 於 2015-04-05 03:16 發表
中華民國歷年F104失事記錄
這是從父親退役同事那裏拿到的資料
這讓我想到我小時候在737時,我父親是飛機失事搜救指揮官,每期學官受訓時,都會發生數起失事意外.
讓我們向這些空軍烈士致敬
日期 地點 型號 ... [/quote]
[size=12pt]F-104在中華民國服役三十八年，是國軍有史以來使用最久的戰鬥機，也是二代機服役之前國軍唯一的全天候戰鬥機，也是國軍最後一種曾經飛入大陸上空執行任務的戰鬥機。前後接收服役247架，總飛行時數38萬多小時，損失114架，飛行員殉職62人。[/size][size=12pt]我記得：八十七年五月廿二號，在F-104最熟悉的清泉崗，中華民國空軍為她舉行除役典禮。當天一架雙座TF-104G滑行進場，駕駛飛機的葛光越少將，從爸爸到哥哥全家都是空軍（大哥葛光遼就死在蝙蝠中隊任務中）。在場有人穿著民航機師制服，有人帶著父親的遺照，有石貝波，有胡世霖的太太董秀青，有全軍F-104飛行時數冠軍孫國安（3115小時，沒有失事過），有四十五年「七二一」空戰以老舊的F-84擊落兩架米格獲頒青天白日勳章的歐陽漪棻，有郭汝霖、陳燊齡兩位前總司令，還有過去的修護老班長們：他們住在山下清水鎮的眷村，經常是凌晨三四點鐘冒著海邊的刺骨寒風出門，搭上軍用大卡車開往清泉崗，準備破曉的第一班任務。在當年還是九彎十八拐的石子路上，不少人就抓著車廂邊，一路把早餐又吐光........[/size]
[size=12pt]在酷似野狼悲嚎的J79引擎嗚咽聲中，飛機緩緩滑到定點，遵從地勤人員手勢熄火，葛光越下機走到台上，把一架F-104模型呈交給總司令黃顯榮（另一位前F-104飛行員）。這時候，現場吹起熄燈號........[/size]
[size=12pt]==============================================[/size]
[size=12pt][youtube]https://www.youtube.com/embed/iEHbC9eHBW4[/youtube]
[/size]
[size=12pt]已上摘自 [/size][size=12pt]網路文章:(我們必須去，但不一定回來) http://blog.xuite.net/amu390/CYWBCC/5127902 [/size]
散漫充員官 2015-04-07 01:02
[quote]原文由 [i]loh20522[/i] 於 2015-04-06 17:51 發表
F-104在中華民國服役三十八年，是國軍有史以來使用最久的戰鬥機，也是二代機服役之前國軍唯一的全天候戰鬥機，也是國軍最後一種曾經飛入大陸上空執行任務的戰鬥機。前後接收服役247架，總飛行時數38萬多小時，損失 ... [/quote]
服役時遇到非常友好的第二位飛管分隊長(空勤缺,任期一年,必須調回飛行部隊,否則空勤加給就沒了)林少校是官校42期,他是由427聯隊X中隊飛F-104戰機的分隊長調來我們基地,當年飛F-104的飛官穿的飛行衣是類似藍灰色(如上文影片那種顏色);飛F-5的飛官是穿橘色飛行衣;飛超音速戰機的飛行衣有加抗G衣,飛螺旋槳的(C-119,C-46/7...)也是穿橘色但是沒有穿抗G衣;他們的[b][color=Red]飛行加給[/color][/b]是不一樣的,飛F-104的高於飛F-5的,飛螺旋槳的低於飛噴射機的...,一般來說看飛行員走路的姿勢大概就知道他是飛哪一種飛機的飛官.....林分座的那期同學聽說是飛F-104戰機犧牲最慘烈的,其因為從菜鳥時飛的F-86/100馬上換裝為F-104所致!殉職時大多還是中尉或是上尉...新店碧潭的山上有長眠這些烈士!大家都知道他們必須飛,但是不一定回來....空軍飛官是好樣的!!!(除了林賢順和黃植誠那兩個敗類)
敬覆61C大大,
大大對空軍很了解!佩服!!!42期到69年還在當少校分隊長是很窩囊的落後梯隊,學弟當長官,尤其是在戰鬥飛行部隊特別吃鱉,會產生這種情況實在是事出有因....他和我們這些小咖每個禮拜聚餐好幾次也經常一起外出混自強活動...吾等小輩都很崇拜他這位飛官中的飛官,也很同情他的心路歷程....據他告訴我們...他是因為老是經常眼見[b][i][size=3]同學飛機出事[/size][/i][/b]心情特別不好常酗酒和精蟲作祟泡妞,被列為私生活有疑慮而停飛好幾次,這次[color=Blue]落難被流放到邊疆的花蓮靜思悔過[/color]也是因為...才來此的.......他實在是仕途坎坷,不過他的[color=Blue]飛行戰鬥技術應該是不錯的也很有名氣[/color],因為有一次烏鉞總司令來基地視察,他站在接機行列的中段,烏老總(只飛過螺旋槳飛機)還特別在他站的位置握著他的手親切的交談好幾秒鐘,其次,737聯隊長林文禮少將(飛過F-86/100;F-5和F-104)有一次來視察七聯隊駐本場轉場訓練的飛行部隊時,也特別到飛管和老戰友林分寒喧好幾分鐘!
[[i] 本文章最後由 散漫充員官 於 2015-04-07 08:08 編輯 [/i]]
yilitseng 2015-04-07 03:46
[quote]原文由 [i]Alona[/i] 於 2015-04-05 07:41 發表
60年春節前後半年 在清泉崗待命，忠義營區是一個超小的營房，卻剛剛好在起落跑道下方，早上一大早就哩哩的呼嘯而過，午睡傍晚也是，抬頭仰望 不是收起落架就是放起落架。心情本來就不是很好，王中將問我要不要簽下去 ... [/quote]
我76年退伍前三個月支援到澎防部火協中心任連絡官待退，在那裏遇到一位也是待退的空軍防砲208營上尉管制官。他告訴我他是專科班70年下部隊的，部隊當時就是駐防清泉崗基地跑道頭擔任防空任務。
他報到第一天就遇到一架F-104迫降，該F-104機衝出跑道後撞進他們的陣地，當場撞毀他們的50機槍及40砲！真夠驚心動魄的！也是見證了空軍健兒飛F-104保衛國家的犧牲精神。
[[i] 本文章最後由 yilitseng 於 2015-04-06 18:53 編輯 [/i]]